Урьдчилан сэргийлэх арчилгаа нь хучилтын өвчнөөс урьдчилан сэргийлэх боломжтой бөгөөд зам засварын маш чухал хэсэг болсон. Энэ нь хучилтын гүйцэтгэлийн доройтлыг удаашруулж, хучилтын ашиглалтын хугацааг уртасгаж, хучилтын үйлчилгээний үр ашгийг дээшлүүлж, арчилгаа, засварын хөрөнгийг хэмнэдэг. Энэ нь ихэвчлэн хараахан болоогүй нөхцөл байдалд ашиглагддаг. Эвдэрсэн эсвэл бага зэргийн өвчинтэй хучилт.
Асфальт хучилтын урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний үүднээс авч үзвэл бусад технологитой харьцуулахад синхрон хайрга битүүмжлэх технологи нь барилгын нөхцөлд илүү өндөр шаардлага тавьдаггүй. Гэсэн хэдий ч засвар үйлчилгээний гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд энэхүү шинэ технологийн давуу талыг бүрэн дүүрэн ашиглах шаардлагатай байна. Давуу тал нь тодорхой нөхцлийг шаарддаг хэвээр байна. Юуны өмнө замын гадаргуугийн эвдрэлийг оношилж, засварлах гол асуудлуудыг тодруулах шаардлагатай; асфальт битүүмжлэгч, дүүргэгчийн чанарын стандарт, тухайлбал түүний чийгшил, наалдац, элэгдэлд тэсвэртэй, даралтын эсэргүүцэл гэх мэтийг бүрэн анхаарч үзэх; Техникийн нөхцөлөөр зөвшөөрөгдсөн хүрээнд хучилтын ажил гүйцэтгэх; материалыг зөв, үндэслэлтэй сонгох, зэрэглэл тогтоох, хучилтын тоног төхөөрөмжийг зөв ажиллуулах. Синхрон хайрга битүүмжлэх барилгын технологи:

(1) Түгээмэл хэрэглэгддэг байгууламжууд: Завсарлагатай градиент бүтцийг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд хайрганы битүүмжлэлд ашигласан чулууны ширхэгийн хэмжээний хязгаарт хатуу шаардлага тавьдаг, өөрөөр хэлбэл ижил ширхэгийн хэмжээтэй чулуунууд тохиромжтой байдаг. Чулуу боловсруулахад хүндрэлтэй байдал, замын гадаргуугийн гулгамтгай чанарт тавигдах өөр өөр шаардлагуудыг харгалзан үзвэл 2-4мм, 4-6мм, 6-10мм, 8-аас 12мм, 10-14мм гэсэн таван зэрэглэл байдаг. Илүү өргөн хэрэглэгддэг ширхэгийн хэмжээ нь 4-6 мм байна. , 6-аас 10мм, 8-аас 12мм, 10-аас 14мм-ийг голчлон бага зэрэгтэй хурдны замын шилжилтийн хучилтын доод буюу дунд давхаргад ашигладаг.
(2) Замын гадаргуугийн гөлгөр байдал, гулсахаас хамгаалах гүйцэтгэлийн шаардлагад үндэслэн чулууны ширхэгийн хэмжээг тодорхойлно. Ерөнхийдөө хайрганы лацын давхаргыг замын хамгаалалтад ашиглаж болно. Замын тэгш бус байдал муу байвал зохих ширхэгтэй чулууг тэгшлэхийн тулд доод битүүмжлэх давхарга болгон ашиглаж, дараа нь битүүмжлэх дээд давхаргыг хэрэглэж болно. Хайрганы битүүмжлэлийн давхаргыг бага зэрэглэлийн хурдны замын хучилт болгон ашиглах үед энэ нь 2 эсвэл 3 давхаргатай байх ёстой. Давхарга бүр дэх чулуунуудын тоосонцрын хэмжээг бие биентэйгээ тааруулж, суулгацын нөлөөг бий болгоно. Ерөнхийдөө доод талдаа зузаан, дээд талдаа нарийн байх зарчмыг баримталдаг;
(3) Битүүмжлэхийн өмнө анхны замын гадаргууг сайтар цэвэрлэж байх ёстой. Ашиглалтын явцад асфальтын температур буурахаас өмнө эсвэл эмульсжүүлсэн асфальтыг уусгасны дараа өнхрөх, байрлуулах процессыг цаг тухайд нь дуусгахын тулд хангалттай тооны резинэн дугуйтай замын өнхрүүлгийг хангасан байх ёстой. Түүнчлэн битүүмжлэгдсэний дараа хөдөлгөөнд оруулах боломжтой боловч эхний шатанд тээврийн хэрэгслийн хурдыг хязгаарлаж, 2 цагийн дараа хөдөлгөөнийг бүрэн нээж, хурдтай явснаас болж чулуу асгарахаас урьдчилан сэргийлэх;
(4) Өөрчлөгдсөн асфальтыг холбогч болгон ашиглахдаа манан цацах замаар үүссэн асфальтан хальсыг жигд, ижил зузаантай байлгахын тулд асфальтын температур 160 ° C-аас 170 ° C-ийн хооронд байх ёстой;
(5) Синхрон хайрга битүүмжлэх машины инжекторын хошууны өндөр өөр, үүссэн асфальтан хальсны зузаан өөр байна (хошуу бүрээр цацсан сэнс хэлбэртэй манан асфальтын давхцал өөр өөр байдаг тул), зузаан хушууны өндрийг тохируулах замаар асфальтан хальсыг шаардлагад нийцүүлэн хийж болно. шаардах;
(6) Синхрон хайрга битүүмжлэх машин нь тохиромжтой хурдаар жигд явах ёстой. Энэ үндэслэлийн дагуу чулууны тархалтын хурд болон бэхэлгээний материал тохирч байх ёстой;
(7) Хайрганы битүүмжлэлийн үеийг гадаргуугийн давхарга буюу элэгдлийн давхарга болгон ашиглах нөхцөл нь замын анхны гадаргуугийн тэгш, бат бөх байдал нь шаардлагад нийцсэн байх явдал юм.