Dengan perkembangan pesat ekonomi negara saya, jumlah trafik juga semakin meningkat dari hari ke hari, yang menjadikan pembinaan lebuh raya menghadapi ujian teruk, yang menimbulkan topik baharu untuk penyelenggaraan dan pengurusan turapan asfalt. Kualiti konkrit asfalt dan penurapannya secara langsung boleh menjejaskan kualiti permukaan jalan. Artikel ini terutamanya mengambil loji pencampur asfalt LB-2000 sebagai contoh, bermula dengan prinsip kerjanya, dan menganalisis punca kegagalan dalam loji pencampur asfalt secara terperinci, membincangkan langkah pencegahan khusus, dan mencadangkan langkah pencegahan yang berkaitan untuk Menyediakan asas teori yang berkesan untuk operasi biasa loji pencampur asfalt.
Prinsip kerja loji pencampur sekejap
Prinsip kerja loji pembancuh asfalt LB-2000 ialah: (1) Pertama, bilik kawalan pusat mengeluarkan arahan permulaan. Selepas menerima arahan yang berkaitan, bahan sejuk dalam tong bahan sejuk mengangkut bahan yang berkaitan (agregat, serbuk) ke pengering melalui penghantar tali pinggang. Ia dikeringkan di dalam dram, dan selepas pengeringan, ia diangkut ke skrin bergetar melalui lif bahan panas dan disaring. (2) Angkut bahan yang disaring ke tong bahan panas yang berbeza. Nilai berat yang berkaitan setiap pintu ruang diukur menggunakan penimbang elektronik, dan kemudian dimasukkan ke dalam tangki pembancuh. Kemudian asfalt panas ditimbang dan disembur ke dalam tangki pembancuh. Dalam. (3) Kacau sepenuhnya pelbagai campuran dalam tangki pembancuh untuk membentuk bahan siap dan hantarkannya ke trak baldi. Trak baldi mengangkut bahan siap melalui trek, memunggah bahan siap ke dalam tangki simpanan, dan meletakkannya di atas kenderaan pengangkutan melalui pintu pelepasan.
Langkah-langkah mengangkut, mengeringkan, menyaring dan langkah-langkah lain dalam proses kerja loji pembancuh asfalt dijalankan sekali gus, tanpa sebarang jeda di antaranya. Proses mencampur, menimbang dan menyiapkan bahan pelbagai bahan adalah kitaran.
Analisis kegagalan loji pencampuran terputus-putus
Berdasarkan pengalaman praktikal yang berkaitan, artikel ini meringkaskan dan menganalisis punca kegagalan yang berkaitan dalam loji campuran asfalt, dan mencadangkan penyelesaian yang berkaitan dengan prinsip dandang. Terdapat banyak sebab untuk kegagalan peralatan. Artikel ini terutamanya menerangkan beberapa sebab utama, yang merangkumi aspek berikut:
Kegagalan pengadun
Beban berlebihan serta-merta pengadun boleh menyebabkan sokongan tetap motor pemacu terkehel, menyebabkan bunyi yang dihasilkan oleh pengadun berbeza daripada keadaan biasa. Pada masa yang sama, kerosakan pada aci tetap juga boleh menyebabkan bunyi yang tidak normal. Dalam kes ini, adalah perlu untuk meletakkan semula, membetulkan atau menggantikan galas untuk menyelesaikan masalah. Pada masa yang sama, jika bilah, lengan pembancuh dan peralatan berkaitan sangat haus atau jatuh semasa operasi, ia harus diganti dengan segera, jika tidak, pencampuran tidak sekata akan berlaku dan kualiti bahan siap akan terjejas dengan serius. Jika suhu tidak normal ditemui dalam pelepasan pengadun, adalah perlu untuk memeriksa dan membersihkan penderia suhu dan mengesahkan sama ada ia boleh berfungsi dengan normal.
Kegagalan peranti suapan bahan sejuk
Kegagalan peranti penyusuan bahan sejuk mempunyai aspek berikut: (1) Jika terdapat terlalu sedikit bahan dalam corong sejuk, ia akan memberi kesan langsung dan serius pada penghantar tali pinggang semasa memuatkan pemuat, yang akan menyebabkannya kepada Fenomena beban lampau memaksa penghantar tali pinggang kelajuan berubah-ubah untuk ditutup. Untuk menyelesaikan masalah ini, adalah perlu untuk memastikan bahawa terdapat pelet yang mencukupi dalam setiap corong sejuk pada setiap masa; (2) Jika motor tali pinggang kelajuan berubah-ubah gagal semasa operasi Ia juga akan menyebabkan penghantar tali pinggang kelajuan berubah-ubah berhenti. Dalam kes ini, anda harus terlebih dahulu memeriksa penyongsang kawalan motor, dan kemudian semak sama ada litar disambungkan atau terbuka. Jika tiada kesalahan dalam dua aspek di atas, anda harus menyemak sama ada tali pinggang tergelincir. Jika ia adalah masalah dengan tali pinggang, ia harus dilaraskan supaya ia boleh beroperasi secara normal; (3) Fungsi tidak normal penghantar tali pinggang kelajuan berubah-ubah juga mungkin disebabkan oleh batu kelikir atau objek asing yang tersangkut di bawah tali pinggang bahan sejuk. Memandangkan ini, Dalam kes ini, penyelesaian masalah manual perlu dijalankan untuk memastikan operasi tali pinggang; (4) Kegagalan penyongsang kawalan yang sepadan dalam kabinet kawalan juga merupakan salah satu sebab bagi fungsi tidak normal penghantar tali pinggang kelajuan berubah-ubah, dan ia perlu dibaiki atau diganti; (5) Setiap penghantar tali pinggang ditutup secara tidak normal Ia tidak boleh diketepikan bahawa ia biasanya disebabkan oleh menyentuh kabel berhenti kecemasan secara tidak sengaja dan hanya menetapkan semula.
Suhu pelepasan konkrit asfalt tidak stabil
Dalam proses menghasilkan konkrit asfalt, terdapat keperluan yang sangat tinggi untuk suhu, yang tidak boleh terlalu tinggi atau terlalu rendah. Jika suhu terlalu tinggi, ia akan dengan mudah menyebabkan asfalt "menghangus", dan jika suhu terlalu rendah, ia akan menyebabkan Jika lekatan antara pasir dan bahan kerikil dan asfalt tidak sekata, produk siap tidak akan mempunyai nilai kegunaan. dan hanya boleh dibuang, menyebabkan kerugian yang tidak dapat dikira.
Kegagalan sensor
Apabila sensor gagal, suapan setiap silo akan menjadi tidak tepat. Fenomena ini harus diperiksa dan diganti dalam masa. Jika rasuk skala tersangkut, ia akan menyebabkan kegagalan sensor dan bendasing harus dikeluarkan.
Apabila bahan mineral dipanaskan, penunu tidak boleh menyala dan terbakar secara normal.
Jika penunu gagal menyala dan terbakar secara normal semasa memanaskan bahan mineral, langkah berikut hendaklah diikuti: (1) Periksa dahulu sama ada keadaan pencucuhan dan pembakaran di dalam bilik operasi memenuhi keperluan yang berkaitan, termasuk peniup, tali pinggang, pam bahan api elektrik, pengeringan dram, Perhatikan kuasa menghidupkan dan mematikan kipas draf teraruh dan peralatan lain, dan kemudian semak sama ada peredam kipas draf teraruh dan pintu udara sejuk ditutup pada kedudukan pencucuhan, dan sama ada suis pemilih, dram pengeringan dan tekanan dalaman instrumen pengesanan berada dalam mod manual. kedudukan dan status manual. (2) Jika faktor di atas tidak menjejaskan keadaan penyalaan, keadaan penyalaan awal, keadaan bahan api dan halangan laluan bahan api perlu diperiksa, dan kemudian keadaan penyalaan motor penyalaan pembakar dan kerosakan pembakaran pakej tekanan tinggi hendaklah diperiksa. Jika semuanya normal, semak semula. Periksa sama ada elektrod mempunyai kesan minyak yang berlebihan atau jarak yang berlebihan antara elektrod. (3) Jika semua perkara di atas adalah normal, anda perlu menyemak operasi pam bahan api, periksa tekanan alur keluar minyak pam, dan semak sama ada ia boleh memenuhi keperluan dan keadaan penutupan injap udara termampat.
Tekanan negatif adalah tidak normal
Tekanan atmosfera dalam drum pengeringan ialah tekanan negatif. Tekanan negatif terutamanya dipengaruhi oleh blower dan kipas draf teraruh. Peniup akan menghasilkan tekanan positif dalam drum pengeringan. Debu dalam drum pengeringan akan terbang keluar dari drum apabila dipengaruhi oleh tekanan positif. keluar dan menyebabkan pencemaran alam sekitar; draf teraruh akan menghasilkan tekanan negatif dalam dram pengeringan. Tekanan negatif yang berlebihan akan menyebabkan udara sejuk memasuki dram, menyebabkan sejumlah tenaga haba, yang akan meningkatkan jumlah bahan api yang digunakan dan meningkatkan kos. Penyelesaian khusus apabila tekanan positif terbentuk dalam dram pengeringan ialah: (1) Semak status peredam kipas draf teraruh, putar kawalan peredam draf teraruh dan putar peredam ke manual dan roda tangan, dan kemudian semak status penutupan peredam. Periksa sama ada galas peredam rosak dan bilah tersangkut. Jika ia boleh dibuka secara manual, ia boleh ditentukan bahawa kerosakan adalah pada penggerak dan penggerak elektrik, dan masalah itu boleh diselesaikan dengan melakukan penyelesaian masalah yang berkaitan. (2) Apabila peredam kipas draf teraruh boleh beroperasi, adalah perlu untuk memeriksa keadaan penutupan penarik nadi pada bahagian atas kotak penyingkiran habuk, status operasi litar kawalan, injap solenoid dan laluan udara, dan kemudian mengetahui punca kesalahan dan menghapuskannya.
Nisbah batu asahan tidak stabil
Nisbah kualiti asfalt kepada kualiti pasir dan bahan pengisi lain dalam konkrit asfalt ialah nisbah batu asahan. Sebagai penunjuk penting untuk mengawal kualiti konkrit asfalt, nilainya secara langsung mempengaruhi kualiti konkrit asfalt. Rantai keluli tahan karat dengan nisbah batu-ke-batu yang terlalu kecil atau terlalu besar akan menyebabkan kemalangan kualiti yang serius: nisbah minyak-batu yang terlalu kecil akan menyebabkan bahan konkrit menyimpang dan tergelincir daripada bentuk; nisbah minyak-batu yang terlalu besar akan menyebabkan "kek minyak" terbentuk di atas turapan selepas bergolek. .
Kesimpulan
Analisis kesalahan biasa loji pencampuran terputus-putus untuk mencapai prestasi yang lebih lengkap, berkesan dan munasabah dalam kerja sebenar. Tiada bahagian daripadanya boleh diabaikan atau terlalu ditekankan apabila mengendalikan kerosakan. Ini adalah satu-satunya cara Kualiti produk siap adalah standard yang munasabah. Operasi berkualiti loji pencampur yang baik dapat memastikan kualiti projek dengan berkesan, dan juga kondusif untuk pengurangan kos dan peningkatan kecekapan pembinaan.
