Pemilihan peralatan pencampuran asfalt berskala besar Lebuh raya gred tinggi mempunyai keperluan yang ketat untuk peralatan turapan hitam. Pencampuran, penurapan, dan penggulungan adalah tiga proses utama pembinaan turapan berjentera. Peralatan membancuh konkrit asfalt merupakan faktor penting dalam menentukan kemajuan dan kualiti. Peralatan membancuh secara umumnya terbahagi kepada dua kategori iaitu berterusan dan terputus-putus. Disebabkan spesifikasi bahan mentah domestik yang lemah, lebuh raya bermutu tinggi tidak menggunakan jenis penggelek berterusan dan memerlukan jenis berselang paksa. Terdapat banyak jenis peralatan pencampuran asfalt, dengan kaedah pencampuran dan penyingkiran habuk yang berbeza, dan keperluan tapak yang berbeza.

1.1 Keperluan prestasi mesin keseluruhan
(1) Keluaran hendaklah ≥200t/j, jika tidak, sukar untuk mengatur pembinaan berjentera dan memastikan penurapan turapan asfalt berterusan, yang akhirnya akan menjejaskan kualiti keseluruhan turapan.
(2) Komposisi penggredan campuran asfalt yang hendak dicampur hendaklah mematuhi keperluan Jadual D.8 JTJ032-94 "Spesifikasi".
(3) Ralat nisbah minyak-batu yang dibenarkan adalah dalam lingkungan ±0.3%.
(4) Masa membancuh tidak boleh melebihi 35 saat, jika tidak, penembusan asfalt dalam pengadun akan hilang terlalu banyak dan ia akan mudah menua.
(5) Pengumpul habuk sekunder mesti dilengkapi; kehitaman Ringelmann bagi gas serombong di saluran keluar cerobong tidak boleh melebihi tahap 2.
(6) Apabila kandungan lembapan bahan mineral ialah 5% dan suhu pelepasan ialah 130 ℃ ~ 160 ℃, peralatan pencampuran boleh berfungsi pada produktiviti yang dinilai.

1.2 Komponen utama
(1) Pembakar utama memerlukan nisbah udara-ke-minyak yang besar, pelarasan mudah, operasi yang boleh dipercayai, dan penggunaan bahan api yang rendah.
(2) Hayat bilah pengadun dikehendaki tidak kurang daripada 3000 jam, dan bahan siap campuran hendaklah seragam dan bebas daripada pemutihan, pengasingan, penggumpalan, dsb.
(3) Hayat perkhidmatan bahagian kuasa dram pengeringan adalah tidak kurang daripada 6000h. Drum boleh menggunakan sepenuhnya haba dan tirai bahan adalah sekata dan licin.
(4) Skrin bergetar perlu ditutup sepenuhnya. Motor getaran dwi menggantikan getaran aci eksentrik sebelumnya. Setiap lapisan mesh skrin mudah dipasang dengan cepat.
(5) Sistem bekalan asfalt perlu ditebat dengan minyak terma dan dilengkapi dengan peranti kawalan automatik yang memaparkan suhu.
(6) Konsol utama secara amnya harus mempunyai kaedah kawalan manual, separa automatik dan automatik sepenuhnya (pengawal terprogram). Peralatan yang diimport dikehendaki mempunyai fungsi kawalan komputer elektronik (iaitu komputer logik PLC + komputer industri); cuba gunakan kawalan automatik sepenuhnya semasa menimbang/mencampurkan Cara.
1.3 Komposisi loji pembancuh asfalt
Peralatan pencampuran campuran asfalt umumnya terdiri daripada bahagian berikut: mesin penggredan bahan sejuk, pengumpan tali pinggang, silinder pengeringan, lif agregat, skrin bergetar, tong agregat panas, pengadun, sistem serbuk, Ia terdiri daripada sistem bekalan asfalt, skala elektronik, habuk beg pengumpul dan sistem lain. Selain itu, silo produk siap, relau minyak haba, dan kemudahan pemanasan asfalt adalah pilihan.

2 Pemilihan dan peralatan sokongan peralatan tambahan loji asfalt Apabila mesin perumah loji pencampur asfalt dipilih berdasarkan jumlah projek, kemajuan projek dan keperluan lain, kemudahan pemanasan asfalt, penyingkir tong, relau minyak terma dan tangki bahan api hendaklah dikira serta-merta dan dipilih. Jika pembakar utama loji pembancuh menggunakan minyak berat atau minyak sisa sebagai bahan api, sejumlah kemudahan pemanasan dan penapisan mesti dipasang.

3. Pemasangan loji asfalt
3.1 Pemilihan tapak
(1) Pada dasarnya, loji pencampur asfalt berskala besar menduduki kawasan yang lebih besar, mempunyai lebih banyak jenis peralatan, dan mesti mempunyai kapasiti penyimpanan tertentu untuk menyusun batu. Apabila memilih tapak, tapak tersebut hendaklah berhampiran dengan landasan jalan bahagian bida dan terletak berhampiran titik tengah bahagian bida. Pada masa yang sama, kemudahan sumber air dan elektrik harus dipertimbangkan. Pengangkutan mudah bahan mentah dan bahan siap masuk dan keluar dari stesen pencampuran harus diguna pakai.
(2) Keadaan semula jadi tapak Persekitaran tapak hendaklah kering, rupa bumi harus lebih tinggi sedikit, dan paras air bawah tanah harus rendah. Apabila mereka bentuk dan memasang asas peralatan, anda juga mesti memahami keadaan geologi tapak. Sekiranya keadaan geologi tapak adalah baik, kos pembinaan asas pemasangan peralatan dapat dikurangkan dan ubah bentuk peralatan yang disebabkan oleh penyelesaian dapat dielakkan.

(3) Pemilihan tapak yang boleh membekalkan campuran asfalt ke beberapa permukaan jalan yang bersambung pada masa yang sama. Dalam kes ini, sama ada lokasi pemasangan peralatan sesuai atau tidak, cara mudah adalah membandingkan pelbagai kos dengan menukar pelbagai kos ke dalam jarak pengangkutan purata wajaran bahan. Sahkan kemudian.
3.2 Terdapat banyak jenis peralatan untuk meletakkan loji pencampur asfalt berskala besar, terutamanya termasuk enjin utama pencampuran, kemudahan penyimpanan asfalt, silo produk siap, relau minyak haba, pengalih tong, bilik pengagihan kuasa, parit kabel, saluran paip asfalt dua lapis. susun atur, elektronik automotif Terdapat penimbang, tempat letak kereta untuk semua jentera dan kenderaan pembinaan jalan, bilik pembaikan mesin, makmal dan halaman bahan pelbagai spesifikasi batu; selepas permulaan pembinaan, lebih daripada sepuluh jenis bahan mentah dan bahan siap akan masuk dan keluar dari loji pencampur. Ini harus dirancang secara menyeluruh dan munasabah, jika tidak, ia akan mengganggu secara serius perintah pembinaan biasa.
3.3 Pemasangan
3.3.1 Persediaan sebelum pemasangan
(1) Sebelum semua kemudahan tambahan dan set lengkap peralatan pencampuran asfalt diangkut ke tapak, adalah amat penting untuk melukis gambar rajah kedudukan bersama bagi perhimpunan dan asas utama. Semasa pemasangan, amat penting untuk memastikan kren berjaya dipasang dalam satu lif. Jika tidak, kren akan diletakkan di tapak beberapa kali. Mengangkat dan mengangkut peralatan akan menyebabkan peningkatan tambahan dalam kos syif.
(2) Tapak pemasangan harus memenuhi keperluan dan mencapai "tiga sambungan dan satu tahap".
(3) Atur pasukan pemasangan yang berpengalaman untuk memasuki tapak pembinaan.
3.3.2 Peralatan yang diperlukan untuk pemasangan: 1 kenderaan pentadbiran (untuk pembelian sesentuh dan sporadis), 1 kren 35t dan 50t setiap satu, 1 tali 30m, 1 tangga teleskopik 10m, linggis, tukul besi, Alat biasa seperti gergaji tangan, gerudi elektrik, pengisar , playar pengelim wayar, pelbagai sepana, tali pinggang keselamatan, aras dan pemuat ZL50 semuanya tersedia.
3.3.3 Urutan utama pemasangan ialah kemudahan tambahan asfalt (dandang) → bangunan pencampuran → pengering → mesin serbuk → pengumpul habuk beg lif agregat → pengekstrakan sejuk → pengedaran umum → gudang produk siap → bilik kawalan pusat → pendawaian
3.3.4 Kerja-kerja lain Musim pembinaan turapan asfalt adalah terutamanya musim panas. Bagi memastikan ketepatan alat elektrik seperti alat penimbang elektronik, batang petir, penangkap dan alat pelindung kilat lain perlu dipasang.

4 Pentauliahan menyeluruh loji asfalt
4.1 Syarat untuk penyahpepijatan dan peringkat pengeluaran percubaan
(1) Bekalan kuasa adalah normal.
(2) Kakitangan pengeluaran dan penyelenggaraan yang lengkap memasuki tapak.
(3) Kira jumlah minyak terma yang digunakan dalam setiap bahagian stesen pembancuh, dan sediakan pelbagai gris pelincir.
(4) Rizab pelbagai bahan mentah untuk penghasilan campuran asfalt adalah mencukupi dan memenuhi spesifikasi.
(5) Ujian makmal dan instrumen pemeriksaan peralatan rawatan kumbahan yang diperlukan untuk penerimaan peralatan di tapak (terutamanya merujuk kepada penguji Marshall di makmal, penentuan cepat nisbah minyak-batu, termometer, ayak lubang bulat, dll.).
(6) Bahagian ujian di mana 3000t bahan siap diletakkan.
(7) 40 berat 20kg, berjumlah 800kg, digunakan untuk penyahpepijatan skala elektronik.