അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത നിർമ്മാണത്തിൽ, എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ സാധാരണയായി സ്റ്റിക്കി ലെയർ അസ്ഫാൽറ്റ് മെറ്റീരിയലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഫാസ്റ്റ് ബ്രേക്കിംഗ് എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ, അല്ലെങ്കിൽ വേഗത്തിലും ഇടത്തരം സജ്ജീകരണ ലിക്വിഡ് പെട്രോളിയം അസ്ഫാൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കൽക്കരി ആസ്ഫാൽറ്റ് എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

സ്റ്റിക്കി ലെയർ എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ സാധാരണയായി മുകളിലെ പാളിയുടെ നിർമ്മാണത്തിന് കുറച്ച് സമയം മുമ്പ് പരത്തുന്നു. വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുമ്പോൾ മുൻകൂട്ടി പടരുന്നത് മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകും. ചൂടുള്ള ബിറ്റുമെൻ ആണെങ്കിൽ, മുകളിലെ പാളി നിർമ്മിക്കുന്നതിന് 4-5 മണിക്കൂർ മുമ്പ് അത് പരത്താം. എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ ആണെങ്കിൽ, അത് 1 മണിക്കൂർ മുമ്പ് വിതറണം. വൈകുന്നേരമാണ് പടരുന്നത് നല്ലത്, ഗതാഗതം അടച്ചിരിക്കും. രണ്ടാം ദിവസം രാവിലെ മതിയാകും. എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ പൂർണ്ണമായും പൊട്ടാനും ദൃഢമാക്കാനും ഏകദേശം 8 മണിക്കൂർ എടുക്കും. സീസണിനെ ആശ്രയിച്ച്, കുറഞ്ഞ താപനില, കൂടുതൽ സമയം എടുക്കും.

എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ സ്പ്രെഡിന്റെ അളവ് കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള സൂത്രവാക്യം ഇപ്രകാരമാണ്: സ്പ്രെഡ് തുക (കി.ഗ്രാം/m2) = (കാസ്റ്റബിലിറ്റി നിരക്ക് × റോഡ് വീതി × തുക y) ÷ (എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ ഉള്ളടക്കം × ശരാശരി എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ സാന്ദ്രത). -സ്പ്രെഡിംഗ് വോളിയം: റോഡിന്റെ ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് ആവശ്യമായ എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമിന്റെ ഭാരം കിലോഗ്രാമിൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. - പകരുന്ന നിരക്ക്: എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ റോഡ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് വ്യാപിച്ചതിന് ശേഷം, സാധാരണയായി 0.95-1.0 വരെ ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്ന അളവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നടപ്പാത വീതി: മീറ്ററിൽ എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ നിർമ്മാണം ആവശ്യമുള്ള റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ വീതിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. -Sum y: റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിന്റെ രേഖാംശവും തിരശ്ചീനവുമായ ചരിവ് വ്യത്യാസങ്ങളുടെ ആകെത്തുകയാണ്, മീറ്ററിൽ. -എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ ഉള്ളടക്കം: എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെനിലെ ഖര ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ ശതമാനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. -ശരാശരി എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ സാന്ദ്രത: എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമിന്റെ ശരാശരി സാന്ദ്രതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, സാധാരണയായി 2.2-2.4 കിലോഗ്രാം/L. മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഫോർമുലയിലൂടെ, റോഡ് നിർമ്മാണത്തിൽ ആവശ്യമായ എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമിന്റെ അളവ് നമുക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കണക്കാക്കാം.

സിനോറോഡർ ഇന്റലിജന്റ് 6cbm അസ്ഫാൽറ്റ് പരത്തുന്ന ട്രക്കിന് എമൽസിഫൈഡ് ബിറ്റുമെൻ, ഹോട്ട് ബിറ്റുമെൻ, പരിഷ്കരിച്ച ബിറ്റുമെൻ എന്നിവ പ്രചരിപ്പിക്കാൻ കഴിയും; ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത മാറുന്നതിനനുസരിച്ച് വാഹനം സ്പ്രേ വോളിയം സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കുന്നു; ഓരോ നോസലും വ്യക്തിഗതമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പടരുന്ന വീതി സ്വതന്ത്രമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും; ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്, അസ്ഫാൽറ്റ് പമ്പ്, ബർണറുകളും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും എല്ലാം ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഭാഗങ്ങളാണ്; നോസിലുകളുടെ സുഗമമായ സ്പ്രേ ഉറപ്പാക്കാൻ തെർമൽ ഓയിൽ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു; പൈപ്പുകളും നോസിലുകളും തടഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പൈപ്പുകളും നോസിലുകളും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വായു ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുന്നു.

സിനോറോഡർ ഇന്റലിജന്റ് 6cbm അസ്ഫാൽറ്റ് സ്പ്രെഡർ ട്രക്കിന് ഒന്നിലധികം ഗുണങ്ങളുണ്ട്:
1. ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി ഇൻസുലേറ്റഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് പമ്പ്, സ്ഥിരതയുള്ള ഒഴുക്ക്, ദീർഘായുസ്സ്;
2. തെർമൽ ഓയിൽ ചൂടാക്കൽ + ഇറ്റലിയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ബർണർ;
3. റോക്ക് കമ്പിളി ഇൻസുലേഷൻ ടാങ്ക്, ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടന സൂചിക ≤12 ° C ഓരോ 8 മണിക്കൂറിലും;
4. ടാങ്കിൽ ചൂട് ചാലകമായ എണ്ണ പൈപ്പുകളും പ്രക്ഷോഭകാരികളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ റബ്ബർ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സ്പ്രേ ചെയ്യാം;
5. ജനറേറ്റർ ഹീറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ ഓയിൽ പമ്പ് ഓടിക്കുന്നു, ഇത് വാഹന ഡ്രൈവിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതാണ്;
6. ഫുൾ-പവർ പവർ ടേക്ക് ഓഫ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ് സ്പ്രെഡറിനെ ബാധിക്കില്ല;
7. റിയർ വർക്കിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് നോസിലുകൾ സ്വമേധയാ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും (ഒരു നിയന്ത്രണം, ഒരു നിയന്ത്രണം);
8. ക്യാബിൽ പടരുന്നത് നിയന്ത്രിക്കാം, ഓപ്പറേറ്ററുടെ ആവശ്യമില്ല;
9. ജർമ്മൻ സീമെൻസ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന് വ്യാപിക്കുന്ന അളവ് കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും;
10. പടരുന്ന വീതി 0-6 മീറ്ററാണ്, പരക്കുന്ന വീതി ഏകപക്ഷീയമായി ക്രമീകരിക്കാം;
11. പരാജയ നിരക്ക് കുറവാണ്, വ്യാപിക്കുന്ന പിശക് ഏകദേശം 1.5% ആണ്;
12. ഉപയോക്താവിന്റെ യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഇത് തിരഞ്ഞെടുക്കാനും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാനും കഴിയും;