डांबरी फुटपाथचे सामान्य रोग
डांबरी फुटपाथला सुरुवातीच्या काळात होणारे नुकसान नऊ प्रकारचे आहेत: खड्डे, खड्डे आणि खड्डे. हे रोग सर्वात सामान्य आणि गंभीर आहेत आणि महामार्ग प्रकल्पांच्या सामान्य गुणवत्तेच्या समस्यांपैकी एक आहेत.
१.१ रट
रुट्स 1.5 सेमी पेक्षा जास्त खोलीसह, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चाकांच्या ट्रॅकच्या बाजूने तयार केलेल्या रेखांशाच्या बेल्ट-आकाराच्या खोबणीचा संदर्भ घेतात. रुटिंग हा एक बँड-आकाराचा खोबणी आहे जो वारंवार ड्रायव्हिंग लोड अंतर्गत रस्त्याच्या पृष्ठभागावर कायमस्वरूपी विकृती जमा झाल्यामुळे तयार होतो. रुटिंगमुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा गुळगुळीतपणा कमी होतो. जेव्हा खड्डे ठराविक खोलीपर्यंत पोहोचतात, तेव्हा रुट्समध्ये पाणी साचल्यामुळे, कार सरकण्याची आणि वाहतूक अपघात होण्याची शक्यता असते. रटिंग प्रामुख्याने अवास्तव डिझाइन आणि वाहनांच्या गंभीर ओव्हरलोडिंगमुळे होते.
1.2 क्रॅक
क्रॅकचे तीन मुख्य प्रकार आहेत: अनुदैर्ध्य क्रॅक, ट्रान्सव्हर्स क्रॅक आणि नेटवर्क क्रॅक. डांबरी फुटपाथमध्ये भेगा पडतात, ज्यामुळे पाणी गळते आणि पृष्ठभागाच्या थराला आणि पायाच्या थराला हानी पोहोचते.
1.3 खड्डा आणि खोबणी
खड्डे हा डांबरी फुटपाथचा एक सामान्य प्रारंभिक रोग आहे, जो 2cm पेक्षा जास्त खोली आणि 0.04㎡ पेक्षा जास्त क्षेत्रफळ असलेल्या खड्ड्यांमध्ये फुटपाथचे नुकसान दर्शवितो. वाहनांची दुरुस्ती करताना किंवा मोटार वाहनाचे तेल रस्त्याच्या पृष्ठभागावर गेल्यावर प्रामुख्याने खड्डे तयार होतात. प्रदूषणामुळे डांबरी मिश्रण सैल होते आणि वाहने चालवताना आणि लोळताना हळूहळू खड्डे तयार होतात.
1.4 सोलणे
डांबरी फुटपाथ सोलणे म्हणजे ०.१ चौरस मीटरपेक्षा जास्त क्षेत्रफळ असलेल्या फुटपाथच्या पृष्ठभागावरील स्तरित सोलणे होय. डांबरी फुटपाथ सोलण्याचे मुख्य कारण म्हणजे पाण्याचे नुकसान.
1.5 सैल
डांबरी फुटपाथची सैलता म्हणजे 0.1 चौरस मीटरपेक्षा जास्त क्षेत्रफळ असलेल्या फुटपाथ बाईंडरची बाँडिंग फोर्स नष्ट होणे आणि एकुण सैल होणे होय.

[२] डांबरी फुटपाथच्या सामान्य रोगांसाठी देखभाल उपाय
डांबरी फुटपाथच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात उद्भवणाऱ्या रोगांसाठी, आम्ही दुरुस्तीचे काम वेळेत केले पाहिजे, जेणेकरून डांबरी फुटपाथच्या ड्रायव्हिंग सुरक्षेवर रोगाचा प्रभाव कमी करता येईल.
2.1 रुट्सची दुरुस्ती
डांबरी रस्ता दुरुस्त करण्याच्या मुख्य पद्धती खालीलप्रमाणे आहेत:
2.1.1 जर वाहनांच्या हालचालीमुळे लेनचा पृष्ठभाग खराब झाला असेल. खडबडीत पृष्ठभाग कापून किंवा मिलिंगद्वारे काढले जावे आणि नंतर डांबरी पृष्ठभाग पुन्हा तयार केला जावा. नंतर डांबरी मस्तकी ग्रेव्हल मिश्रण (SMA) किंवा SBS सुधारित डामर एकल मिश्रण, किंवा पॉलिथिलीन सुधारित डांबर मिश्रण वापरा.
2.1.2 जर रस्त्याच्या पृष्ठभागाला पार्श्वभागी ढकलले गेले आणि पार्श्व नालीदार खड्डे तयार झाले, जर ते स्थिर झाले असेल तर, पसरलेले भाग कापले जाऊ शकतात आणि कुंडचे भाग बॉन्डेड डांबराने फवारले जाऊ शकतात किंवा पेंट केले जाऊ शकतात आणि डांबर मिश्रणाने भरले जाऊ शकतात, समतल केले जाऊ शकतात आणि कॉम्पॅक्ट केलेले
2.1.3 जर अपुरी ताकद आणि बेस लेयरची खराब पाण्याची स्थिरता यामुळे बेस लेयर अर्धवट कमी झाल्यामुळे रटिंग होत असेल तर बेस लेयरवर प्रथम उपचार केले पाहिजेत. पृष्ठभागाचा थर आणि बेस लेयर पूर्णपणे काढून टाका
2.2 क्रॅकची दुरुस्ती
डांबरी फुटपाथला भेगा पडल्यानंतर, उच्च तापमानाच्या हंगामात सर्व किंवा बहुतेक किरकोळ क्रॅक बरे होऊ शकत असल्यास, उपचारांची आवश्यकता नाही. उच्च तापमानाच्या मोसमात किरकोळ भेगा पडल्या असतील ज्यांना बरे करता येत नसेल, तर क्रॅकचा पुढील विस्तार नियंत्रित करण्यासाठी, फुटपाथला लवकर होणारे नुकसान टाळण्यासाठी आणि महामार्गाच्या वापराची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी त्यांची वेळेत दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. त्याचप्रमाणे, डांबरी फुटपाथमधील क्रॅक दुरुस्त करताना, कठोर प्रक्रिया ऑपरेशन्स आणि तपशील आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.
2.2.1 तेल भरणे दुरुस्ती पद्धत. हिवाळ्यात, उभ्या आणि आडव्या भेगा स्वच्छ करा, क्रॅकच्या भिंतींना चिकट स्थितीत गरम करण्यासाठी द्रवीभूत वायूचा वापर करा, त्यानंतर डांबर किंवा डांबर मोर्टार (इमल्सिफाइड डांबर कमी-तापमान आणि दमट हंगामात फवारले पाहिजे) क्रॅकमध्ये फवारणी करा आणि नंतर पसरवा. कोरड्या स्वच्छ दगडी चिप्स किंवा 2 ते 5 मिमीच्या खडबडीत वाळूच्या थराने समान रीतीने संरक्षित करा आणि शेवटी खनिज पदार्थ चिरडण्यासाठी हलका रोलर वापरा. जर ते लहान क्रॅक असेल तर ते डिस्क मिलिंग कटरने आगाऊ रुंद केले पाहिजे आणि नंतर वरील पद्धतीनुसार प्रक्रिया केली पाहिजे आणि क्रॅकच्या बाजूने कमी सुसंगतता असलेल्या थोड्या प्रमाणात डांबर लावावे.
2.2.2 फुटलेल्या डांबरी फुटपाथची दुरुस्ती करा. बांधकामादरम्यान, व्ही-आकाराचे खोबणी तयार करण्यासाठी प्रथम जुन्या भेगा काढून टाका; नंतर व्ही-आकाराच्या खोबणीतील आणि त्याच्या आजूबाजूचे सैल भाग आणि धूळ आणि इतर मोडतोड उडवण्यासाठी एअर कंप्रेसर वापरा आणि नंतर समान रीतीने मिसळण्यासाठी एक्सट्रूजन गन वापरा, दुरुस्ती सामग्री भरण्यासाठी क्रॅकमध्ये ओतली जाते. दुरुस्तीचे साहित्य घट्ट झाल्यानंतर, ते एका दिवसात वाहतुकीसाठी खुले केले जाईल. याशिवाय, मातीचा पाया किंवा पायाचा थर किंवा रोडबड स्लरीच्या अपुऱ्या मजबुतीमुळे गंभीर भेगा पडल्यास, पायाभूत थरावर प्रथम प्रक्रिया करावी आणि नंतर पृष्ठभागावरील थर पुन्हा तयार करावा.
2.3 खड्ड्यांची काळजी
2.3.1 रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा पायाचा थर शाबूत असताना आणि फक्त पृष्ठभागाच्या स्तरावर खड्डे असताना काळजी घेण्याची पद्धत. "गोल छिद्र चौरस दुरुस्ती" या तत्त्वानुसार, रस्त्याच्या मध्यभागी असलेल्या खड्डे दुरुस्तीची बाह्यरेषा समांतर किंवा लंब रेखा काढा. आयत किंवा चौरस नुसार बाहेर वाहून. खड्डा स्थिर भागापर्यंत कट करा. चर आणि खोबणीचा तळ स्वच्छ करण्यासाठी एअर कंप्रेसर वापरा. भिंतीवरील धूळ आणि सैल भाग स्वच्छ करा आणि नंतर टाकीच्या स्वच्छ तळाशी बाँड केलेल्या डांबराचा पातळ थर फवारणी करा; नंतर टाकीची भिंत तयार केलेल्या डांबरी मिश्रणाने भरली जाते. नंतर ते हँड रोलरने रोल करा, खात्री करा की कॉम्पॅक्शन फोर्स थेट पक्क्या डांबरी मिश्रणावर कार्य करते. या पद्धतीमुळे क्रॅक, क्रॅक इत्यादी होणार नाहीत.
2.3.1 हॉट पॅचिंग पद्धतीने दुरुस्ती करा. गरम दुरुस्ती देखभाल वाहनाचा वापर खड्ड्यातील रस्त्याच्या पृष्ठभागाला हीटिंग प्लेटने गरम करण्यासाठी, गरम झालेला आणि मऊ केलेला फुटपाथचा थर सैल करण्यासाठी, इमल्सिफाइड डांबर फवारण्यासाठी, नवीन डांबर मिश्रण घालण्यासाठी, नंतर ढवळणे आणि फरसबंदी करण्यासाठी आणि रोड रोलरसह कॉम्पॅक्ट करण्यासाठी वापरले जाते.
2.3.3 अपुऱ्या स्थानिक ताकदीमुळे बेस लेयर खराब झाल्यास आणि खड्डे तयार झाल्यास, पृष्ठभागाचा थर आणि बेस लेयर पूर्णपणे उत्खनन केले पाहिजे.
2.4 सोलणे दुरुस्त करणे
2.4.1 डांबराच्या पृष्ठभागावरील थर आणि वरच्या सीलिंग लेयरमधील खराब बॉन्डिंगमुळे किंवा खराब प्रारंभिक देखभालीमुळे सोलून काढल्यामुळे, सोललेले आणि सैल भाग काढून टाकले जावेत आणि नंतर वरच्या सीलिंग लेयरला पुन्हा बनवावे. सीलिंग लेयरमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या डांबराचे प्रमाण असावे आणि खनिज पदार्थांचे कण आकाराचे वैशिष्ट्य सीलिंग लेयरच्या जाडीवर अवलंबून असावे.
2.4.2 डांबराच्या पृष्ठभागाच्या थरांमध्ये सोलणे उद्भवल्यास, सोलणे आणि सैल भाग काढून टाकले पाहिजेत, खालच्या डांबराच्या पृष्ठभागावर बाँड केलेल्या डांबराने रंगवावा आणि डांबराचा थर पुन्हा केला पाहिजे.
2.4.3 जर पृष्ठभागाचा थर आणि बेस लेयर यांच्यातील खराब बॉन्डिंगमुळे सोलणे उद्भवत असेल तर, सोलणे आणि सैल पृष्ठभागाचा थर आधी काढून टाकला पाहिजे आणि खराब बाँडिंगच्या कारणाचे विश्लेषण केले पाहिजे.
2.5 सैल देखभाल
2.5.1 कौकिंग मटेरिअल हरवल्यामुळे थोडासा खड्डा पडल्यास, डांबराच्या पृष्ठभागावरील थर तेलाचा क्षीण होत नसताना, उच्च तापमानाच्या हंगामात योग्य कौलिंग सामग्री शिंपडली जाऊ शकते आणि दगडांमधील पोकळी भरण्यासाठी झाडूने समान रीतीने झाडू शकता. caulking साहित्य सह.
2.5.2 पोकमार्क केलेल्या मोठ्या भागांसाठी, उच्च सुसंगततेसह डांबराची फवारणी करा आणि योग्य कण आकारांसह कौलिंग साहित्य शिंपडा. पोकमार्क केलेल्या भागाच्या मध्यभागी कौलिंग मटेरियल किंचित जाड असले पाहिजे आणि मूळ रस्त्याच्या पृष्ठभागासह सभोवतालचा इंटरफेस किंचित पातळ आणि सुबकपणे आकाराचा असावा. आणि आकारात गुंडाळले.
2.5.3 डांबर आणि अम्लीय दगड यांच्यातील खराब चिकटपणामुळे रस्त्याची पृष्ठभाग सैल आहे. सर्व सैल भाग खोदले पाहिजेत आणि नंतर पृष्ठभागाचा थर पुन्हा तयार केला पाहिजे. खनिज पदार्थांचे पुनरुत्थान करताना आम्लयुक्त दगड वापरू नयेत.