Sebelum melihat masalah ini, mari kita mula -mula memahami komponen struktur spesifik penyebar asfalt: penyebar terdiri daripada casis kereta, tangki asfalt, sistem pam asfalt dan penyemburan, sistem pemanasan minyak terma, sistem hidraulik, sistem pembakaran, sistem kawalan, sistem pneumatik, dan sistem pneumatik, dan platform pengendalian.

Semasa proses pembinaan, penyelesaian kepada kesalahan yang sering ditemui oleh penyebar asfalt dicadangkan:
1. Enjin diesel penyebar tidak boleh dimulakan secara berterusan selama lebih dari 5 saat, dan tidak dapat dimulakan secara berterusan selama lebih dari tiga kali. Jika ia tidak dapat dimulakan tiga kali, litar minyak dan litar perlu diperiksa.
2. Enjin diesel tidak bermula dan pam asfalt tidak boleh dipanaskan.
3.
4. Jika starter tergelincir, kedudukan pendakap starter perlu diselaraskan.
5. Semasa pemisahan klac dan proses pertunangan, menarik pemegang klac boleh membuat klac boleh dipercayai dan lancar berasingan dan terlibat, dan tidak ada yang tersekat dan tergelincir. Pelepasan antara tuil pelepasan klac dan galas pelepasan boleh diselaraskan dengan menyesuaikan kabel aci lembut klac.
6. Pam trak penyebaran asfalt mula berputar tetapi asfalt belum disembur
1) Laraskan kelajuan enjin;
2) periksa sama ada saluran paip asfalt disekat;
3) Terdapat udara dalam saluran paip masuk minyak asfalt. Pam asfalt boleh dikendalikan selama 30 saat, dan kemudian udara habis dan minyak disedut dan disembur.