റോഡ് നന്നാക്കലും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അസ്ഫാൽറ്റ് കോൾഡ് പാച്ച് മെറ്റീരിയൽ കാര്യക്ഷമവും സൗകര്യപ്രദവുമായ റോഡ് റിപ്പയർ മെറ്റീരിയലാണ്. വിശദമായ ആമുഖം താഴെ കൊടുക്കുന്നു:
1. നിർവചനവും രചനയും
അസ്ഫാൽറ്റ് കോൾഡ് പാച്ചിംഗ് മെറ്റീരിയൽ, കോൾഡ് പാച്ചിംഗ് മെറ്റീരിയൽ, കോൾഡ് പാച്ചിംഗ് അസ്ഫാൽറ്റ് മിശ്രിതം അല്ലെങ്കിൽ കോൾഡ് മിക്സ് ആസ്ഫാൽറ്റ് മെറ്റീരിയൽ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് മാട്രിക്സ് അസ്ഫാൽറ്റ്, ഐസൊലേഷൻ ഏജൻ്റ്, പ്രത്യേക അഡിറ്റീവുകൾ, അഗ്രഗേറ്റുകൾ (ചരൽ പോലുള്ളവ) എന്നിവ ചേർന്ന ഒരു പാച്ചിംഗ് മെറ്റീരിയലാണ്. ഈ വസ്തുക്കൾ പ്രൊഫഷണൽ അസ്ഫാൽറ്റ് മിക്സിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിൽ ഒരു നിശ്ചിത അനുപാതത്തിൽ കലർത്തി "അസ്ഫാൽറ്റ് കോൾഡ് റീപ്ലെനിഷിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ്" ഉണ്ടാക്കുന്നു, തുടർന്ന് അഗ്രഗേറ്റുകളുമായി കലർത്തി അവസാനം ഫിനിഷ്ഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
2. സവിശേഷതകളും ഗുണങ്ങളും
പരിഷ്കരിച്ചത്, പൂർണ്ണമായും തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് അല്ല: അസ്ഫാൽറ്റ് കോൾഡ് പാച്ച് മെറ്റീരിയൽ ഒരു പരിഷ്കരിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് മിശ്രിതമാണ്, ഇതിന് നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെയും ഉയർന്ന പ്രകടനത്തിൻ്റെയും പ്രധാന ഗുണങ്ങളുണ്ട്.
നല്ല സ്ഥിരത: സാധാരണ താപനിലയിൽ, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൾഡ് പാച്ച് മെറ്റീരിയൽ ദ്രാവകവും കട്ടിയുള്ളതും സ്ഥിരതയുള്ള ഗുണങ്ങളുള്ളതുമാണ്. കോൾഡ് പാച്ച് ഉൽപാദനത്തിനുള്ള പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുവാണ് ഇത്.
ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ വിശാലമായ ശ്രേണി: ഇത് -30 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും 50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിൽ ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ഉപയോഗിക്കാം. അസ്ഫാൽറ്റ്, സിമൻ്റ് കോൺക്രീറ്റ് റോഡുകൾ, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, എയർപോർട്ട് റൺവേകൾ, പാലങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ ഏത് കാലാവസ്ഥയിലും പരിസ്ഥിതിയിലും വിവിധ തരം റോഡ് ഉപരിതലങ്ങൾ നന്നാക്കാൻ ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. വിപുലീകരണ ജോയിൻ്റുകൾ, ഹൈവേകളിലെ കുഴികൾ, ദേശീയ, പ്രവിശ്യാ ഹൈവേകൾ, മുനിസിപ്പൽ ഹൈവേകൾ, കമ്മ്യൂണിറ്റി ഖനനവും നികത്തലും, പൈപ്പ്ലൈൻ ബാക്ക്ഫില്ലിംഗ് മുതലായവ പോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ.
ചൂടാക്കൽ ആവശ്യമില്ല: ചൂടുള്ള മിശ്രിതവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൾഡ് പാച്ച് മെറ്റീരിയൽ ചൂടാക്കാതെ തന്നെ ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും കുറയ്ക്കുന്നു.
പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്: ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, തണുത്ത പാച്ചിംഗ് മെറ്റീരിയൽ കുഴികളിലേക്ക് ഒഴിച്ച് ഒരു കോരിക അല്ലെങ്കിൽ കോമ്പാക്ഷൻ ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒതുക്കുക.
മികച്ച പ്രകടനം: അസ്ഫാൽറ്റ് കോൾഡ് പാച്ച് മെറ്റീരിയലിന് ഉയർന്ന ബീജസങ്കലനവും സംയോജനവുമുണ്ട്, മൊത്തത്തിലുള്ള ഒരു ഘടന രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല തൊലി കളയാനും നീക്കാനും എളുപ്പമല്ല.
സൗകര്യപ്രദമായ സംഭരണം: ഉപയോഗിക്കാത്ത ആസ്ഫാൽറ്റ് കോൾഡ് പാച്ച് മെറ്റീരിയൽ തുടർന്നുള്ള ഉപയോഗത്തിനായി സീൽ ചെയ്ത് സൂക്ഷിക്കാം.

3. നിർമ്മാണ ഘട്ടങ്ങൾ
കലം വൃത്തിയാക്കൽ: കുഴി കുഴിച്ചിടുന്ന സ്ഥലം നിർണ്ണയിക്കുക, ചുറ്റുപാടുമുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ മിൽ ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ മുറിക്കുക. ഖരവും ഖരവുമായ പ്രതലം കാണുന്നതുവരെ നന്നാക്കേണ്ട കുഴിയിലും പരിസരത്തും ചരലും മാലിന്യങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുക. അതേ സമയം, കുഴിയിൽ ചെളി, ഐസ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുത്. ഗ്രൂവിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, "വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കുഴികൾക്ക് ചതുരാകൃതിയിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ചെരിഞ്ഞ കുഴികൾക്ക് നേരെയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, തുടർച്ചയായ കുഴികൾക്ക് സംയുക്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ" എന്ന തത്വം പാലിക്കണം, നന്നാക്കിയ കുഴികൾക്ക് വൃത്തിയുള്ള അരികുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.
ബ്രഷിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് എഡ്ജ് സീലർ/എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ്: ഇൻ്റർഫേസ് ഏജൻ്റ്/എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് വൃത്തിയാക്കിയ കുഴിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള മുൻഭാഗത്തും താഴെയും, പ്രത്യേകിച്ച് കുഴിക്ക് ചുറ്റും, കുഴിയുടെ മൂലകളിൽ തുല്യമായി ബ്രഷ് ചെയ്യുക. പുതിയതും പഴയതുമായ നടപ്പാതകൾ തമ്മിലുള്ള ഫിറ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും നടപ്പാത സന്ധികളുടെ വാട്ടർപ്രൂഫ്, വാട്ടർ നാശനഷ്ട പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന തുക ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 0.5 കിലോഗ്രാം ആണ്.
കുഴി നിറയ്ക്കുക: ഫില്ലർ നിലത്തുനിന്ന് ഏകദേശം 1.5 സെൻ്റീമീറ്റർ ഉയരുന്നതുവരെ കുഴിയിൽ മതിയായ ആസ്ഫാൽറ്റ് കോൾഡ് പാച്ച് മെറ്റീരിയൽ നിറയ്ക്കുക. മുനിസിപ്പൽ റോഡുകൾ നന്നാക്കുമ്പോൾ, കോൾഡ് പാച്ച് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഇൻപുട്ട് ഏകദേശം 10% അല്ലെങ്കിൽ 20% വർദ്ധിപ്പിക്കാം. പൂരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, കുഴിയുടെ മധ്യഭാഗം ചുറ്റുമുള്ള റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തേക്കാൾ അല്പം ഉയരത്തിൽ ഒരു ആർക്ക് ആകൃതിയിലായിരിക്കണം. റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലെ കുഴിയുടെ ആഴം 5 സെൻ്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് പാളികളിൽ നിറയ്ക്കുകയും ഓരോ പാളിക്ക് 3 മുതൽ 5 സെൻ്റീമീറ്റർ വരെ യോജിപ്പിക്കുകയും വേണം.
കോംപാക്ഷൻ: തുല്യമായി പാകിയ ശേഷം, യഥാർത്ഥ പരിതസ്ഥിതി, റിപ്പയർ ഏരിയയുടെ വലുപ്പം, ആഴം എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി അനുയോജ്യമായ കോംപാക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങളും രീതികളും തിരഞ്ഞെടുക്കുക. വലിയ പ്രദേശങ്ങളുള്ള കുഴികൾക്ക്, ഒതുക്കുന്നതിന് ഒരു റോളർ ഉപയോഗിക്കാം; ചെറിയ പ്രദേശങ്ങളുള്ള കുഴികളിൽ, ഒതുക്കുന്നതിന് ഇരുമ്പ് ടാമ്പിംഗ് മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കാം. ഒതുക്കലിനുശേഷം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്ത സ്ഥലത്തിന് ചക്രത്തിൻ്റെ അടയാളങ്ങളില്ലാതെ മിനുസമാർന്നതും പരന്നതുമായ ഉപരിതലം ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ കുഴിയുടെ ചുറ്റുപാടുകളും കോണുകളും ഒതുക്കമുള്ളതും അയഞ്ഞതുമായിരിക്കണം. വ്യവസ്ഥകൾ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രവർത്തനത്തിനായി ഒരു പേവർ ഉപയോഗിക്കാം. മെഷീൻ പേവിംഗ് ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ, ടൺ ബാഗ് ഉയർത്താനും താഴെയുള്ള ഡിസ്ചാർജ് പോർട്ട് തുറക്കാനും നിർമ്മാണം റിവേഴ്സ് ചെയ്യാനും ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കാം. മെറ്റീരിയൽ റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് സ്വമേധയാ സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്‌ത് ആദ്യത്തെ റോളിംഗ് പിന്തുടരുക. ഉരുട്ടിയ ശേഷം ഏകദേശം 1 മണിക്കൂർ തണുപ്പിക്കുക. ഈ സമയത്ത്, ഉപരിതലത്തിൽ ദ്രാവക തണുത്ത മിശ്രിതം ഇല്ലെന്ന് ദൃശ്യപരമായി നിരീക്ഷിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ റോളിംഗ് സമയത്ത് വീൽ ഹബ് അടയാളം ശ്രദ്ധിക്കുക. അസ്വാഭാവികത ഇല്ലെങ്കിൽ, അവസാന റോളിംഗിനായി ഒരു ചെറിയ റോളർ ഉപയോഗിക്കാം. രണ്ടാമത്തെ റോളിംഗ് സോളിഡിഫിക്കേഷൻ്റെ അളവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. വളരെ നേരത്തെ ആണെങ്കിൽ, വീൽ മാർക്കുകൾ ഉണ്ടാകും. വളരെ വൈകിയാൽ, റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ദൃഢത കാരണം പരന്നതയെ ബാധിക്കും. അരികുകൾ സ്വമേധയാ ക്രമരഹിതമായി ട്രിം ചെയ്യുക, വീൽ സ്റ്റിക്കിംഗ് ഉണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. വീൽ സ്റ്റിക്കിംഗ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഉരുക്ക് ചക്രത്തിൽ പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്ന കണികകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ റോളർ സോപ്പ് വെള്ളം ചേർത്ത് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യും. വീൽ സ്റ്റിക്കിംഗ് പ്രതിഭാസം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, തണുപ്പിക്കൽ സമയം ഉചിതമായി നീട്ടുക. വൃത്തിയാക്കലിനും ഒതുക്കലിനും ശേഷം, ഒരു പാളി കല്ല് പൊടിയോ നേർത്ത മണലോ ഉപരിതലത്തിൽ തുല്യമായി വിതറുകയും ഒരു ക്ലീനിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും തൂത്തുവാരുകയും ചെയ്യുക, അങ്ങനെ നേർത്ത മണലിന് ഉപരിതല വിടവുകൾ നികത്താനാകും. നന്നാക്കിയ കുഴിയുടെ ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതും പരന്നതും വീൽ മാർക്കുകൾ ഇല്ലാത്തതുമായിരിക്കണം. കുഴിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള കോണുകൾ ഒതുക്കേണ്ടതുണ്ട്, അയവുണ്ടാകരുത്. സാധാരണ റോഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ കോംപാക്ഷൻ ഡിഗ്രി 93% ൽ കൂടുതലും ഹൈവേ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ കോംപാക്ഷൻ ഡിഗ്രി 95% ൽ കൂടുതലും എത്തണം.
തുറന്ന ഗതാഗതം: അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന സ്ഥലം ഉറപ്പിക്കുകയും ഗതാഗതം തുറക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും വാഹനങ്ങൾക്കും കടന്നുപോകാൻ കഴിയും. കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് രണ്ടോ മൂന്നോ തവണ ഉരുട്ടി 1 മുതൽ 2 മണിക്കൂർ വരെ നിൽക്കാൻ അനുവദിച്ചതിനുശേഷം കടന്നുപോകാം, കൂടാതെ റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ക്യൂറിംഗ് അനുസരിച്ച് വാഹനങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിനായി തുറക്കാം.
IV. ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ
അസ്ഫാൽറ്റ് കോൾഡ് പാച്ച് മെറ്റീരിയൽ റോഡിലെ വിള്ളലുകൾ നികത്താനും കുഴികൾ നന്നാക്കാനും അസമമായ റോഡ് ഉപരിതലങ്ങൾ നന്നാക്കാനും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ദീർഘകാലവും ഉയർന്ന കരുത്തും ഉള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി പരിഹാരം നൽകുന്നു. ഹൈവേകൾ, നഗര റോഡുകൾ, എക്‌സ്പ്രസ് വേകൾ, ദേശീയ റോഡുകൾ, പ്രവിശ്യാ റോഡുകൾ തുടങ്ങി എല്ലാ തലങ്ങളിലുമുള്ള റോഡുകളിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. കൂടാതെ, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, എയർപോർട്ട് റൺവേകൾ, പാലം നടപ്പാതകൾ എന്നിവയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളും കോൺടാക്റ്റ് ഭാഗങ്ങളും, പൈപ്പ് ലൈൻ കിടങ്ങുകളും മറ്റ് ദൃശ്യങ്ങളും സ്ഥാപിക്കൽ.
ചുരുക്കത്തിൽ, റോഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അസ്ഫാൽറ്റ് കോൾഡ് പാച്ച് മെറ്റീരിയൽ മികച്ച പ്രകടനവും സൗകര്യപ്രദമായ നിർമ്മാണവും ഉള്ള ഒരു റോഡ് റിപ്പയർ മെറ്റീരിയലാണ്, കൂടാതെ വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാധ്യതകളുമുണ്ട്.