Удирдлагын автомат шатаагчийг хөнгөн тос шатаагч, хүнд хэлбэрийн тос шатаагч, хийн шатаагч, газрын тос, хийн шатаагч зэрэг цуврал шатаагч болгон хөгжүүлсэн. Шатаагчийг оновчтой сонгох, засвар үйлчилгээ хийх нь маш их мөнгө хэмнэж, шаталтын системийн ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой. Сүүлийн жилүүдэд газрын тосны үнийн өсөлтөөс шалтгаалсан ашиг нь буурч байгаа тул асфальт холих станцын худалдаачид өрсөлдөх чадвараа сайжруулахын тулд өөр өөр түлш хайж эхэлжээ. Зам барилгын машин механизм нь ажиллах нөхцөл, ашиглалтын талбайн онцгой хүчин зүйлээс шалтгаалан газрын гүний дулааны эрчим хүч үйлдвэрлэх түлш шатаагчийг ашиглахад чиглэгдэж ирсэн. Сүүлийн жилүүдэд цайвар тосыг гол түлш болгон ашигладаг байсан ч цайвар нефтийн үнэ тасралтгүй өсснөөс болж зардал хурдацтай өссөний улмаас сүүлийн жилүүдэд ихэнх нь хүнд хэлбэрийн тос шатаагч ашиглах хандлагатай болсон. . Одоо хөнгөн ба хүнд тосны загваруудын зардлын төсвийн харьцуулалтыг лавлагаа болгох зорилгоор хийж байна: Жишээлбэл, 3000 төрлийн асфальт холих төхөөрөмж нь өдөрт 1800 тонн, жилийн 120 хоногт 1800 × 120 ＝ үйлдвэрлэдэг. 216 мянган тонн. Орчны температур 20°, гадагшлуулах температур 160°, дүүргэгчийн чийг 5%, сайн загварын түлшний хэрэгцээ 7кг/т орчим гэж үзвэл жилийн түлшний зарцуулалт 216000×7/ байна. 1000＝1512т.
Дизель түлшний үнэ (2005 оны 6-р сард тооцсон): 4500 юань/т, дөрвөн сарын зардал 4500×1512＝6804,000 юань.
Хүнд нефтийн үнэ: 1800～2400 юань/тн, дөрвөн сарын зардал 1800×1512＝2721,600 юань буюу 2400×1512＝3628,800 юань. Дөрвөн сарын дотор хүнд тос шатаагч ашигласнаар 4082,400 юань буюу 3175,200 юань хэмнэнэ.
Шатахууны эрэлт хэрэгцээ өөрчлөгдөхийн хэрээр шатаагчдад тавигдах чанарын шаардлага улам бүр нэмэгдсээр байна. Сайн гал асаах гүйцэтгэл, өндөр шаталтын үр ашиг, өргөн тохируулгын харьцаа нь ихэвчлэн янз бүрийн гүүрэн краны барилгын нэгжүүдийн зорилго юм. Гэсэн хэдий ч янз бүрийн брэндүүдтэй олон шарагч үйлдвэрлэгчид байдаг. Зөвхөн зөвийг нь сонгосноор дээрх шаардлагыг хангана.

[1] Янз бүрийн төрлийн шатаагчийг сонгох
1.1 Шатаагчийг атомчлах аргын дагуу даралтат атомчлах, дунд атомчлах, эргэдэг аягатай атомжуулах гэж хуваана.
(1) Даралтат атомжуулалт гэдэг нь түлшийг өндөр даралтын насосоор дамжуулан цорго руу зөөвөрлөх ба дараа нь хүчилтөрөгчтэй холих явдал юм. Үүний шинж чанар нь жигд атомжуулалт, энгийн ажиллагаа, бага хэрэглээний материал, хямд өртөг юм. Одоогийн байдлаар ихэнх зам барилгын машинууд ийм төрлийн атомжуулах загварыг ашигладаг.
(2) Дунд зэргийн атомжилт гэдэг нь 5-8 кг шахсан агаар эсвэл даралтат уурыг хушууны захад шахаж, шаталтын түлштэй урьдчилан холих явдал юм. Онцлог шинж чанар нь түлшний шаардлага өндөр биш (газрын тосны үлдэгдэл зэрэг чанар муутай бүтээгдэхүүн гэх мэт), гэхдээ илүү их хэрэглээний материал байдаг бөгөөд өртөг нь нэмэгддэг. Одоогийн байдлаар зам барилгын машин механизмын үйлдвэрүүд энэ төрлийн машиныг бараг ашигладаггүй. (3) Эргэдэг аяганы атомжуулалт нь түлшийг өндөр хурдтай эргэдэг аяга дискээр (6000 эрг / мин) дамжуулан атомжуулах явдал юм. Энэ нь өндөр зуурамтгай чанар бүхий үлдэгдэл тос зэрэг муу газрын тосны бүтээгдэхүүнийг шатааж болно. Гэсэн хэдий ч загвар нь үнэтэй, эргэдэг аяганы диск нь өмсөхөд хялбар, дибаг хийх шаардлага маш өндөр байдаг. Одоогийн байдлаар энэ төрлийн машиныг зам барилгын машин үйлдвэрлэлийн салбарт үндсэндээ ашигладаггүй. 1.2 Шатаагчийг машины бүтцээр нь нэгдсэн буу хэлбэрийн шатаагч болон хуваах бууны төрлийн шатаагч гэж хувааж болно.
(1) Буу хэлбэрийн нэгдсэн шатаагч нь сэнсний мотор, тосны шахуурга, явах эд анги болон бусад хяналтын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэгдэл юм. Тэдгээр нь жижиг хэмжээтэй, жижиг тохируулгын харьцаагаар тодорхойлогддог, ерөнхийдөө 1: 2.5. Тэд ихэвчлэн өндөр хүчдэлийн электрон гал асаах системийг ашигладаг. Эдгээр нь өртөг багатай боловч түлшний чанар, байгаль орчинд өндөр шаардлага тавьдаг. Энэ төрлийн шатаагчийг Германы "Weishuo" гэх мэт 120 т/цагаас бага гаралттай тоног төхөөрөмж, дизель түлшээр сонгож болно.
(2) Хуваасан буу хэлбэрийн шатаагч нь үндсэн хөдөлгүүр, сэнс, тосны шахуургын бүлэг болон удирдлагын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг бие даасан дөрвөн механизм болгон нэгтгэдэг. Тэдгээр нь том хэмжээтэй, өндөр гаралтын хүчээр тодорхойлогддог. Тэд ихэвчлэн хийн гал асаах системийг ашигладаг. Тохируулах харьцаа харьцангуй том, ерөнхийдөө 1:4-ээс 1:6 хүртэл, 1:10 хүртэл хүрч болно. Тэд дуу чимээ багатай, түлшний чанар, байгаль орчинд тавигдах шаардлага багатай байдаг. Энэ төрлийн шатаагчийг Их Британийн "Паркер", Японы "Танака", Италийн "ABS" зэрэг дотоод болон гадаадад зам барилгын салбарт ихэвчлэн ашигладаг. 1.3 Шатагчийн бүтцийн бүтэц
Автомат удирдлагын шатаагчийг агаарын хангамжийн систем, түлшний хангамжийн систем, хяналтын систем, шаталтын систем гэж хувааж болно.
(1) Агаарын хангамжийн систем Түлшийг бүрэн шатаахын тулд хангалттай хүчилтөрөгчөөр хангасан байх ёстой. Янз бүрийн түлш нь агаарын эзэлхүүний шаардлагад өөр өөр байдаг. Жишээлбэл, №0 дизель түлшний килограмм бүрийг стандарт агаарын даралтаар бүрэн шатаахад 15.7м3/цаг агаарыг нийлүүлэх шаардлагатай. 9550Ккал/кг илчлэгтэй хүнд тосыг бүрэн шатаахад 15м3/цаг агаарыг нийлүүлэх шаардлагатай.
(2) Түлшний хангамжийн систем Түлшийг бүрэн шатаахын тулд боломжийн шатаах зай ба холих зайг хангасан байх ёстой. Түлшний нийлүүлэлтийн аргыг өндөр даралттай, бага даралттай гэж хувааж болно. Тэдгээрийн дотор даралтат атомжуулагч шатаагч нь 15-28 бар даралтын шаардлага бүхий өндөр даралтын дамжуулах аргыг ашигладаг. Эргэдэг аяганы атомжуулагч шатаагч нь 5-8 бар даралтын шаардлага бүхий бага даралттай дамжуулах аргыг ашигладаг. Одоогийн байдлаар зам барилгын машин механизмын үйлдвэрлэлийн түлшний хангамжийн системд ихэвчлэн өндөр даралтаар дамжуулах аргыг ашигладаг. (3) Хяналтын систем Ашиглалтын нөхцлийн онцлогоос шалтгаалан зам барилгын машин механизмын үйлдвэр нь механик удирдлагатай, пропорциональ зохицуулалтын аргуудтай шатаагч ашигладаг. (4) Шатаах систем Галын хэлбэр ба шаталтын бүрэн байдал нь үндсэндээ шаталтын системээс хамаарна. Шатаагч дөлний диаметр нь ерөнхийдөө 1.6м-ээс ихгүй байх шаардлагатай бөгөөд үүнийг харьцангуй өргөн, ерөнхийдөө 1:4-1:6 хооронд тохируулсан нь дээр. Хэрэв дөлний диаметр хэт том бол зуухны хүрд дээр нүүрстөрөгчийн ноцтой хуримтлал үүсэх болно. Хэт урт дөл нь яндангийн хийн температурыг стандартаас хэтрүүлж, тоосны уутыг гэмтээж болно. Энэ нь мөн материалыг шатаах эсвэл материалын хөшигийг тос толбогоор дүүргэх болно. Манай 2000 төрлийн холигч станцыг жишээ болгон авч үзье: хатаах бөмбөрийн диаметр нь 2.2м, урт нь 7.7м тул дөлний диаметр нь 1.5м-ээс ихгүй байх ба галын уртыг 2.5-4.5м-ийн дотор дур мэдэн тохируулах боломжтой. .

[2] Шатаагчийн засвар үйлчилгээ
(1) Даралт зохицуулах хавхлага Түлшний даралтыг зохицуулах хавхлага эсвэл даралт бууруулах хавхлагыг тогтмол шалгаж, тохируулж боолт дээрх түгжих самарны гадаргуу нь цэвэр, салгаж болох эсэхийг тодорхойлох. Шураг эсвэл самарны гадаргуу нь хэтэрхий бохир, зэвэрсэн бол зохицуулах хавхлагыг засах эсвэл солих шаардлагатай. (2) Газрын тосны шахуурга Битүүмжлэх төхөөрөмж бүрэн бүтэн, дотоод даралт тогтвортой байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд газрын тосны насосыг тогтмол шалгаж, гэмтсэн эсвэл гоожиж байгаа битүүмжлэх төхөөрөмжийг солих. Халуун тос хэрэглэхдээ бүх газрын тосны хоолойнууд сайн дулаалгатай эсэхийг шалгана. (3) Газрын тосны сав болон тосны шахуургын хооронд суурилуулсан шүүлтүүрийг тогтмол цэвэрлэж, хэт их элэгдэлд орсон эсэхийг шалгаж, түлш нь тосны савнаас газрын тосны шахуурга руу саадгүй хүрч, эд анги эвдрэх магадлалыг бууруулдаг. Шатаагч дээрх "Y" төрлийн шүүлтүүрийг, ялангуяа хүнд тос эсвэл үлдэгдэл тос хэрэглэх үед цорго, хавхлага бөглөрөхөөс сэргийлж байнга цэвэрлэж байх ёстой. Ашиглалтын явцад шатаагч дээрх даралт хэмжигч хэвийн хэмжээнд байгаа эсэхийг шалгана. (4) Шахсан агаар шаардагддаг шатаагчийн хувьд даралтын төхөөрөмжийг шатаагчинд шаардлагатай даралт үүссэн эсэхийг шалгаж, дамжуулах хоолой дээрх бүх шүүлтүүрийг цэвэрлэж, дамжуулах хоолойн алдагдлыг шалгана. (5) Шатаах болон атомжуулах агаар үлээгчийн оролтын хамгаалалтын төхөөрөмжийг зөв суурилуулсан эсэх, үлээгчийн орон сууц эвдэрсэн, гоожихгүй эсэхийг шалгана. Хутгууруудын ажиллагааг ажигла. Хэрэв дуу чимээ хэт чанга эсвэл чичиргээ хэт чанга байвал түүнийг арилгахын тулд ирийг тохируулна уу. Дамраар удирддаг үлээгчийн хувьд холхивчийг тогтмол тосолж, үлээгч нь нэрлэсэн даралтыг бий болгохын тулд бүсийг чангал. Ашиглалт жигд байгаа эсэхийг шалгахын тулд агаарын хавхлагын холболтыг цэвэрлэж, тослох хэрэгтэй. Хэрэв үйл ажиллагаанд ямар нэгэн саад бэрхшээл тулгарвал дагалдах хэрэгслийг солино. Салхины даралт нь ажлын шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг тодорхойлох. Салхины хэт бага даралт нь урвуу цохилтыг үүсгэж, бөмбөрийн урд талын чиглүүлэгч хавтан болон шаталтын бүс дэх материалыг хуулах хавтан хэт халах болно. Салхины хэт өндөр даралт нь хэт их гүйдэл, хэт их уутны температур эсвэл бүр түлэгдэх шалтгаан болдог.
(6) Түлшний форсункийг тогтмол цэвэрлэж, гал асаах электродын оч үүсэх зайг (3 мм орчим) шалгаж байх ёстой.
(7) Дөл мэдрэгчийг (цахилгаан нүд) байнга цэвэрлэж, байрлалыг зөв суурилуулсан, температур тохиромжтой эсэхийг тодорхойлох. Буруу байрлал, хэт их температур тогтворгүй фотоэлектрик дохио эсвэл бүр гал түймэр гарахад хүргэдэг.

[3] Шатаах тосыг зохистой ашиглах
Шатаах тосыг янз бүрийн зуурамтгай чанараар хөнгөн тос, хүнд тос гэж хуваадаг. Хөнгөн тос нь халаахгүйгээр сайн атомжуулах үр нөлөөг олж авах боломжтой. Тосны зуурамтгай чанар нь шарагчийн зөвшөөрөгдөх хязгаарт байгаа эсэхийг шалгахын тулд хүнд тос эсвэл үлдэгдэл тосыг хэрэглэхийн өмнө халаах шаардлагатай. Үр дүнг хэмжих, түлшний халаалтын температурыг олохын тулд вискозиметрийг ашиглаж болно. Үлдэгдэл тосны дээжийг лабораторид урьдчилан илгээж, илчлэгийг нь шалгах хэрэгтэй.
Хүнд тос эсвэл үлдэгдэл тосыг хэсэг хугацаанд хэрэглэсний дараа шатаагчийг шалгаж, тохируулах шаардлагатай. Түлшийг бүрэн шатаасан эсэхийг тодорхойлохын тулд шаталтын хийн анализатор ашиглаж болно. Үүний зэрэгцээ хатаах бөмбөр, уутны шүүлтүүрт газрын тосны манан, тосны үнэр байгаа эсэхийг шалгаж, гал түймэр, тос бөглөрөхөөс сэргийлнэ. Тосны чанар муудах тусам атомчлагч дээр тос хуримтлагдах нь ихсэх тул байнга цэвэрлэж байх хэрэгтэй.
Үлдэгдэл тосыг ашиглах үед тос хадгалах савны тосны гаралтыг доод талаас 50 см орчим өндөрт байрлуулж, газрын тосны савны ёроолд хуримтлагдсан ус, хог хаягдлыг түлшний хоолой руу оруулахаас сэргийлнэ. Шатаагч руу орохын өмнө түлшийг 40 торон шүүлтүүрээр шүүнэ. Шүүлтүүрийн сайн ажиллагааг хангах, бөглөрсөн үед нь цаг тухайд нь илрүүлж цэвэрлэх зорилгоор шүүлтүүрийн хоёр талд тосны даралт хэмжигч суурилуулсан.
Түүнчлэн, ажил дууссаны дараа эхлээд шатаагч унтраалгыг унтрааж, дараа нь хүнд тосны халаалтыг унтраах хэрэгтэй. Машин удаан хугацаагаар унтарсан эсвэл хүйтэн цаг агаарт газрын тосны хэлхээний хавхлагыг сольж, тосны хэлхээг хөнгөн тосоор цэвэрлэж байх ёстой, эс бөгөөс тосны хэлхээг хааж, асаахад хүндрэлтэй болно.

[４] Дүгнэлт
Хурдны замын бүтээн байгуулалт эрчимтэй хөгжиж байгаа энэ үед шаталтын системийг үр дүнтэй ашигласнаар механик тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг уртасгах төдийгүй төслийн өртөг багасч, хөрөнгө мөнгө, эрчим хүч ихээхэн хэмнэгдэж байна.