डांबरी फुटपाथचा पाया स्तर अर्ध-कठोर आणि कडक मध्ये विभागलेला आहे. बेस लेयर आणि पृष्ठभागाचा थर वेगवेगळ्या गुणधर्मांची सामग्री असल्याने, या प्रकारच्या फुटपाथसाठी दोन्हीमधील चांगले बंधन आणि सातत्य या सर्वोच्च आवश्यकता आहेत. याव्यतिरिक्त, जेव्हा डांबराच्या पृष्ठभागाच्या थरातून पाणी गळते, तेव्हा बहुतेक पाणी पृष्ठभागाचा थर आणि बेस लेयर यांच्यातील संयुक्त ठिकाणी केंद्रित केले जाईल, ज्यामुळे डांबरी फुटपाथला नुकसान होते जसे की स्लरी, सैलपणा आणि खड्डे. म्हणून, अर्ध-कठोर किंवा कठोर बेस लेयरच्या वर एक खालचा सील लेयर जोडणे हे फुटपाथ स्ट्रक्चरल लेयरची मजबुती, स्थिरता आणि वॉटरप्रूफिंग क्षमता वाढविण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावेल. ॲस्फाल्ट रेव सिंक्रोनस सीलिंग तंत्रज्ञान वापरणे अधिक सामान्यपणे वापरले जाते.

लोअर सीलिंग लेयर
इंटर-लेयर कनेक्शन
रचना, रचना साहित्य, बांधकाम तंत्रज्ञान आणि वेळेनुसार डांबराच्या पृष्ठभागाचा थर आणि अर्ध-कठोर किंवा कठोर बेस लेयरमध्ये स्पष्ट फरक आहेत. एक सरकता पृष्ठभाग वस्तुनिष्ठपणे पृष्ठभाग स्तर आणि बेस लेयर दरम्यान तयार केला जातो. लोअर सीलिंग लेयर जोडल्यानंतर, पृष्ठभागाचा थर आणि बेस लेयर प्रभावीपणे एकामध्ये जोडले जाऊ शकतात.

हस्तांतरण लोड
डांबरी पृष्ठभागाचा थर आणि अर्ध-कठोर किंवा कठोर पाया थर फुटपाथ संरचनात्मक प्रणालीमध्ये भिन्न भूमिका बजावतात. डांबरी पृष्ठभागाचा थर मुख्यत्वे अँटी-स्किड, वॉटरप्रूफ, अँटी-नॉईज, अँटी-शिअर स्लिप आणि क्रॅकची भूमिका बजावते आणि बेस लेयरवर लोड स्थानांतरित करते. लोड प्रसारित करण्याचा उद्देश साध्य करण्यासाठी, पृष्ठभाग स्तर आणि बेस लेयर दरम्यान मजबूत सातत्य असणे आवश्यक आहे. ही सातत्य खालच्या सीलिंग लेयरच्या कार्याद्वारे (चिकट थर, पारगम्य थर) मिळवता येते.

रस्त्याची मजबुती सुधारा
डांबराच्या पृष्ठभागाच्या थराचे लवचिक मापांक आणि अर्ध-कठोर किंवा कठोर बेस लेयर वेगळे आहेत. जेव्हा ते एकत्र जोडले जातात आणि भाराच्या अधीन असतात, तेव्हा प्रत्येक स्तराचे ताण प्रसार मोड भिन्न असतात आणि विकृती देखील भिन्न असते. वाहनाच्या अनुलंब भार आणि पार्श्व प्रभाव शक्तीच्या कृती अंतर्गत, पृष्ठभागाच्या स्तरामध्ये बेस लेयरच्या तुलनेत विस्थापन कल असेल. जर पृष्ठभागाच्या थराचेच अंतर्गत घर्षण आणि बाँडिंग बल आणि पृष्ठभागाच्या तळाशी असलेला वाकणारा आणि तन्य ताण या बदलत्या ताणाचा सामना करू शकत नसेल, तर पृष्ठभागाच्या थराला ढकलणे, खडखडाणे आणि अगदी सैल होणे आणि सोलणे यांचा त्रास होईल. म्हणून, स्तरांमधील ही हालचाल रोखण्यासाठी अतिरिक्त शक्ती प्रदान करणे आवश्यक आहे. लोअर सीलिंग लेयर जोडल्यानंतर, थरांमध्ये हालचाल रोखण्यासाठी घर्षण आणि बाँडिंग फोर्स वाढवला जातो, ज्यामुळे कडकपणा आणि मऊपणा दरम्यान बाँडिंग आणि संक्रमणाची कामे करता येतात, ज्यामुळे पृष्ठभागाचा थर, बेस लेयर, कुशन लेयर आणि मातीचा पाया प्रतिकार करू शकतो. भार एकत्र. रस्त्याच्या पृष्ठभागाची एकूण मजबुती सुधारण्याचा उद्देश साध्य करण्यासाठी.

जलरोधक आणि अभेद्य
महामार्ग डांबरी फुटपाथच्या बहुस्तरीय संरचनेत, कमीत कमी एक थर प्रकार I दाट-ग्रेड डांबरी काँक्रीट मिश्रण असणे आवश्यक आहे. त्याचा उद्देश पृष्ठभागाच्या थराची घनता वाढवणे आणि पृष्ठभागावरील पाण्याची झीज होण्यापासून आणि फुटपाथ आणि फुटपाथच्या पायाला नुकसान होण्यापासून रोखणे हा आहे. परंतु केवळ हे पुरेसे नाही, कारण डिझाइन घटकांव्यतिरिक्त, डांबरी काँक्रीटचे बांधकाम देखील डांबर गुणवत्ता, दगड गुणधर्म, दगड वैशिष्ट्ये आणि प्रमाण, तेल-दगडाचे प्रमाण, मिश्रण आणि फरसबंदी उपकरणे, रोलिंग तापमान यासारख्या अनेक घटकांमुळे प्रभावित होते. , रोलिंग वेळ, इ. प्रभाव. पृष्ठभागावरील थर, ज्यामध्ये चांगली घनता आणि जवळजवळ शून्य पाण्याची पारगम्यता असावी, ठराविक दुव्याच्या ठिकाणी नसल्यामुळे अनेकदा पाण्याची उच्च पारगम्यता असते, त्यामुळे डांबरी फुटपाथच्या गळती-विरोधी क्षमतेवर परिणाम होतो. अगदी डांबरी फुटपाथ, पायाचा थर आणि मातीचा पाया यांच्या स्थिरतेवरही याचा परिणाम होतो. म्हणून, "महामार्ग डांबरी फुटपाथ बांधण्यासाठी तांत्रिक तपशील" स्पष्टपणे नमूद करते की जेव्हा ते पावसाळी क्षेत्रात स्थित असेल आणि डांबराच्या पृष्ठभागाच्या थरामध्ये मोठे अंतर आणि गंभीर पाणी गळती असेल, तेव्हा डांबराच्या पृष्ठभागाच्या थराखाली एक खालचा सीलिंग स्तर घातला पाहिजे.

लोअर सील लेयर बांधकाम योजना
सिंक्रोनस रेव सीलिंगचे कार्य तत्त्व म्हणजे विशेष बांधकाम उपकरणे, सिंक्रोनस रेव सीलिंग मशीन, उच्च-तापमानाचे डांबर फवारणे आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावर जवळजवळ एकाच वेळी स्वच्छ, कोरडे आणि एकसारखे दगड फवारणे, डांबर आणि दगडांवर फवारणी केली जाईल याची खात्री करणे. रस्त्याची पृष्ठभाग थोड्या वेळात. संयोजन पूर्ण करा आणि बाह्य लोडच्या कृती अंतर्गत ताकद सतत मजबूत करा.
डांबरी रेव एकाचवेळी सील करण्यासाठी विविध प्रकारचे डांबर बाइंडर वापरले जाऊ शकतात: मऊ केलेले शुद्ध डांबर, पॉलिमर एसबीएस सुधारित डांबर, इमल्सिफाइड डांबर, पॉलिमर सुधारित इमल्सिफाइड डांबर, पातळ केलेले डांबर, इ. सध्या, चीनमध्ये सर्वात मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाणाऱ्या प्रक्रिया आहेत. साधारण गरम डांबर 140°C पर्यंत गरम करा किंवा SBS सुधारित डांबर 170°C पर्यंत गरम करा. कठोर किंवा अर्ध-कठोर बेस लेयरच्या पृष्ठभागावर डांबराची समान रीतीने फवारणी करण्यासाठी डांबर पसरवणारा ट्रक वापरा आणि नंतर एकत्रितपणे समान रीतीने पसरवा. एकूण 13.2 ~ 19 मिमी कण आकारासह चुनखडीच्या खडीपासून बनविलेले आहे. ते स्वच्छ, कोरडे, हवामान नसलेले, अशुद्धतेपासून मुक्त आणि कणांचा आकार चांगला असावा. संपूर्ण फरसबंदी क्षेत्राच्या 60% ते 70% दरम्यान खडीचे प्रमाण असावे.
डांबर आणि एकूणाचा डोस अनुक्रमे 1200kg·km-2 आणि 9m3·km-2 या कमाल प्रमाणानुसार नियंत्रित केला जातो. या योजनेनुसार बांधकाम करताना डांबर फवारणी आणि एकूण स्प्रेडिंगच्या प्रमाणात उच्च अचूकता आवश्यक आहे, त्यामुळे बांधकामासाठी डांबरी रेव सिंक्रोनस सीलिंग ट्रक वापरणे आवश्यक आहे. सिमेंट-स्थिर रेव बेसच्या वरच्या पृष्ठभागावर, ज्याद्वारे फवारणी केली गेली आहे, गरम डांबर किंवा SBS सुधारित डांबर सुमारे 1.2~2.0kg·km-2 च्या प्रमाणात पसरवा आणि नंतर एका कणासह रेवचा एक थर समान रीतीने पसरवा. वर आकार. रेव आणि रेवच्या कणांचा आकार जलरोधक थरावर डांबरी काँक्रीटच्या कणांच्या आकाराशी जुळला पाहिजे. त्याचे पसरण्याचे क्षेत्रफळ पूर्ण फुटपाथच्या 60% ते 70% आहे, आणि नंतर रबर टायर रोलर तयार होण्यासाठी दबाव 1 ते 2 वेळा स्थिर करण्यासाठी वापरला जातो. बांधकाम प्रक्रियेदरम्यान ट्रक आणि डांबरी मिश्रण पेव्हर ट्रॅक यांसारख्या बांधकाम वाहनांच्या टायरमुळे जलरोधक थराचे संरक्षण करणे आणि उच्च-तापमानाच्या हवामानामुळे सुधारित डांबर वितळण्यापासून रोखणे हा एकल-आकारातील खडी पसरवण्याचा उद्देश आहे. आणि गरम डांबर मिश्रण. चाक चिकटून बांधकामावर परिणाम करेल.
सैद्धांतिकदृष्ट्या, रेव एकमेकांच्या संपर्कात नाहीत. डांबरी मिश्रण फरसबंदी करताना, उच्च-तापमानाचे मिश्रण रेवांमधील अंतरांमध्ये प्रवेश करेल, ज्यामुळे सुधारित डांबरी पडदा उष्णतेने वितळेल. रोलिंग आणि कॉम्पॅक्ट केल्यानंतर, पांढरी रेव बनते डांबरी रेव डांबराच्या स्ट्रक्चरल लेयरच्या तळाशी एम्बेड केली जाते आणि संपूर्ण तयार होते आणि स्ट्रक्चरल लेयरच्या तळाशी सुमारे 1.5 सेमीचा "तेलयुक्त थर" तयार होतो, जो जलरोधक थर म्हणून प्रभावीपणे कार्य करते.