നമ്മുടെ ദൈനംദിന യാത്രകൾക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന ട്രാഫിക് റോഡ് എന്ന നിലയിൽ, ഹൈവേകൾ അവയുടെ ഗുണനിലവാരത്തിന് കൂടുതൽ വിലമതിക്കുന്നു. അവരുടെ സാധാരണ ഉപയോഗം ഉറപ്പാക്കുന്നത് റോഡ് സുരക്ഷ നിലനിർത്തുന്നതിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഇന്നത്തെ മെയിന്റനൻസ് ടെക്നോളജിയിൽ, പ്രിവന്റീവ് മെയിന്റനൻസ് ടെക്നോളജി പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്. ഹൈവേ ദുരന്തങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ദുരന്തങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നതിന് മുമ്പ് ഹൈവേകളുടെ പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഹൈവേകളുടെ ഗുണനിലവാരവും സേവന ജീവിതവും മെച്ചപ്പെടുത്തും. അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ പ്രധാന പോയിന്റ് രോഗത്തിന്റെ കാരണമാണ്. "ശരിയായ മരുന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്നത്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത് മികച്ച ഫലം നൽകും.
നിലവിൽ എന്റെ രാജ്യത്തെ ഹൈവേ നടപ്പാതയുടെ പ്രധാന രൂപമാണ് അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത. പരന്നത, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, സൗകര്യപ്രദമായ നിർമ്മാണം, താരതമ്യേന എളുപ്പമുള്ള തുടർന്നുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളാണ് ഇതിന്റെ വിശാലമായ പ്രയോഗത്തിന് കാരണം. എല്ലാത്തിനും രണ്ട് വശങ്ങളുണ്ട്, അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയ്ക്കും അതിന്റെ പോരായ്മകളുണ്ട്. കഠിനമായ താപനില കാരണം രോഗങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഉദാഹരണത്തിന്, വേനൽക്കാലത്ത് ഉയർന്ന താപനില മൃദുത്വത്തിന് കാരണമാകും, ശൈത്യകാലത്ത് കുറഞ്ഞ താപനില വിള്ളലുകൾക്ക് കാരണമാകും. അതിന്റെ പോരായ്മകൾ കാരണം, ഹൈവേ നടപ്പാതകൾ പലപ്പോഴും ഇനിപ്പറയുന്ന രോഗങ്ങളാൽ കഷ്ടപ്പെടുന്നു:

രേഖാംശ വിള്ളലുകൾ: അസമമായ മണ്ണിന്റെ വിതരണവും അസമമായ സമ്മർദ്ദവും കാരണം ഹൈവേ നടപ്പാതയിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു. അവ അടിസ്ഥാനപരമായി രേഖാംശ വിള്ളലുകളാണ്. രണ്ട് കാരണങ്ങളുണ്ട്: റോഡ്‌ബെഡ് തന്നെ, റോഡിന്റെ അസമമായ സെറ്റിൽമെന്റ്, രേഖാംശ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു; അസ്ഫാൽറ്റ് പാകുന്ന പ്രക്രിയയിൽ രേഖാംശ സന്ധികൾ തെറ്റായി കൈകാര്യം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ വാഹനത്തിന്റെ ലോഡും കാലാവസ്ഥാ സ്വാധീനവും വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
തിരശ്ചീന വിള്ളലുകൾ: ആന്തരിക താപനില വ്യത്യാസങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് ചുരുങ്ങുകയോ വ്യത്യസ്തമായി സ്ഥിരതാമസമാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് നടപ്പാതയിൽ വിള്ളലുണ്ടാക്കുന്നു. രേഖാംശ വിള്ളലുകളും രേഖാംശ വിള്ളലുകളും വിള്ളൽ തരത്തിലുള്ള രോഗങ്ങളാണ്. കൂടുതൽ തരം തിരശ്ചീന വിള്ളലുകൾ ഉണ്ട്. ഡിഫറൻഷ്യൽ സെറ്റിൽമെന്റ് വിള്ളലുകൾ, ലോഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിള്ളലുകൾ, കർക്കശമായ അടിസ്ഥാന പാളികൾ എന്നിവ പൊതുവായവയാണ്. പ്രതിഫലിക്കുന്ന വിള്ളൽ
ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ: ബാഹ്യ പരിതസ്ഥിതിയുടെ സ്വാധീനം ക്ഷീണം വിള്ളലുകളുടെ രൂപീകരണത്തിന്റെ വലിയൊരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഹൈവേ നടപ്പാതകൾ വേനൽക്കാലത്ത് ദീർഘനേരം വെയിലിൽ കിടക്കുന്നു. തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന താപനില അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയെ മയപ്പെടുത്തും. മഴക്കാലത്ത്, മഴവെള്ളം ഒഴുകുകയും തുളച്ചുകയറുകയും ചെയ്യും, ഇത് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ അപചയത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തും. വാഹന ഭാരം, റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ മൃദുത്വം തീവ്രമാക്കും, റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ശേഷി കുറയും, ദീർഘകാല രക്തചംക്രമണം ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾക്ക് കാരണമാകും.
പ്രതിഫലന വിള്ളലുകൾ: പ്രധാനമായും നടപ്പാതയുടെ ആന്തരിക എക്സ്ട്രൂഷനും ചുരുങ്ങലുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഹൈവേയുടെ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ, റോഡ് ബെഡ്, ബേസ് ലെയർ, ഉപരിതല പാളി എന്നിവ മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ക്രമത്തിലാണ്. അടിസ്ഥാന പാളി റോഡ്‌ബെഡിനും ഉപരിതല പാളിക്കും ഇടയിലാണ്. അടിസ്ഥാന പാളിയുടെ പുറംതള്ളലും ചുരുങ്ങലും വിള്ളലുകൾക്ക് കാരണമാകും. അടിസ്ഥാന പാളിയിലെ വിള്ളലുകൾ റോഡ്‌ബെഡ് ലെയറിലേക്കും ഉപരിതല പാളിയിലേക്കും മറ്റ് ബാഹ്യ പ്രതലങ്ങളിലേക്കും പ്രതിഫലിക്കും. ബാധിച്ച, പ്രതിഫലിക്കുന്ന വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു.
റൂട്ട് കേടുപാടുകൾ: മൂന്ന് തരം റൂട്ട് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ട്: അസ്ഥിരത റൂട്ട്സ്, സ്ട്രക്ചറൽ റട്ട്സ്, അബ്രേഷൻ റട്ട്സ്. റട്ടിംഗ് രൂപഭേദം പ്രധാനമായും അസ്ഫാൽറ്റ് മെറ്റീരിയലിന്റെ ഗുണങ്ങളാണ്. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ, അസ്ഫാൽറ്റ് അസ്ഥിരമാവുകയും, അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയിലെ വാഹനങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം നടപ്പാതയുടെ ദീർഘകാല രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റ് മെറ്റീരിയൽ സമ്മർദ്ദത്തിൽ വിസ്കോസ് പ്രവാഹത്തിന് വിധേയമാകുന്നു, ഇത് ruts ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഏത് രൂപവും റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തും.
എണ്ണ വെള്ളപ്പൊക്കം: അസ്ഫാൽറ്റ് മിശ്രിതം രൂപകൽപ്പനയിലും ഉൽപാദനത്തിലും വളരെയധികം അസ്ഫാൽറ്റ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, മിശ്രിതം നന്നായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നില്ല, കൂടാതെ അസ്ഫാൽറ്റിന് തന്നെ മോശം സ്ഥിരതയുണ്ട്. അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിക്കി ലെയർ എണ്ണയുടെ അളവ് നന്നായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നില്ല, മഴവെള്ളം തുളച്ചുകയറുന്നു, ഇത് പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ എണ്ണ വെള്ളപ്പൊക്കത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ, അസ്ഫാൽറ്റ് ക്രമേണ മിശ്രിതത്തിന്റെ അടിയിൽ നിന്നും താഴത്തെ ഭാഗത്ത് നിന്നും ഉപരിതല പാളിയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ഇത് അസ്ഫാൽറ്റ് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. കൂടാതെ, മഴവെള്ളം അസ്ഫാൽറ്റ് തുടർച്ചയായി തൊലിയുരിക്കുന്നതിനും ചലിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ അമിതമായ അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു, ഇത് റോഡിന്റെ ആന്റി-സ്കിഡ് കഴിവ് കുറയ്ക്കുന്നു. ഇത് ഒരു വിട്ടുമാറാത്ത രോഗമാണ്.