പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയ മൈക്രോ-സർഫേസിംഗ് വികസനത്തിൽ അനുഭവപ്പെട്ട ഘട്ടങ്ങൾ
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ
അപേക്ഷ
കേസ്
ഉപഭോക്തൃ പിന്തുണ
ഇമെയിൽ:
ബ്ലോഗ്
നിങ്ങളുടെ സ്ഥാനം: വീട് > ബ്ലോഗ് > വ്യവസായ ബ്ലോഗ്
പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയ മൈക്രോ-സർഫേസിംഗ് വികസനത്തിൽ അനുഭവപ്പെട്ട ഘട്ടങ്ങൾ
റിലീസ് സമയം:2024-05-11
വായിക്കുക:
പങ്കിടുക:
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പ്രതിരോധ പരിപാലന പ്രക്രിയയായി മൈക്രോ-സർഫേസിംഗ് കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. മൈക്രോ-സർഫേസിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം ഇന്നുവരെ ഏകദേശം ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോയി.
ആദ്യ ഘട്ടം: സ്ലോ-ക്രാക്ക്, സ്ലോ-സെറ്റിംഗ് സ്ലറി സീൽ. എട്ടാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിയിൽ, എൻ്റെ രാജ്യത്ത് നിർമ്മിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് എമൽസിഫയർ സാങ്കേതികവിദ്യ നിലവാരം പുലർത്തിയിരുന്നില്ല, കൂടാതെ ലിഗ്നിൻ അമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സ്ലോ ക്രാക്ക് എമൽസിഫയറുകളാണ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിച്ചത്. ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് സാവധാനത്തിൽ പൊട്ടുന്നതും സാവധാനത്തിൽ സജ്ജീകരിക്കുന്നതുമായ ഒരു തരം എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റാണ്, അതിനാൽ സ്ലറി സീൽ ഇട്ടതിനുശേഷം ട്രാഫിക് തുറക്കാൻ വളരെ സമയമെടുക്കും, നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷമുള്ള പ്രഭാവം വളരെ മോശമാണ്. ഈ ഘട്ടം ഏകദേശം 1985 മുതൽ 1993 വരെയാണ്.
രണ്ടാം ഘട്ടം: ഹൈവേ വ്യവസായത്തിലെ പ്രധാന സർവ്വകലാശാലകളുടെയും ശാസ്ത്ര ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും തുടർച്ചയായ ഗവേഷണത്തോടെ, എമൽസിഫയറുകളുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെട്ടു, കൂടാതെ സ്ലോ ക്രാക്കിംഗും ഫാസ്റ്റ് സെറ്റിംഗ് അസ്ഫാൽറ്റ് എമൽസിഫയറുകളും പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി, പ്രധാനമായും അയോണിക് സൾഫോണേറ്റ് എമൽസിഫയറുകൾ. ഇതിനെ വിളിക്കുന്നു: സ്ലോ ക്രാക്കിംഗ്, ഫാസ്റ്റ് സെറ്റിംഗ് സ്ലറി സീൽ. ഏകദേശം 1994 മുതൽ 1998 വരെയുള്ള കാലഘട്ടമാണിത്.
പ്രിവൻ്റീവ് മെയിൻ്റനൻസ് പ്രോസസ് മൈക്രോ സർഫേസിംഗ്_2 വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ അനുഭവിച്ച ഘട്ടങ്ങൾപ്രിവൻ്റീവ് മെയിൻ്റനൻസ് പ്രോസസ് മൈക്രോ സർഫേസിംഗ്_2 വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ അനുഭവിച്ച ഘട്ടങ്ങൾ
മൂന്നാം ഘട്ടം: എമൽസിഫയറിൻ്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, സ്ലറി സീലിന് ഇപ്പോഴും വിവിധ റോഡ് അവസ്ഥകൾ പാലിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ അസ്ഫാൽറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ പ്രകടന സൂചകങ്ങൾക്കായി ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു, അതിനാൽ പരിഷ്കരിച്ച സ്ലറി സീൽ എന്ന ആശയം ഉയർന്നുവന്നു. എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റിൽ സ്റ്റൈറീൻ-ബ്യൂട്ടാഡീൻ ലാറ്റക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ക്ലോറോപ്രീൻ ലാറ്റക്സ് ചേർക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ധാതു വസ്തുക്കൾക്ക് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളൊന്നുമില്ല. ഈ ഘട്ടം ഏകദേശം 1999 മുതൽ 2003 വരെ നീണ്ടുനിൽക്കും.
നാലാമത്തെ ഘട്ടം: മൈക്രോ സർഫേസിംഗിൻ്റെ ഉദയം. അക്‌സോ നോബൽ, മെഡ്‌വെക് തുടങ്ങിയ വിദേശ കമ്പനികൾ ചൈനീസ് വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചതിനുശേഷം, സ്ലറി സീലിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ധാതു പദാർത്ഥങ്ങൾക്കും എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റിനുമുള്ള അവരുടെ ആവശ്യകതകൾ സ്ലറി സീലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലും ഇത് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു. മിനറൽ മെറ്റീരിയലായി ബസാൾട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു, ഉയർന്ന മണൽ തുല്യമായ ആവശ്യകതകൾ, പരിഷ്കരിച്ച എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ്, മറ്റ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവയെ മൈക്രോ സർഫേസിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. 2004 മുതൽ ഇന്നുവരെയുള്ള സമയമാണിത്.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, മൈക്രോ-സർഫേസിംഗിൻ്റെ ശബ്ദ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന മൈക്രോ-സർഫേസിംഗ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ആപ്ലിക്കേഷൻ ധാരാളം അല്ല, ഫലം തൃപ്തികരമല്ല. മിശ്രിതത്തിൻ്റെ ടെൻസൈൽ, ഷിയർ സൂചിക മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഫൈബർ മൈക്രോ-സർഫേസിംഗ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു; യഥാർത്ഥ റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ എണ്ണ ശോഷണവും മിശ്രിതവും യഥാർത്ഥ റോഡ് ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള അഡീഷനും പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, വിസ്കോസിറ്റി ചേർത്ത ഫൈബർ മൈക്രോ-സർഫേസിംഗ് ജനിച്ചു.
2020 അവസാനത്തോടെ, രാജ്യവ്യാപകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹൈവേകളുടെ മൊത്തം മൈലേജ് 5.1981 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്ററിലെത്തി, അതിൽ 161,000 കിലോമീറ്റർ എക്സ്പ്രസ് വേകളിൽ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നിരിക്കുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയ്ക്കായി ഏകദേശം അഞ്ച് പ്രതിരോധ പരിപാലന പരിഹാരങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്:
1. അവ ഫോഗ് സീലിംഗ് ലെയർ സിസ്റ്റങ്ങളാണ്: ഫോഗ് സീലിംഗ് ലെയർ, സാൻഡ് സീലിംഗ് ലെയർ, മണൽ അടങ്ങിയ ഫോഗ് സീലിംഗ് ലെയർ;
2. ചരൽ സീലിംഗ് സംവിധാനം: എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് ചരൽ സീലിംഗ് പാളി, ചൂടുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ചരൽ സീലിംഗ് പാളി, പരിഷ്കരിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് ചരൽ സീലിംഗ് പാളി, റബ്ബർ അസ്ഫാൽറ്റ് ചരൽ സീലിംഗ് പാളി, ഫൈബർ ചരൽ സീലിംഗ് പാളി, ശുദ്ധീകരിച്ച ഉപരിതലം;
3. സ്ലറി സീലിംഗ് സിസ്റ്റം: സ്ലറി സീലിംഗ്, പരിഷ്കരിച്ച സ്ലറി സീലിംഗ്;
4. മൈക്രോ-സർഫേസിംഗ് സിസ്റ്റം: മൈക്രോ-സർഫേസിംഗ്, ഫൈബർ മൈക്രോ-സർഫേസിംഗ്, വിസ്കോസ് ഫൈബർ മൈക്രോ-സർഫേസിംഗ്;
5. ഹോട്ട് ലേയിംഗ് സിസ്റ്റം: നേർത്ത പാളി കവർ, NovaChip അൾട്രാ-നേർത്ത ധരിക്കുന്ന പാളി.
അവയിൽ, മൈക്രോ സർഫേസിംഗ് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവ് മാത്രമല്ല, ചെറിയ നിർമ്മാണ കാലയളവും നല്ല ചികിത്സാ ഫലങ്ങളും ഉണ്ട് എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ. റോഡിൻ്റെ ആൻ്റി-സ്‌കിഡ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും വെള്ളം ഒഴുകുന്നത് തടയാനും റോഡിൻ്റെ രൂപവും മിനുസവും മെച്ചപ്പെടുത്താനും റോഡിൻ്റെ ഭാരം താങ്ങാനുള്ള ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും. നടപ്പാതയുടെ വാർദ്ധക്യം തടയുന്നതിലും നടപ്പാതയുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലും ഇതിന് നിരവധി മികച്ച ഗുണങ്ങളുണ്ട്. യൂറോപ്പ്, അമേരിക്ക തുടങ്ങിയ വികസിത രാജ്യങ്ങളിലും ചൈനയിലും ഈ മെയിൻ്റനൻസ് രീതി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.