Peralatan pencampuran campuran asfalt adalah sebahagian daripada pelaburan dalam loji pencampur campuran asfalt. Ia bukan sahaja menjejaskan pengeluaran biasa, tetapi juga secara langsung menentukan kualiti campuran asfalt dan kos penggunaan.
Model peralatan membancuh asfalt hendaklah dipilih secara saintifik dan rasional berdasarkan keluaran tahunan. Jika model terlalu besar, ia akan meningkatkan kos pelaburan dan mengurangkan kecekapan penggunaan berkesan produk poliuretana; jika model peralatan terlalu kecil, output akan tidak mencukupi, mengakibatkan kegagalan untuk meningkatkan kecekapan pembinaan, dengan itu memanjangkan masa operasi. , ekonomi yang lemah, pekerja binaan juga terdedah kepada keletihan. Loji pembancuh asfalt di bawah jenis 2000 biasanya digunakan untuk jalan pembinaan tempatan atau penyelenggaraan dan pembaikan perbandaran, manakala jenis 3000 atau ke atas kebanyakannya digunakan dalam projek jalan berskala besar seperti lebuh raya, lebuh raya negara, dan lebuh raya wilayah. Biasanya projek ini mempunyai tempoh pembinaan yang ketat.
Mengikut keluaran permintaan tahunan, keluaran setiap jam loji pencampur campuran asfalt = keluaran permintaan tahunan/pembinaan berkesan tahunan 6 bulan/bulanan hari cerah berkuat kuasa 25/10 jam kerja sehari (masa utama untuk pembinaan asfalt berkesan setahun ialah 6 bulan, dan hari pembinaan berkesan sebulan adalah lebih daripada 6 bulan) 25 hari dikira, dan waktu kerja harian dikira sebagai 10 jam).
Adalah lebih baik untuk memilih keluaran terkadar loji pencampur campuran asfalt menjadi lebih besar sedikit daripada output setiap jam yang dikira secara teori, kerana dipengaruhi oleh pelbagai faktor seperti spesifikasi bahan mentah, kandungan lembapan, dll., keluaran stabil sebenar campuran asfalt loji pencampur biasanya hanya 60% daripada model produk~ 80%. Sebagai contoh, keluaran terkadar sebenar bagi loji pencampur campuran asfalt jenis 4000 pada umumnya ialah 240-320t/j. Jika output ditingkatkan lagi, ia akan menjejaskan keseragaman campuran, penggredan dan kestabilan suhu campuran. Jika ia menghasilkan asfalt getah Atau SMA dan campuran asfalt diubah suai lain atau apabila dihasilkan selepas hujan, keluaran terkadar akan berkurangan ke tahap tertentu. Ini terutamanya kerana masa pencampuran dilanjutkan, batu itu lembap dan suhu meningkat perlahan selepas hujan.
Ia dirancang untuk menyelesaikan tugas campuran asfalt sebanyak 300,000 tan dalam masa satu tahun selepas penubuhan stesen. Mengikut formula pengiraan di atas, output setiap jam ialah 200t. Keluaran stabil loji pencampur campuran asfalt jenis 4000 ialah 240t/j, iaitu lebih sedikit daripada 200t. Oleh itu, loji pencampur asfalt jenis 4000 telah dipilih. Peralatan pencampur boleh memenuhi tugas pembinaan, dan peralatan pencampuran asfalt jenis 4000 juga merupakan model arus perdana yang biasa digunakan oleh unit pembinaan dalam projek yang sangat besar seperti lebuh raya dan jalan utama.

Kakitangan adalah munasabah dan cekap
Pada masa ini, bahagian kos buruh dalam perusahaan pembinaan semakin meningkat dari tahun ke tahun. Oleh itu, cara memperuntukkan sumber manusia secara munasabah bukan sahaja dicerminkan dalam keupayaan perniagaan kakitangan yang dipilih, tetapi juga dalam bilangan kakitangan yang diperuntukkan.
Loji pencampur asfalt ialah sistem kompleks yang terdiri daripada berbilang komponen, dan proses pengeluaran memerlukan penyelarasan berbilang orang. Semua pengurus memahami kepentingan orang. Tanpa kakitangan yang munasabah, adalah mustahil untuk mencapai faedah ekonomi yang baik.
Berdasarkan pengalaman dan keperluan, kakitangan yang diperlukan untuk loji pencampur asfalt ialah: 1 pengurus stesen, 2 operator, 2 kakitangan penyelenggaraan, 1 pengumpul penimbang dan bahan, 1 orang pengurusan logistik dan makanan, dan kerani 1 orang juga bertanggungjawab ke atas kewangan. perakaunan, seramai 8 orang. Operator dan kakitangan penyelenggaraan mesti dilatih oleh pengeluar loji pencampur asfalt atau institusi profesional dan memegang sijil sebelum bekerja.
Meningkatkan kecekapan dan mengukuhkan pengurusan yang komprehensif
Pengurusan dicerminkan dalam pengurusan kakitangan, tetapi juga dalam pengurusan kerja dan pengeluaran. Ia telah menjadi konsensus dalam industri untuk mendapatkan faedah daripada pengurusan.
Di bawah premis bahawa harga campuran asfalt pada asasnya stabil, sebagai pengendali loji campuran campuran asfalt, untuk mencapai faedah ekonomi yang baik, satu-satunya cara ialah bekerja keras untuk menjimatkan kos. Penjimatan kos boleh bermula dari aspek berikut.

Tingkatkan produktiviti
Kualiti agregat secara langsung mempengaruhi produktiviti loji pencampur asfalt. Oleh itu, kualiti perlu dikawal dengan ketat semasa membeli bahan mentah untuk mengelak daripada menjejaskan output akibat limpahan dan limpahan. Faktor lain yang mempengaruhi produktiviti loji pembancuh asfalt ialah penunu utama. Drum pengeringan loji pencampur asfalt direka dengan zon pemanasan khas. Jika bentuk nyalaan tidak sepadan dengan zon pemanasan, ia akan menjejaskan kecekapan pemanasan secara serius, seterusnya menjejaskan produktiviti loji asfalt. Oleh itu, jika anda mendapati bahawa bentuk api tidak baik, anda harus menyesuaikannya dalam masa.

Kurangkan penggunaan bahan api
Kos bahan api menyumbang sebahagian besar daripada kos operasi loji pencampur asfalt. Di samping mengambil langkah kalis air yang diperlukan untuk agregat, adalah penting untuk meningkatkan kecekapan operasi sistem pembakaran. Sistem pembakaran loji pembancuh asfalt terdiri daripada penunu utama, dram pengeringan, pengumpul habuk dan sistem aruhan udara. Padanan yang munasabah antara mereka memainkan peranan yang menentukan dalam pembakaran bahan api sepenuhnya. Sama ada panjang dan diameter nyalaan penunu sepadan dengan zon pembakaran tiub pengeringan, dan suhu gas ekzos secara langsung mempengaruhi penggunaan bahan api penunu. Sesetengah data menunjukkan bahawa setiap kali suhu agregat melebihi suhu yang ditentukan sebanyak 5°C, penggunaan bahan api meningkat kira-kira 1%. Oleh itu, suhu agregat hendaklah mencukupi dan tidak boleh melebihi suhu yang ditetapkan.

Mengukuhkan penyelenggaraan dan mengurangkan kos pembaikan dan alat ganti
Persekitaran kerja loji pembancuh asfalt adalah keras dan penyelenggaraan rutin adalah penting. Bak kata pepatah, "Tujuh peratus bergantung pada kualiti dan tiga peratus bergantung pada penyelenggaraan." Sekiranya penyelenggaraan tidak dilakukan, kos pembaikan, terutamanya baik pulih, akan menjadi sangat tinggi. Semasa pemeriksaan harian, masalah kecil yang ditemui harus ditangani dengan segera untuk mengelakkan masalah kecil bertukar menjadi kegagalan besar.

Analisis Pelaburan Loji Campur Asfalt
Bagi loji pencampur asfalt yang memerlukan pelaburan berpuluh juta yuan, pada peringkat awal pelaburan, nisbah pelaburan dan pendapatan harus terlebih dahulu dipertimbangkan untuk mengelakkan kerugian yang disebabkan oleh pelaburan buta. Kos operasi dikira sebagai kos pengeluaran kecuali pelaburan perkakasan. Berikut adalah analisis kos operasi projek. Keadaan pratetap: Model loji pencampur campuran asfalt ialah jenis 4000; masa bekerja ialah 10 jam operasi berterusan sehari dan 25 hari sebulan; output purata ialah 260t/j; jumlah pengeluaran campuran asfalt ialah 300,000 tan; tempoh pembinaan adalah 5 bulan.

Yuran Tempat
Terdapat perbezaan besar di kawasan yang berbeza. Secara amnya, yuran dibayar setiap tahun, antara lebih daripada 100,000 yuan hingga lebih daripada 200,000 yuan. Kos yang diperuntukkan kepada setiap tan campuran adalah kira-kira 0.6 yuan/t.

Kos buruh
Pekerja tetap biasanya menerima gaji tahunan. Mengikut keadaan pasaran semasa, gaji tahunan pekerja tetap biasanya: 1 pengurus stesen, dengan gaji tahunan 150,000 yuan; 2 pengendali, dengan purata gaji tahunan 100,000 yuan, dengan jumlah 200,000 yuan; 2 pekerja penyelenggaraan Purata gaji tahunan setiap orang ialah 70,000 yuan, sejumlah 140,000 yuan untuk dua orang, dan gaji tahunan kakitangan bantuan lain ialah 60,000 yuan, sejumlah 180,000 yuan untuk tiga orang. Gaji pekerja sementara dibayar secara bulanan. Berdasarkan gaji bulanan 6 orang sebanyak 4,000 yuan, gaji lima bulan pekerja sementara berjumlah 120,000 yuan. Termasuk gaji pekerja kasual lain, jumlah gaji kakitangan adalah kira-kira 800,000 yuan, dan kos buruh ialah 2.7 yuan/t.

Kos asfalt
Kos asfalt menyumbang sebahagian besar daripada jumlah kos campuran asfalt. Ia kini kira-kira 2,000 yuan bagi setiap tan asfalt, bersamaan dengan 2 yuan/kg. Jika kandungan asfalt campuran ialah 4.8%, kos asfalt setiap tan campuran ialah 96 yuan.

Kos agregat
Agregat menyumbang kira-kira 90% daripada jumlah berat campuran. Harga purata agregat ialah kira-kira 80 yuan/t. Harga kos agregat dalam campuran ialah 72 yuan setiap tan.

kos serbuk
Serbuk menyumbang kira-kira 6% daripada jumlah berat campuran. Harga purata serbuk adalah kira-kira 120 yuan/t. Kos serbuk setiap tan campuran ialah 7.2 yuan.

kos bahan api
Jika minyak berat digunakan, dengan mengandaikan bahawa campuran menggunakan 7kg minyak berat setiap tan dan kos minyak berat ialah 4,200 yuan setiap tan, kos bahan api ialah 29.4 yuan/t. Jika arang batu lumat digunakan, kos bahan api ialah 14.4 yuan/t berdasarkan pengiraan penggunaan arang batu 12kg bagi setiap tan campuran dan 1,200 yuan bagi setiap tan arang batu. Jika gas asli digunakan, 7m3 gas asli digunakan bagi setiap tan campuran, dan gas asli dikira pada 3.5 yuan setiap meter padu, dan kos bahan api ialah 24.5 yuan/t.

Bil elektrik
Penggunaan kuasa sebenar sejam bagi loji pencampur campuran asfalt 4000 jenis ialah kira-kira 550kW·j. Jika ia dikira berdasarkan penggunaan elektrik industri sebanyak 0.85 yuan/kW·h, bil elektrik berjumlah 539,000 yuan, atau 1.8 yuan/t.

kos pemuat
Satu loji pencampur asfalt 4000 jenis memerlukan dua pemuat 50 jenis untuk memuatkan bahan. Dikira berdasarkan sewa bulanan setiap pemuat sebanyak 16,000 yuan (termasuk gaji operator), penggunaan bahan api hari bekerja dan kos pelinciran sebanyak 300 yuan, setiap pemuat setahun Kosnya ialah 125,000 yuan, kos dua pemuat adalah kira-kira 250,000 yuan, dan kos yang diperuntukkan kepada setiap tan campuran ialah 0.85 yuan.

Kos penyelenggaraan
Kos penyelenggaraan termasuk aksesori sporadis, pelincir, bahan habis pakai, dsb., yang berharga kira-kira 150,000 yuan. Kos yang diperuntukkan kepada setiap tan campuran ialah 0.5 yuan.

bayaran lain
Sebagai tambahan kepada perbelanjaan di atas, terdapat juga kos pengurusan (seperti yuran pejabat, premium insurans, dll.), cukai, perbelanjaan kewangan, perbelanjaan jualan, dll. Mengikut anggaran kasar keadaan pasaran semasa, keuntungan bersih setiap tan bahan campuran kebanyakannya antara 30 dan 50 yuan, dengan perbezaan yang besar di seluruh wilayah.
Oleh kerana harga bahan, kos pengangkutan dan keadaan pasaran berbeza dari satu tempat ke satu tempat, analisis kos yang terhasil akan agak berbeza. Berikut adalah contoh pembinaan loji pembancuh asfalt di kawasan pantai.

Yuran pelaburan dan pembinaan
Satu set loji asfalt Marini 4000 berharga kira-kira 13 juta yuan, dan pengambilan tanah adalah 4 juta m2. Yuran sewa tapak dua tahun ialah 500,000 yuan, bayaran pemasangan dan pentauliahan peralatan ialah 200,000 yuan, dan bayaran sambungan dan pemasangan rangkaian pengubah ialah 500,000 yuan. 200,000 yuan untuk kejuruteraan asas, 200,000 yuan untuk silo dan pengerasan tapak, 200,000 yuan untuk dinding penahan silo dan rumah hijau kalis hujan, 100,000 yuan untuk 2 jambatan timbang, dan 150,000 yuan untuk pejabat dan asrama terma (prefabrikasi) bahan penebat haba). , sejumlah 15.05 juta yuan diperlukan.

Kos operasi peralatan
Keluaran tahunan 300,000 tan campuran asfalt ialah 600,000 tan campuran asfalt dalam 2 tahun, dan masa pengeluaran berkesan ialah 6 bulan setahun. Tiga pemuat diperlukan, setiap satu dengan bayaran sewa sebanyak 15,000 yuan/bulan, dengan jumlah kos sebanyak 540,000 yuan; kos elektrik dikira pada 3.5 yuan/tan campuran asfalt, sejumlah 2.1 juta yuan; kos penyelenggaraan peralatan ialah 200,000 yuan, dan yang baru Terdapat beberapa kegagalan peralatan, terutamanya penggantian minyak pelincir dan beberapa bahagian memakai. Jumlah kos operasi peralatan ialah 2.84 juta yuan.

Kos bahan mentah
Mari analisa penggunaan campuran asfalt sup13 dan sup20 dalam pasaran kejuruteraan. Batu: Batu kapur dan basalt kini berada dalam pasaran yang ketat. Harga batu kapur ialah 95 yuan/t, dan harga basalt ialah 145 yuan/t. Harga purata ialah 120 yuan/t, jadi kos batu ialah 64.8 juta yuan.

asfalt
Asfalt diubah suai berharga 3,500 yuan/t, asfalt biasa berharga 2,000 yuan/t, dan harga purata kedua-dua asfalt ialah 2,750 yuan/t. Jika kandungan asfalt adalah 5%, kos asfalt ialah 82.5 juta yuan.

minyak berat
Harga minyak berat ialah 4,100 yuan/t. Dikira berdasarkan keperluan untuk membakar 6.5kg setiap tan campuran asfalt, kos minyak berat ialah 16 juta yuan.

minyak diesel
(Penggunaan pemuat dan penyalaan loji asfalt) Harga diesel ialah 7,600 yuan/t, 1L diesel bersamaan dengan 0.86kg, dan penggunaan bahan api pemuat selama 10 jam dikira sebagai 120L, kemudian pemuat menggunakan 92.88t bahan api dan kosnya ialah 705,880 yuan. Penggunaan bahan api untuk penyalaan loji asfalt dikira berdasarkan penggunaan bahan api 60kg untuk setiap penyalaan. Kos penyalaan dan penggunaan bahan api loji pencampur asfalt ialah 140,000 yuan. Jumlah kos diesel ialah 840,000 yuan.
Sebagai kesimpulan, jumlah kos bahan mentah seperti batu, asfalt, minyak berat dan diesel ialah 182.03 juta yuan.

Kos buruh
Mengikut konfigurasi kakitangan yang disebutkan di atas, seramai 11 orang diperlukan untuk pengurusan, operasi, eksperimen, bahan dan keselamatan. Gaji yang diperlukan ialah 800,000 yuan setahun, berjumlah 1.6 juta yuan dalam masa dua tahun.
Sebagai kesimpulan, jumlah kos langsung pelaburan loji pencampur asfalt dan kos pembinaan, kos operasi, kos bahan mentah dan kos buruh ialah 183.63 juta yuan.