[1]. Faktor utama yang mempengaruhi kualiti pengeluaran loji pencampur asfalt
1. Nisbah campuran konkrit asfalt tidak betul
Nisbah campuran campuran asfalt berjalan melalui keseluruhan proses pembinaan permukaan jalan, jadi hubungan saintifik antara nisbah campuran dan nisbah campuran pengeluaran memainkan peranan penting dalam pengeluaran dan pembinaan. Nisbah campuran pengeluaran yang tidak munasabah campuran asfalt akan membawa kepada Konkrit asfalt adalah tidak layak, yang menjejaskan hayat perkhidmatan turapan konkrit asfalt dan kawalan kos turapan konkrit asfalt.
2. Suhu pelepasan konkrit asfalt tidak stabil
"Spesifikasi Teknikal untuk Pembinaan Turapan Asfalt Lebuhraya" dengan jelas menetapkan bahawa untuk loji pencampur asfalt terputus-putus, suhu pemanasan asfalt mesti dikawal dalam julat 150-170°C, dan suhu agregat mestilah 10-10% lebih tinggi daripada suhu asfalt. -20 ℃, suhu kilang campuran biasanya 140 hingga 165 ℃. Jika suhu tidak memenuhi standard, bunga akan muncul, tetapi jika suhu terlalu tinggi, asfalt akan terbakar, menjejaskan kualiti penurapan dan rolling jalan.
3. Mencampurkan adunan
Sebelum mencampur bahan, model dan parameter dandang mesti diperiksa dengan ketat pada peralatan pencampuran dan peralatan sokongan untuk memastikan semua permukaan dinamik berada dalam keadaan berfungsi dengan baik. Pada masa yang sama, peralatan pemeteran mesti diperiksa dengan kerap untuk memastikan jumlah asfalt dan agregat dalam campuran memenuhi keperluan "Spesifikasi Teknikal". Peralatan pengeluaran loji pembancuh hendaklah diletakkan di tempat yang luas dengan keadaan pengangkutan yang selesa. Pada masa yang sama, peralatan kalis air sementara, perlindungan hujan, pencegahan kebakaran dan langkah keselamatan lain mesti disediakan di tapak. Selepas campuran dicampur sama rata, ia dikehendaki bahawa semua zarah mineral harus dibalut dengan asfalt, dan tidak boleh ada pembalut yang tidak rata, tiada bahan putih, tiada aglomerasi atau pengasingan. Secara amnya, masa bancuhan campuran asfalt ialah 5 hingga 10 saat untuk bancuhan kering dan lebih daripada 45 saat untuk bancuhan basah, dan masa bancuhan campuran SMA hendaklah dilanjutkan dengan sewajarnya. Masa bancuhan campuran tidak boleh dikurangkan hanya untuk meningkatkan produktiviti.

[2]. Analisis kesalahan biasa dalam loji pencampur konkrit asfalt
1. Analisis kegagalan peranti suapan bahan sejuk
Sama ada motor tali pinggang kelajuan berubah-ubah atau tali pinggang bahan sejuk tersangkut di bawah sesuatu, ia akan memberi kesan kepada penutupan penghantar tali pinggang kelajuan berubah-ubah. Jika litar penghantar tali pinggang kelajuan berubah-ubah gagal, pemeriksaan terperinci penukar frekuensi mesti dijalankan untuk melihat sama ada ia boleh beroperasi. Biasanya, jika tiada litar pintas, tali pinggang penghantar mesti diperiksa untuk melihat sama ada ia menyimpang atau tergelincir. Jika ia adalah masalah dengan tali pinggang penghantar, ia mesti diselaraskan dengan segera dan munasabah untuk memastikan operasi normal fungsi.
2. Analisis masalah mixer
Masalah pengadun terutamanya ditunjukkan dalam bunyi yang tidak normal semasa pembinaan. Pada masa ini, kita perlu terlebih dahulu mempertimbangkan sama ada pendakap motor tidak stabil disebabkan oleh beban pengadun yang berlebihan. Dalam kes lain, kita mesti mempertimbangkan sama ada galas yang memainkan peranan tetap mungkin rosak. Ini memerlukan pekerja untuk menjalankan pemeriksaan lengkap, membaiki galas, dan menggantikan bahagian pengadun yang rosak teruk tepat pada masanya untuk mengelakkan permukaan campuran yang tidak rata.
3. Analisis masalah sensor
Terdapat dua situasi apabila terdapat masalah dengan sensor. Satu keadaan ialah apabila nilai pemuatan silo tidak betul. Pada masa ini, penderia perlu diperiksa. Jika sensor gagal, ia mesti diganti dalam masa. Keadaan lain ialah apabila rasuk skala tersangkut. Jika terdapat masalah dengan penderia, saya perlu segera mengeluarkan bendasing.
4. Penunu tidak boleh menyala dan terbakar secara normal.
Bagi masalah insinerator tidak boleh menyala secara normal apabila produk dipanaskan, pengendali perlu menggunakan kaedah berikut untuk menyelesaikan masalah: pemeriksaan menyeluruh bilik operasi dan setiap peranti pembakaran, seperti bekalan kuasa tali pinggang penghantaran, bekalan kuasa, roller, kipas dan komponen lain Semak secara terperinci, kemudian periksa kedudukan injap pembakaran kipas, periksa status pintu udara sejuk, status pembukaan dan penutupan pintu kipas, status drum pengeringan dan status tekanan dalaman, sama ada instrumen dalam mod gear manual, dan semua penunjuk adalah layak. Di negeri ini, masukkan langkah kedua pemeriksaan: semak sama ada litar minyak adalah jelas, sama ada peranti pembakaran adalah normal, dan sama ada pakej voltan tinggi rosak. Jika masalah tidak ditemui, pergi ke langkah ketiga dan keluarkan elektrod insinerator. Keluarkan peranti dan periksa kebersihannya, termasuk sama ada litar minyak disekat oleh kotoran minyak dan sama ada terdapat jarak berkesan antara elektrod. Sekiranya pemeriksaan di atas adalah normal, maka anda perlu menjalankan pemeriksaan terperinci tentang status kerja pam bahan api. Periksa dan uji sama ada tekanan pada port pam memenuhi keadaan biasa.
5. Analisis prestasi tekanan negatif yang tidak normal
Faktor-faktor yang mempengaruhi tekanan dalaman blower terutamanya termasuk dua aspek: blower dan kipas draf teraruh. Apabila blower menghasilkan tekanan positif dalam dram, draf teraruh akan menghasilkan tekanan negatif dalam dram, dan tekanan negatif yang dihasilkan tidak boleh terlalu besar, jika tidak, habuk akan terbang keluar dari empat sisi dram dan menjejaskan persekitaran sekeliling.
Apabila tekanan negatif berlaku dalam dram pengeringan, kakitangan hendaklah melakukan operasi berikut: Untuk menentukan prestasi peredam, salur masuk udara kipas draf teraruh mesti diperiksa dengan ketat. Apabila peredam tidak bergerak, anda boleh menetapkannya kepada operasi manual, laraskan peredam ke kedudukan roda tangan, periksa sama ada ia berjalan seperti biasa, dan hapuskan keadaan ia tersekat. Jika ia boleh dibuka secara manual, kemudian ikuti langkah Menjalankan penyiasatan terperinci mengenai prosedur yang berkaitan. Kedua, di bawah premis bahawa peredam kipas draf teraruh boleh digunakan secara normal, kakitangan perlu menjalankan pemeriksaan terperinci papan nadi, semak sama ada terdapat sebarang soalan mengenai pendawaian atau suis elektromagnetnya, cari punca kemalangan, dan menyelesaikannya secara saintifik tepat pada masanya.
6. Analisis nisbah minyak-batu yang tidak sesuai
Nisbah batu asah merujuk kepada nisbah jisim asfalt kepada pasir dan pengisi lain dalam konkrit asfalt. Ia adalah penunjuk yang sangat penting untuk mengawal kualiti konkrit asfalt. Sekiranya nisbah minyak kepada batu terlalu besar, ia akan menyebabkan fenomena "kek minyak" muncul selepas menurap dan bergolek. Walau bagaimanapun, jika nisbah minyak-batu terlalu kecil, bahan konkrit akan menyimpang, mengakibatkan kegagalan rolling. Kedua-dua situasi adalah kemalangan kualiti yang serius.
7. Analisis masalah skrin
Masalah utama dengan skrin ialah kemunculan lubang dalam skrin, yang akan menyebabkan agregat dari tahap sebelumnya memasuki silo tahap seterusnya. Campuran mesti diambil sampel untuk pengekstrakan dan penyaringan. Jika batu asahan adunan agak besar, , fenomena kek minyak akan berlaku selepas menurap dan menggulung permukaan jalan. Oleh itu, jika setiap tempoh masa atau keabnormalan berlaku dalam data pengekstrakan dan saringan, anda harus mempertimbangkan untuk menyemak skrin.

[3]. Penyelenggaraan loji pembancuh konkrit asfalt
1. Penyelenggaraan tangki
Tangki loji asfalt ialah peranti penting loji pembancuh konkrit dan tertakluk kepada haus dan lusuh yang serius. Biasanya, plat pelapis, lengan pembancuh, bilah dan pengedap pintu goncang asfalt pembancuh mesti dilaraskan dan diganti dalam masa mengikut keadaan haus dan lusuh, dan selepas setiap pencampuran konkrit, tangki mesti dibilas tepat pada masanya untuk membersihkan pencampuran. tumbuhan. Baki konkrit dalam tangki dan konkrit yang dilekatkan pada pintu bahan hendaklah dibasuh dengan sempurna untuk mengelakkan konkrit dalam tangki daripada menjadi pejal. Periksa juga dengan kerap sama ada pintu bahan dibuka dan ditutup secara fleksibel untuk mengelakkan kesesakan pintu bahan. Apabila menyelenggara tangki, bekalan kuasa mesti diputuskan, dan orang yang berdedikasi mesti ditugaskan untuk menjaga dengan teliti. Sebelum setiap lif, pastikan tiada objek asing di dalam tangki, dan elakkan menghidupkan enjin utama dengan beban.
2. Penyelenggaraan penghad strok
Penghad loji pembancuh konkrit asfalt termasuk had atas, had bawah, had had dan pemutus litar, dsb. Semasa kerja, kepekaan dan kebolehpercayaan setiap suis had perlu diperiksa dengan teliti dengan kerap. Kandungan pemeriksaan terutamanya termasuk sama ada komponen litar kawalan, sambungan dan pendawaian berada dalam keadaan baik, dan sama ada litar adalah normal. Ini akan memberi kesan kepada operasi selamat loji pencampur.

[4]. Langkah kawalan kualiti campuran asfalt
1. Agregat kasar memainkan peranan yang sangat penting dalam konkrit asfalt. Secara umumnya, batu kelikir dengan saiz zarah 2.36 hingga 25mm biasanya dipanggil agregat kasar. Ia digunakan terutamanya dalam lapisan permukaan konkrit untuk mengukuhkan bahan berbutir, meningkatkan geserannya dan mengurangkan faktor yang mempengaruhi anjakan. Ini memerlukan struktur mekanikal agregat kasar dapat memenuhi keperluannya dalam bidang sifat kimia, untuk mencapai matlamat teknikal. keperluan dan mempunyai sifat fizikal tertentu, seperti prestasi fizikal suhu tinggi, ketumpatan bahan dan faktor yang mempengaruhi kekuatan. Selepas agregat kasar dihancurkan, permukaan hendaklah kekal kasar, dan bentuk badan hendaklah berbentuk kiub dengan tepi dan sudut yang jelas, di mana Kandungan zarah berbentuk jarum hendaklah disimpan pada tahap yang rendah, dan geseran di dalamnya adalah agak kuat. Batuan hancur dengan saiz zarah antara kira-kira 0.075 hingga 2.36mm secara kolektif dirujuk sebagai agregat halus, yang terutamanya termasuk sanga dan serbuk mineral. Kedua-dua jenis agregat halus ini mempunyai keperluan pembersihan yang sangat ketat dan tidak dibenarkan untuk dilekatkan atau dipatuhi pada apa-apa. Untuk bahan berbahaya, daya saling mengunci antara zarah harus dikuatkan dengan sewajarnya, dan jurang antara agregat juga harus dimampatkan untuk meningkatkan kestabilan dan kekuatan bahan.
2. Apabila campuran bercampur, pencampuran mesti dijalankan dengan ketat mengikut suhu pembinaan yang ditetapkan untuk campuran asfalt. Sebelum pencampuran campuran dimulakan setiap hari, suhu perlu dinaikkan dengan sewajarnya sebanyak 10°C hingga 20°C berdasarkan suhu ini. Dengan cara ini, pencampuran asfalt Kualiti bahan adalah sangat bermanfaat. Kaedah lain adalah dengan sewajarnya mengurangkan jumlah agregat yang memasuki tong pengeringan, meningkatkan suhu nyalaan, dan memastikan bahawa apabila memulakan pencampuran, suhu pemanasan agregat kasar dan halus dan asfalt adalah lebih tinggi sedikit daripada nilai yang ditentukan, ini berkesan boleh menghalang kuali pembancuh konkrit asfalt daripada dibuang.
3. Sebelum kerja pembinaan dijalankan, semakan gradasi zarah agregat perlu dilakukan terlebih dahulu. Proses semakan ini sangat penting dan secara langsung mempengaruhi kualiti pembinaan projek. Dalam keadaan biasa, selalunya terdapat perbezaan yang besar antara perkadaran sebenar dan perkadaran sasaran. Untuk menjadikan perkadaran sebenar selaras dengan perkadaran sasaran dengan lebih baik, adalah perlu untuk membuat pelarasan yang baik dari segi kelajuan putaran motor corong dan kadar aliran suapan. , untuk memastikan konsistensi dengan lebih baik dan seterusnya mencapai kesan padanan dengan lebih baik.
4. Pada masa yang sama, kapasiti penyaringan skrin mempengaruhi tetapan output separuh dan lantai pada tahap tertentu. Dalam kes kurang pengalaman, jika anda ingin melakukan kerja yang baik dalam penyaringan skrin, anda mesti menetapkan kelajuan output yang berbeza. untuk melaksanakan. Untuk memastikan pengeluaran normal geotekstil dan memastikan tiada ralat besar dalam penggredan bahan mineral, bahan mineral mesti dikadarkan mengikut output yang dijangkakan sebelum pembinaan, dan parameter pengeluaran mesti diseimbangkan dengan parameter yang ditetapkan. , supaya ia tidak berubah semasa proses pembinaan.
5. Atas dasar memastikan penggunaan biasa campuran asfalt, adalah perlu untuk menetapkan jumlah penggunaan sebenar agregat khusus dan serbuk mineral, dan pada masa yang sama mengurangkan jumlah penggunaan serbuk mineral dengan sewajarnya; kedua, perhatikan tidak boleh menggunakannya semasa proses pembinaan adunan. Tukar saiz peredam, dan tetapkan kakitangan profesional untuk menjalankan pemeriksaan tetap untuk memastikan bahawa ketebalan membran asfalt memenuhi keperluan pembinaan, mengelakkan campuran daripada menunjukkan warna keputihan, dan meningkatkan kualiti pembinaan.
6. Masa pencampuran dan suhu pencampuran campuran mesti dikawal dengan ketat. Keseragaman campuran asfalt mempunyai hubungan yang sangat rapat dengan tempoh masa bancuhan. Kedua-duanya adalah berkadar terus, iaitu, semakin lama masa, semakin seragam ia. Walau bagaimanapun, jika masa tidak dikawal dengan baik, asfalt akan menjadi tua, yang akan menjejaskan kualiti campuran. menjejaskan kualiti. Oleh itu, suhu mesti dikawal secara saintifik semasa mencampurkan. Masa pencampuran setiap plat peralatan pencampuran terputus-putus dikawal antara 45-50 saat, manakala masa pencampuran kering harus lebih lama daripada 5-10 saat, bergantung pada masa pencampuran campuran. Kacau rata sebagai standard.
Pendek kata, sebagai kakitangan loji pembancuh di era baharu, kita mesti sedar sepenuhnya tentang kepentingan memperkukuh kualiti dan penyelenggaraan peralatan pembancuhan asfalt. Hanya dengan mengawal kualiti loji pembancuh asfalt dengan baik kita dapat memastikan pencampuran asfalt Hanya dengan meningkatkan kualiti pengeluaran loji campuran kita boleh menghasilkan lebih banyak campuran asfalt yang berkualiti tinggi dan cekap, meletakkan asas yang kukuh untuk meningkatkan kualiti projek.