Сүүлийн жилүүдэд бичил гадаргуу нь урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний процесс болгон улам бүр өргөн хэрэглэгдэх болсон. Бичил гадаргуутай технологийн хөгжил өнөөдрийг хүртэл ойролцоогоор дараах үе шатуудыг туулсан.
Эхний шат: удаан хагардаг, удаан тогтдог зутан чигжээс. Наймдугаар таван жилийн төлөвлөгөөний үед манай улсад үйлдвэрлэсэн асфальт эмульгаторын технологи стандартын шаардлага хангаагүй, лигнин аминд суурилсан удаан хагардаг эмульгаторуудыг голчлон ашигладаг байсан. Үйлдвэрлэсэн эмульсжүүлсэн асфальт нь удаан хагардаг, удаан тогтоцтой эмульсжүүлсэн асфальт тул зутан битүүмжлүүлсний дараа замын хөдөлгөөнийг онгойлгоход удаан хугацаа шаардагддаг бөгөөд барилгын дараах үр нөлөө маш муу байдаг. Энэ үе шат нь ойролцоогоор 1985-1993 он хүртэл.
Хоёрдахь шат: Авто замын салбарын томоохон их дээд сургууль, шинжлэх ухааны судалгааны байгууллагуудын судалгааг тасралтгүй явуулснаар эмульгаторын үйл ажиллагаа сайжирч, удаан хагардаг, хурдан хатуурдаг асфальт эмульгаторууд голчлон анионы сульфонатын эмульгаторууд гарч эхэлсэн. Энэ нь: удаан хагарал, хурдан хатууруулах зутан тамга гэж нэрлэдэг. Энэ хугацаа нь 1994-1998 он хүртэл үргэлжилдэг.

Гурав дахь үе шат: Эмульгаторын үйл ажиллагаа сайжирсан хэдий ч зутан чигжээс нь замын янз бүрийн нөхцөлийг хангаж чадахгүй, асфальтын үлдэгдлийн гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүдэд илүү өндөр шаардлага тавьдаг тул өөрчлөгдсөн зутан лацын тухай ойлголт гарч ирэв. Эмульсжүүлсэн асфальт дээр стирол-бутадиен латекс эсвэл хлоропрен латекс нэмнэ. Одоогийн байдлаар ашигт малтмалын материалд илүү өндөр шаардлага тавьдаггүй. Энэ үе шат нь ойролцоогоор 1999-2003 он хүртэл үргэлжилдэг.
Дөрөв дэх үе шат: бичил гадаргуу үүсэх. “АкзоНобель”, “Медвек” зэрэг гадаадын компаниуд Хятадын зах зээлд нэвтэрсний дараа лакны битүүмжлэлд ашигт малтмалын материал, эмульсжүүлсэн асфальтд тавигдах шаардлага нь зутан лацныхаас өөр байсан. Мөн түүхий эдийг сонгоход өндөр шаардлага тавьдаг. Базальтыг ашигт малтмалын материал болгон сонгосон, элстэй тэнцэх өндөр шаардлага, өөрчлөгдсөн эмульсжүүлсэн асфальт болон бусад нөхцлийг бичил гадаргуу гэж нэрлэдэг. 2004 оноос өнөөг хүртэлх хугацаа.
Сүүлийн жилүүдэд дуу чимээг багасгах бичил гадаргуу нь бичил гадаргуугийн дуу чимээний асуудлыг шийдэж байгаа мэт харагдаж байгаа ч хэрэглээ нь тийм ч их биш, үр дүн нь хангалтгүй байна. Хольцын суналтын болон зүсэлтийн индексийг сайжруулахын тулд шилэн бичил гадаргуу бий болсон; Замын анхны гадаргуугийн тос шавхагдах, хольц ба замын гадаргуугийн хоорондох наалдац үүсэх асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд зуурамтгай чанар бүхий шилэн бичил хучилтыг бий болгосон.
2020 оны эцсийн байдлаар улсын хэмжээнд ашиглалтад орсон хурдны замын нийт миль 5.1981 сая километрт хүрч, үүний 161 мянган километрт нь хурдны замаар зорчих нээлттэй байна. Асфальт хучилтын хувьд урьдчилан сэргийлэх арчилгааны 5 орчим шийдэл байдаг:
1. Эдгээр нь манан битүүмжлэх давхаргын систем юм: манан битүүмжлэх давхарга, элс битүүмжлэх давхарга, элс агуулсан манан битүүмжлэх давхарга;
2. Хайрга битүүмжлэх систем: эмульсжүүлсэн асфальт хайрга битүүмжлэх давхарга, халуун асфальт хайрга битүүмжлэх давхарга, өөрчлөгдсөн асфальт хайрга битүүмжлэх давхарга, резинэн асфальт хайрга битүүмжлэх давхарга, шилэн хайрга битүүмжлэх давхарга, цэвэршүүлсэн гадаргуу;
3. Сларри битүүмжлэх систем: зутан битүүмжлэх, өөрчилсөн зутан битүүмжлэх;
4. Бичил гадаргуутай систем: бичил гадаргуу, шилэн бичил гадаргуу, наалдамхай шилэн бичил гадаргуу;
5. Халуун тавих систем: нимгэн давхаргын бүрээс, NovaChip хэт нимгэн давхарга.
Тэдгээрийн дотроос бичил гадаргуу нь өргөн хэрэглэгддэг. Үүний давуу тал нь засвар үйлчилгээний зардал багатайгаас гадна барилгын ажлын хугацаа богино, эмчилгээний үр нөлөө сайн байдаг. Энэ нь замын халтиргаанаас хамгаалах үйл ажиллагааг сайжруулж, ус нэвчихээс сэргийлж, замын өнгө үзэмж, тэгш байдлыг сайжруулж, замын даацыг нэмэгдүүлнэ. Энэ нь хучилтын хөгшрөлтөөс урьдчилан сэргийлэх, хучилтын ашиглалтын хугацааг уртасгах олон давуу талтай. Энэхүү засвар үйлчилгээний аргыг Европ, АНУ зэрэг өндөр хөгжилтэй орнуудаас гадна Хятадад өргөнөөр ашигладаг.