Mengubah agregat dan bitumen menjadi asfalt untuk membina jalan memerlukan proses pencampuran terma. Loji pencampur asfalt sangat diperlukan untuk ini. Tujuan loji pembancuh asfalt adalah untuk mengadun agregat dan asfalt bersama-sama pada suhu tinggi untuk menghasilkan campuran turapan asfalt yang homogen. Agregat yang digunakan boleh menjadi bahan tunggal, gabungan agregat kasar dan halus, dengan atau tanpa pengisi mineral. Bahan pengikat yang digunakan biasanya asfalt tetapi mungkin merupakan emulsi asfalt atau salah satu daripada pelbagai bahan yang diubah suai. Pelbagai bahan tambahan, termasuk bahan cecair dan serbuk, juga boleh dimasukkan ke dalam campuran.

Terdapat tiga jenis loji pencampur asfalt panas yang lebih popular pada masa ini: campuran kelompok, campuran dram dan campuran dram berterusan. Ketiga-tiga jenis mempunyai tujuan akhir yang sama, dan campuran asfalt pada asasnya harus serupa tanpa mengira jenis tumbuhan yang digunakan untuk mengeluarkannya. Tiga jenis tumbuhan berbeza, bagaimanapun, dalam operasi dan aliran bahan, seperti yang diterangkan dalam bahagian berikut.

Loji Asfalt Campuran Berkelompok
loji pencampur asfalt adalah peralatan utama untuk mana-mana syarikat pembinaan jalan raya. Mana-mana operasi loji campuran kelompok asfalt mempunyai banyak fungsi. Loji Asphalt Batch menghasilkan asfalt campuran panas dalam satu siri kelompok. Loji batch batch ini menghasilkan asfalt campuran panas dalam proses yang berterusan. Ia juga mungkin untuk mengubah dan menggunakan peralatan ini untuk pengeluaran asfalt campuran panas menggunakan bahan kitar semula. Loji jenis kelompok mempunyai variasi di dalamnya yang membenarkan penambahan RAP (Turapan asfalt tebus guna). Komponen loji campuran batch asfalt standard ialah: sistem coldfeed, sistem bekalan asfalt, pengering agregat, menara pencampur dan sistem kawalan pelepasan. Menara loji kelompok terdiri daripada lif panas, dek skrin, tong sampah panas, corong timbang, baldi timbang asfalt dan kilang pug. Agregat yang digunakan dalam adunan dikeluarkan dari simpanan dan diletakkan di dalam tong suapan sejuk individu. Agregat dengan saiz yang berbeza dikadarkan daripada tongnya dengan gabungan saiz bukaan pintu pagar di bahagian bawah setiap tong dan kelajuan tali pinggang penghantar di bawah tong sampah. Secara amnya, tali pinggang penyuap di bawah setiap tong memendapkan agregat pada penghantar pengumpulan yang terletak di bawah semua tong suapan sejuk. Agregat diangkut oleh penghantar pengumpulan dan dipindahkan ke penghantar pengecasan. Bahan pada penghantar pengecasan kemudiannya dibawa naik ke pengering agregat.

Pengering beroperasi berdasarkan aliran balas. Agregat dimasukkan ke dalam pengering di hujung atas dan digerakkan ke bawah dram oleh kedua-dua putaran dram (aliran graviti) dan konfigurasi penerbangan di dalam pengering berputar. Penunu terletak di hujung bawah pengering, dan gas ekzos daripada proses pembakaran dan pengeringan bergerak ke arah hujung atas pengering, menentang (berlawanan) aliran agregat. Apabila agregat jatuh melalui gas ekzos, bahan tersebut dipanaskan dan dikeringkan. Kelembapan dikeluarkan dan dibawa keluar dari pengering sebagai sebahagian daripada aliran gas ekzos.

Agregat panas dan kering kemudiannya dilepaskan dari pengering di hujung bawah. Agregat panas biasanya diangkut ke bahagian atas menara pencampur tumbuhan dengan lif baldi. Selepas keluar dari lif, agregat biasanya melalui satu set skrin bergetar ke dalam, biasanya, satu daripada empat tong simpanan panas. Bahan agregat terbaik pergi terus melalui semua skrin ke dalam tong panas No. 1; zarah agregat yang lebih kasar dipisahkan oleh
skrin bersaiz berbeza dan disimpan ke dalam salah satu tong panas yang lain. Pengasingan agregat ke dalam tong panas bergantung pada saiz bukaan dalam skrin yang digunakan dalam dek skrin dan penggredan agregat dalam tong suapan sejuk.

Agregat yang dipanaskan, dikeringkan dan diubah saiznya disimpan di dalam tong panas sehingga dilepaskan dari pintu pagar di bahagian bawah setiap tong ke dalam corong timbang. Perkadaran yang betul bagi setiap agregat ditentukan oleh berat.
Pada masa yang sama bahawa agregat sedang dikadarkan dan ditimbang, asfalt sedang dipam dari tangki simpanannya ke baldi timbang yang dipanaskan berasingan yang terletak di menara tepat di atas pugmill. Jumlah bahan yang sesuai ditimbang ke dalam baldi dan dipegang sehingga dikosongkan ke dalam kilang pug. Agregat dalam corong timbang dikosongkan ke dalam pugmill aci berkembar, dan pecahan agregat yang berbeza dicampurkan bersama untuk tempoh masa yang sangat singkat— biasanya kurang daripada 5 saat. Selepas masa bancuhan kering yang singkat ini, asfalt daripada baldi timbang dilepaskan.

ke dalam pugmill, dan masa bancuhan basah bermula. Masa pencampuran untuk mengadun asfalt dengan agregat hendaklah tidak lebih daripada yang diperlukan untuk menyalut sepenuhnya zarah agregat dengan lapisan nipis bahan asfalt—biasanya dalam julat 25 hingga 35 saat, dengan hujung bawah julat ini adalah untuk pugmill yang dalam keadaan baik. Saiz kumpulan yang dicampur dalam kilang pug boleh berada dalam julat 1.81 hingga 5.44 tan (2 hingga 6 tan).
Apabila pencampuran telah selesai, pagar di bahagian bawah kincir kereta api dibuka, dan adunan dilepaskan ke dalam kenderaan angkut atau ke dalam alat penghantar yang membawa adunan ke silo dari mana trak akan dimuatkan mengikut fesyen kelompok. Bagi kebanyakan loji kelompok, masa yang diperlukan untuk membuka pintu kilang pugmill dan melepaskan campuran adalah kira-kira 5 hingga 7 saat. Jumlah masa bancuhan (masa bancuhan kering + masa bancuhan basah + masa nyahcas adunan) untuk satu kelompok boleh menjadi sesingkat kira-kira 40 saat, tetapi lazimnya, jumlah masa adunan ialah kira-kira 45 saat.

Loji ini dilengkapi dengan peranti kawalan pelepasan, yang terdiri daripada kedua-dua sistem pengumpulan primer dan sekunder. Pengumpul kering atau kotak kalah mati biasanya digunakan sebagai pengumpul utama. Sama ada sistem penyental basah atau, lebih kerap, sistem penapis fabrik kering (rumah beg) boleh digunakan sebagai sistem pengumpulan sekunder untuk mengeluarkan bahan zarah daripada gas ekzos yang mengalir keluar dari pengering dan menghantar udara bersih ke atmosfera melalui timbunan. .
Jika RAP dimasukkan ke dalam campuran, ia diletakkan di dalam tong suapan sejuk yang berasingan dari mana ia dihantar ke kilang. RAP boleh ditambah pada agregat baharu di salah satu daripada tiga lokasi: bahagian bawah lif panas; tong panas; atau, paling biasa, corong timbang. Pemindahan haba antara agregat baharu yang dipanaskan lampau dan bahan tebus guna bermula sebaik sahaja kedua-dua bahan itu bersentuhan dan berterusan semasa proses pencampuran dalam kilang pug.


Loji Asfalt Campuran Drum
Berbanding dengan jenis kelompok, loji asfalt campuran dram mempunyai kehilangan haba yang lebih sedikit, kuasa kerja yang lebih rendah, tiada limpahan, kurang terbang habuk dan kawalan suhu yang stabil. Sistem kawalan secara automatik melaraskan kadar aliran asfalt mengikut kadar aliran agregat dan nisbah agregat asfalt pra-tetapan, untuk memastikan keluaran berkadar yang tepat. Loji bancuhan gendang asfalt adalah jenis tumbuhan yang dikategorikan sebagai loji bancuhan berterusan, menghasilkan asfalt bancuhan panas dalam proses berterusan.

Biasanya sistem suapan sejuk pada kumpulan HMA dan loji campuran dram adalah serupa. Setiap satu terdiri daripada tong suapan sejuk, penghantar penyuap, penghantar pengumpulan dan penghantar pengecasan. Pada kebanyakan loji bancuhan dram dan pada beberapa loji kelompok, skrin scalping disertakan dalam sistem pada satu ketika. Jika RAP juga dimasukkan ke dalam kilang untuk menghasilkan campuran kitar semula, tong atau tong suapan sejuk tambahan, tali pinggang penyuap dan/atau penghantar pengumpulan, skrin scalping dan penghantar pengecasan diperlukan untuk mengendalikan bahan tambahan. loji bancuhan dram terdiri daripada lima komponen utama: sistem suapan sejuk, sistem bekalan asfalt, pengadun dram, silo lonjakan atau penyimpanan, dan peralatan kawalan pelepasan.

Tong suapan sejuk digunakan untuk membahagikan bahan dengan tumbuhan. Tali pinggang penyuap kelajuan berubah-ubah digunakan di bawah setiap tong. Oleh itu, jumlah agregat yang dikeluarkan daripada setiap tong sampah boleh dikawal oleh kedua-dua saiz bukaan pintu pagar dan kelajuan tali pinggang penyuap untuk menyediakan penghantaran tepat bahan bersaiz berbeza. Agregat pada setiap tali pinggang penyuap didepositkan pada penghantar pengumpulan yang mengalir di bawah semua tong suapan sejuk. Bahan gabungan biasanya disalurkan melalui skrin scalping dan kemudian dipindahkan ke penghantar pengecasan untuk diangkut ke pengadun dram.

Penghantar pengecasan dilengkapi dengan dua peranti yang digunakan untuk menentukan jumlah agregat yang dihantar ke loji: jambatan timbang di bawah tali pinggang penghantar mengukur berat agregat yang melepasinya, dan sensor menentukan kelajuan tali pinggang. Kedua-dua nilai ini digunakan untuk mengira berat basah agregat, dalam tan (tan) sejam, memasuki pengadun dram. Komputer loji, dengan jumlah lembapan dalam agregat yang disediakan sebagai nilai input, menukar berat basah kepada berat kering untuk menentukan jumlah asfalt yang betul diperlukan dalam campuran.

Pengadun dram konvensional ialah sistem aliran selari—gas ekzos dan agregat bergerak ke arah yang sama. Penunu terletak di hujung atas (hujung masuk agregat) dram. Agregat memasuki dram sama ada dari pelongsor condong di atas penunu atau pada penghantar Slinger di bawah penunu. Agregat digerakkan ke bawah dram dengan gabungan graviti dan konfigurasi penerbangan yang terletak di dalam dram. Semasa ia bergerak, agregat dipanaskan dan kelembapan dikeluarkan. Tabir agregat padat dibina berhampiran titik tengah panjang dram untuk membantu dalam proses pemindahan haba.

Jika RAP ditambahkan pada agregat baharu, ia didepositkan daripada tong suapan sejuk sendiri dan sistem penghantar pengumpul/pengecas ke dalam salur masuk yang terletak berhampiran pusat panjang dram (sistem suapan terbelah). Dalam proses ini, bahan tebus guna dilindungi daripada gas ekzos suhu tinggi oleh tabir agregat baharu di hulu pintu masuk RAP. Apabila campuran dengan kandungan RAP tinggi digunakan, kemungkinan besar RAP akan menjadi terlalu panas dalam proses. Ini boleh mengakibatkan asap dikeluarkan dari dram atau kerosakan pada RAP.

Agregat baharu dan bahan tebus guna, jika digunakan, bergerak bersama ke bahagian belakang dram. Asfalt ditarik dari tangki simpanan dengan pam dan disuap melalui meter, di mana isipadu asfalt yang sesuai ditentukan. Bahan pengikat kemudiannya dihantar melalui paip ke bahagian belakang dram pembancuh, di mana asfalt disuntik ke agregat. Salutan agregat berlaku apabila bahan-bahan itu dijatuhkan bersama dan dialihkan ke hujung pelepasan dram. Denda pengisi mineral atau baghouse, atau kedua-duanya, juga ditambah ke bahagian belakang dram, sama ada sebelum atau bersama-sama dengan penambahan asfalt.

Campuran asfalt didepositkan ke dalam peranti penghantar (penghantar slat seret, penghantar tali pinggang, atau lif baldi) untuk diangkut ke silo penyimpanan. Silo menukar aliran berterusan campuran kepada aliran kelompok untuk dilepaskan ke dalam kenderaan angkut.

Secara amnya, jenis peralatan kawalan pelepasan yang sama digunakan pada loji campuran dram seperti pada loji kelompok. Pengumpul kering primer dan sama ada sistem penyental basah atau pengumpul sekunder baghouse boleh digunakan. Jika sistem penyental basah digunakan, denda yang dikumpul tidak boleh dikitar semula ke dalam adunan dan dibazirkan; jika rumah beg digunakan, denda yang dikumpul boleh dikembalikan sepenuhnya atau sebahagiannya ke dalam dram pembancuh, atau ia boleh dibazirkan.


Loji Asfalt Campuran Berterusan
Dalam loji berterusan tidak ada gangguan dalam kitaran pengeluaran kerana irama pengeluaran tidak dipecahkan kepada kelompok. Pencampuran bahan berlaku di dalam drum pengering yang memanjang, kerana ia mengering dan mencampur bahan pada masa yang sama. Oleh kerana tiada menara pencampur atau lif, sistem ini dipermudahkan dengan ketara, dengan pengurangan kos penyelenggaraan. Walau bagaimanapun, ketiadaan skrin menjadikannya perlu untuk mempunyai kawalan yang tepat pada permulaan kitaran pengeluaran, sebelum agregat dimasukkan ke dalam pengering dan sebelum ia dilepaskan daripada pengering sebagai asfalt.

PENGUKURAN AGREGAT
Sama seperti loji pencampur asfalt kelompok,
kitaran pengeluaran tumbuhan berterusan juga bermula dengan penyuap sejuk, di mana agregat biasanya diukur mengikut volum; jika perlu, pengekstrak pasir boleh dipasang dengan tali pinggang timbang untuk pemeteran.
Kawalan ke atas jumlah berat agregat dara, bagaimanapun, dilaksanakan dalam dua fasa berbeza kitaran pengeluaran dalam dua loji yang berbeza. Dalam jenis berterusan terdapat tali pinggang suapan, sebelum agregat lembap dimasukkan ke dalam dram pengering, di mana kandungan lembapan ditetapkan secara manual untuk membolehkan berat air ditolak. Oleh itu adalah amat penting untuk kandungan lembapan dalam agregat, terutamanya pasir, mempunyai nilai tetap yang sentiasa dipantau melalui ujian makmal yang kerap.

PENGUKURAN BITUMEN
Dalam loji berterusan, pemeteran bitumen secara amnya adalah isipadu melalui pembilang liter selepas pam suapan. Sebagai alternatif, adalah mungkin untuk memasang kaunter jisim, pilihan yang diperlukan jika bitumen yang diubah suai digunakan, yang memerlukan operasi pembersihan yang kerap.

Pemeteran pengisi
Dalam loji berterusan, sistem pemeteran biasanya isipadu, menggunakan skru suapan kelajuan berubah-ubah yang telah menggantikan sistem pemeteran pneumatik sebelumnya.

Panel kawalan adalah jenis PLC dalam semua loji eksport kami. Ini adalah penambahan nilai yang besar kerana kami boleh menyesuaikan PLC mengikut keperluan kami. Pembancuh dram yang dilengkapi dengan panel PLC adalah mesin yang berbeza daripada loji dengan panel mikropemproses. Panel PLC juga bebas penyelenggaraan berbanding panel mikropemproses. Kami sentiasa percaya dalam memberikan yang terbaik kepada pelanggan supaya mereka dapat terus mendahului pesaing mereka. Tidak semua pengeluar dan pengeksport loji dram asfalt menawarkan loji dengan panel PLC.

Ujian pra semua loji dilakukan untuk memastikan bahawa apa-apa yang meninggalkan kilang kami bersedia untuk melaksanakan dengan kurang kerumitan di tapak.

Sinoroader mempunyai lebih daripada 30 tahun pengalaman pembuatan dan produk yang disokong oleh perkhidmatan profesional dan alat ganti yang lebih murah supaya anda menghargai dan menggunakan peralatan anda untuk tahun-tahun akan datang.