Асфальт хучилтын үндсэн үеийг хагас хатуу ба хатуу гэж хуваана. Суурийн давхарга ба гадаргуугийн давхарга нь өөр өөр шинж чанартай материал тул энэ төрлийн хучилтын хамгийн чухал шаардлага бол тэдгээрийн хоорондох сайн холболт, тасралтгүй байдал юм. Мөн асфальтан гадаргын давхаргад ус нэвчих үед усны ихэнх хэсэг нь гадаргын давхарга болон суурийн үеийг холбосон хэсэгт төвлөрч, асфальтан хучилтын шавар, сулрал, нүхжилт зэрэгт гэмтэл учруулах болно. Иймд хагас хатуу эсвэл хатуу суурийн давхаргын дээр доод битүүмжлэлийн давхаргыг нэмэх нь хучилтын бүтцийн давхаргын бат бөх, тогтвортой байдал, ус үл нэвтрэх чадварыг нэмэгдүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг нь асфальт хайрганы синхрон битүүмжлэх технологийг ашиглах явдал юм.

Доод битүүмжлэх давхарга
Давхарга хоорондын холболт
Бүтэц, найрлагын материал, барилгын технологи, цаг хугацааны хувьд асфальтан гадаргын давхарга болон хагас хатуу буюу хатуу суурийн давхарга нь тодорхой ялгаатай байдаг. Гадаргуугийн давхарга ба үндсэн давхаргын хооронд гулсах гадаргуу нь объектив байдлаар үүсдэг. Доод битүүмжлэх давхаргыг нэмсний дараа гадаргуугийн давхарга ба суурь давхаргыг нэг болгон үр дүнтэй холбож болно.

Ачаалал шилжүүлэх
Асфальт гадаргын давхарга болон хагас хатуу эсвэл хатуу суурь давхарга нь хучилтын бүтцийн системд өөр өөр үүрэг гүйцэтгэдэг. Асфальт гадаргын давхарга нь голчлон халтиргаанаас хамгаалах, ус үл нэвтрэх, чимээ шуугиан, гулсалт, хагарлаас хамгаалах үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд ачааллыг үндсэн давхаргад шилжүүлдэг. Ачаалал дамжуулах зорилгод хүрэхийн тулд гадаргуугийн давхарга ба үндсэн давхаргын хооронд хүчтэй тасралтгүй байх ёстой. Энэхүү тасралтгүй байдлыг доод битүүмжлэх давхаргын (наалдамхай давхарга, нэвчих давхарга) функцээр дамжуулан хийж болно.

Замын хүчийг сайжруулах
Асфальт гадаргын давхаргын уян хатан модуль ба хагас хатуу буюу хатуу суурийн давхаргууд нь өөр өөр байдаг. Тэдгээрийг нэгтгэж, ачаалал өгөх үед давхарга бүрийн стресс тархах горимууд өөр өөр байдаг ба хэв гажилт нь мөн өөр өөр байдаг. Тээврийн хэрэгслийн босоо ачаалал ба хажуугийн цохилтын хүчний нөлөөн дор гадаргуугийн давхарга нь суурь давхаргатай харьцуулахад нүүлгэн шилжүүлэх хандлагатай байх болно. Гадаргуугийн давхаргын дотоод үрэлт, наалдалтын хүч болон гадаргуугийн давхаргын ёроолын гулзайлтын болон суналтын хүч нь энэхүү шилжилтийн ачааллыг тэсвэрлэх чадваргүй бол гадаргуугийн давхарга нь түлхэх, эвдрэх, бүр сулрах, хуулах зэрэг болно. Тиймээс давхаргын хоорондох хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд нэмэлт хүчийг өгөх шаардлагатай. Доод битүүмжлэх давхаргыг нэмсний дараа давхаргын хоорондох хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэх үрэлт, бэхэлгээний хүчийг нэмэгдүүлж, хөшүүн байдал, зөөлөн байдлын хооронд наалддаг ба шилжилтийн ажлыг гүйцэтгэдэг бөгөөд ингэснээр гадаргуугийн давхарга, суурь давхарга, дэрний давхарга, хөрсний суурь нь тэсвэрлэх чадвартай. ачаалал хамтдаа. Замын гадаргуугийн нийт бат бөх чанарыг сайжруулах зорилгод хүрэхийн тулд .

Ус үл нэвтрэх, ус үл нэвтрэх
Хурдны замын асфальтан хучилтын олон давхаргат бүтцэд дор хаяж нэг давхарга нь I төрлийн нягт зэрэглэлийн асфальтбетон хольц байх ёстой. Үүний зорилго нь гадаргуугийн давхаргын нягтыг нэмэгдүүлэх, гадаргын ус нь хучилтын болон хучилтын суурийг элэгдэлд оруулах, гэмтээхгүй байх явдал юм. Гэхдээ энэ нь дангаараа хангалтгүй, учир нь асфальтбетоныг барихад дизайны хүчин зүйлээс гадна асфальтын чанар, чулууны шинж чанар, чулууны үзүүлэлт ба харьцаа, тос чулууны харьцаа, холих, хучилтын төхөөрөмж, өнхрөх температур зэрэг олон хүчин зүйл нөлөөлдөг. , өнхрөх хугацаа гэх мэт нөлөө. Сайн нягтралтай, бараг тэг ус нэвчих чадвартай байх ёстой гадаргуугийн давхарга нь ихэвчлэн тодорхой холбоос байхгүйн улмаас ус нэвчих чадвар өндөр байдаг тул асфальт хучилтын шүүрэлтээс хамгаалах чадварт нөлөөлдөг. Энэ нь асфальтан хучилтын өөрөө, суурь давхарга, хөрсний суурийн тогтвортой байдалд хүртэл нөлөөлдөг. Иймд "Авто замын асфальтан хучилтыг барих техникийн нөхцөл"-д асфальтан гадаргын давхарга нь бороо ихтэй, их хэмжээний цоорхойтой, ус их нэвчиж байгаа үед асфальтан гадаргын давхаргын доор доод битүүмжлэх давхарга тавихыг тодорхой заасан байдаг.

Доод битүүмжлэлийн давхаргыг барих төлөвлөгөө
Синхрон хайрганы битүүмжлэлийн ажиллах зарчим нь барилгын тусгай төхөөрөмж болох синхрон хайрга битүүмжлэх машиныг ашиглан өндөр температурт асфальт, цэвэр, хуурай, жигд чулууг замын гадаргуу дээр бараг зэрэг цацаж, асфальт, чулууг зам дээр цацна. замын гадаргууг богино хугацаанд . Хослолыг дуусгаж, гадны ачааллын нөлөөн дор хүчийг тасралтгүй бэхжүүлнэ.
Асфальт хайргыг нэгэн зэрэг битүүмжлэхийн тулд янз бүрийн төрлийн асфальт холбогчийг ашиглаж болно: зөөлрүүлсэн цэвэр асфальт, полимер SBS өөрчлөгдсөн асфальт, эмульсжүүлсэн асфальт, полимерээр өөрчлөгдсөн эмульсжүүлсэн асфальт, шингэрүүлсэн асфальт гэх мэт. Одоогийн байдлаар Хятадад хамгийн өргөн хэрэглэгддэг процесс юм. энгийн халуун асфальтыг 140 ° C хүртэл халаана эсвэл SBS-ийн өөрчилсөн асфальтыг 170 ° C хүртэл халаана. Асфальтыг хатуу ба хагас хатуу үндсэн давхаргын гадаргуу дээр жигд цацаж, дараа нь дүүргэгчийг жигд тараана. Дүүргэгч нь 13.2~19мм ширхэгийн хэмжээтэй шохойн чулуун хайргаар хийгдсэн. Энэ нь цэвэр, хуурай, цаг агааргүй, бохирдолгүй, сайн ширхэгийн хэлбэртэй байх ёстой. Хайрганы хэмжээ бүхэлдээ хучилтын талбайн 60-70% байх ёстой.
Асфальт болон дүүргэгчийн тунг дээд тал нь 1200кг·км-2 ба 9м3·км-2-ийн дагуу зохицуулдаг. Энэхүү төлөвлөгөөний дагуу барилга угсралтын ажил нь асфальт цацах, дүүргэгчийг тараах өндөр нарийвчлал шаарддаг тул барилгын ажилд асфальт хайрга синхрон битүүмжлэх машин ашиглах шаардлагатай. Цементээр тогтворжсон хайрганы суурийн дээд гадаргуу дээр 1.2~2.0кг·км-2 хэмжээтэй халуун асфальт эсвэл SBS-ийн өөрчлөлттэй асфальтыг тарааж, дараа нь нэг ширхэгтэй хайрганы үеийг жигд тараана. хэмжээ нь дээр. Хайрга, хайрганы ширхэгийн хэмжээ нь ус үл нэвтрэх давхарга дээр хучигдсан асфальт бетоны ширхэгийн хэмжээтэй тохирч байх ёстой. Түүний тархах талбай нь бүрэн хучилтын 60% -аас 70% -ийг эзэлдэг бөгөөд дараа нь резинэн дугуйны өнхрүүлгийг даралтыг 1-2 удаа тогтворжуулахад ашигладаг. Нэг оврын хайрга тараах зорилго нь барилгын ажлын явцад ачааны машин, асфальт хольцын хучилтын зам зэрэг барилгын тээврийн хэрэгслийн дугуйнаас ус үл нэвтрэх давхаргыг гэмтээхээс хамгаалах, мөн өөрчлөгдсөн асфальтыг өндөр температурын нөхцөлд хайлуулахаас хамгаалахад оршино. болон халуун асфальт хольц. Дугуй нь наалдаж, барилгын ажилд нөлөөлнө.
Онолын хувьд хайрга нь хоорондоо харьцдаггүй. Асфальт хольцыг хучихад өндөр температурт хольц нь хайрга хоорондын завсарт орж, өөрчлөгдсөн асфальт мембраныг халуунд хайлуулна. Өнхрөж, нягтруулсны дараа цагаан хайрга болно Асфальт хайрга нь асфальтын бүтцийн давхаргын ёроолд шигдэж бүхэл бүтэн, бүтцийн давхаргын ёроолд 1.5 см орчим "газрын тосоор баялаг давхарга" үүсдэг. ус үл нэвтрэх давхаргын үүрэг гүйцэтгэдэг.