Asfalt yang diemulsikan adalah emulsi yang dibentuk oleh asfalt yang tersebar di dalam air. Air di dalamnya hanya medium sementara di asfalt. Selepas asfalt yang diemulsinya disembur atau dicampur, ia memecahkan emulsi dan air di asfalt yang diemulsikan menguap. Nisbah air ke asfalt dalam asfalt yang diemulsikan bukan sahaja memberi kesan kepada kos pengeluaran dan pengangkutan asfalt diemulsikan, tetapi juga mempunyai kesan yang signifikan terhadap kestabilan penyimpanan, kelikatan dan penunjuk lain asfalt diemulsikan. Oleh itu, adalah perlu untuk menguji kandungan asfalt dalam asfalt yang diemulsikan.
Untuk mengesan kandungan asfalt dalam asfalt yang diemulsikan, asfalt yang diemulsikan perlu dehidrasi. Walau bagaimanapun, negara dan organisasi yang berlainan mempunyai kaedah yang berbeza untuk dehidrasi asfalt yang diubahsuai. Ringkasnya, terdapat empat kaedah utama: penyulingan, penyejatan ketuhar, penyejatan pemanasan langsung dan pengeringan semula jadi.

1. Kaedah penyulingan
Kaedah penyulingan yang lebih mewakili adalah kaedah penyulingan ASTM di Amerika Syarikat, kaedah penyulingan vakum suhu rendah ASTM, dan kaedah penyulingan dengan suhu penyulingan yang berbeza dan masa penyulingan yang digunakan di banyak negeri di Amerika Syarikat.
(1) Kaedah penyulingan ASTM. Amerika Syarikat ASTM D244-00 menetapkan tiga kaedah untuk mengekstrak sisa asfalt yang diemulsikan: sisa sisa dan minyak sulingan oleh penyulingan, sisa oleh penyejatan, dan penyulingan vakum suhu rendah (135 ° C). Kaedah penyulingan ASTM adalah untuk mencurahkan 200g asfalt yang diubahsuai ke dalam bekas aloi aluminium khas dan sulingnya pada 260 ° C selama 15 minit untuk memisahkan air dan asfalt dalam asfalt yang diemulsikan. Sisa yang diperolehi oleh kaedah ini juga boleh digunakan untuk menguji sifat asfalt sisa.
(2) Kaedah penyulingan vakum suhu rendah ASTM. Memandangkan beberapa asfalt yang diubahsuai, terutamanya asfalt diubahsuai diubahsuai, disuling pada suhu tinggi, sifat -sifat asfalt sisa yang diperolehi akan sangat terjejas dan tidak dapat mencerminkan keadaan sebenar asfalt yang diemulsikan semasa penggunaan. Oleh itu, kaedah penyulingan tekanan suhu rendah telah ditambah kepada edisi 2000 ASTM D244. Kaedah ini menggunakan instrumen penyulingan dan penyulingan pada 135 ° C selama 60 minit.
(3) Kaedah penyulingan dengan suhu penyulingan yang berbeza dan masa penyulingan yang digunakan di banyak negeri di Amerika Syarikat. Banyak negeri di Amerika Syarikat menggunakan penyulingan untuk mendapatkan residu asfalt yang diemulsikan, tetapi kaedah tertentu tidak sama: Illinois dan Pennsylvania menggunakan kaedah penyulingan pada 177 ° C selama 15 minit, Kansas menggunakan kaedah penyulingan pada 177 ° C selama 20 minit,
2. Kaedah penyejatan ketuhar
Yang lebih mewakili adalah kaedah penyejatan ASTM dan kaedah California, Amerika Syarikat.
Kaedah penyejatan ASTM adalah untuk mengambil empat beaker dengan kapasiti 1000ml, tuangkan 50g ± 0.1g emulsi yang diaduk ke dalam setiap bikar, dan kemudian masukkannya ke dalam ketuhar dengan suhu 163 ° C ± 2.8 ° C untuk pemanasan selama 2h, bawa mereka keluar dan masukkan ke dalamnya.
Kaedah di California, Amerika Syarikat akan mengambil 40g ± 0.1g asfalt yang diemulsikan, simpan pada 118 ℃ selama 30 minit, kemudian panaskannya ke 138 ℃, simpan pada 138 ℃ untuk 1.5h, kacau, dan simpan pada 138 ℃ untuk 1H. Sisa yang diperoleh dibuat ke dalam spesimen ujian yang relevan untuk mengukur indeks.
3. Kaedah penyejatan pemanasan langsung
Kedua -dua Jepun dan negara saya menggunakan kaedah ini. Ujian untuk sisa-sisa penyejatan asfalt yang diemulsikan di negara saya adalah untuk memanaskan dan menggerakkan 300g emulsi pada relau elektrik selama 20-30 minit, mengesahkan bahawa air telah menguap sepenuhnya, dan kemudian simpannya pada 163 ℃ ± 3 ℃ untuk 1min, dan kemudian mengukur indeks sisa selepas mengisi acuan. Kaedah ujian ini dirumuskan dengan merujuk kepada piawaian Jepun.
Di samping itu, untuk mendapatkan nisbah asfalt ke air dalam asfalt yang diemulsikan, ia boleh diperoleh bukan sahaja dengan mengesan kandungan asfalt dalam asfalt yang diemulsikan, tetapi juga dengan mengesan kandungan air dalam asfalt yang diemulsikan. ASTM D244-00 juga mempunyai kaedah ujian untuk kandungan air dalam asfalt emulsi.
Kandungan dan sifat sisa yang diperolehi oleh kaedah yang berbeza untuk mendapatkan asfalt sisa adalah berbeza.
Penyelidikan eksperimen telah mendapati bahawa kaedah pengeringan dalam ketuhar untuk tempoh masa sering mengakibatkan penyejatan air yang tidak lengkap; Hasil ujian penyulingan ASTM stabil, tetapi disebabkan oleh peralatan ujian yang agak kompleks, kini sukar untuk dipromosikan di negara saya. Walaupun kaedah pemanasan langsung negara saya hingga 163 ° C untuk mendapatkan sisa -sisa akan dipengaruhi oleh faktor manusia, kaedahnya adalah mudah, keputusan ujian boleh dipercayai, dan pada dasarnya boleh dilaksanakan.