Pengedap buburan adalah menggunakan peralatan mekanikal untuk mencampurkan asfalt teremulsi bergred yang sesuai, agregat kasar dan halus, air, pengisi (simen, kapur, abu terbang, serbuk batu, dsb.) dan bahan tambahan ke dalam campuran buburan mengikut nisbah yang direka dan dihamparkan secara rata ia di permukaan jalan asal. Selepas membalut, demulsifikasi, pemisahan air, penyejatan dan pemejalan, ia digabungkan dengan kukuh dengan permukaan jalan asal untuk membentuk meterai permukaan jalan yang padat, kuat, tahan haus dan jalan, yang sangat meningkatkan prestasi permukaan jalan.
Teknologi pengedap buburan muncul di Jerman pada akhir 1940-an. Di Amerika Syarikat, penggunaan pengedap buburan menyumbang 60% daripada permukaan jalan hitam di negara itu, dan skop penggunaannya telah diperluaskan. Ia memainkan peranan dalam mencegah dan membaiki penyakit seperti penuaan, rekahan, kelicinan, kelonggaran, dan jalan berlubang baru dan lama, menjadikan permukaan jalan kalis air, anti gelincir, rata dan tahan haus bertambah baik dengan cepat.

Pengedap buburan juga merupakan kaedah pembinaan penyelenggaraan pencegahan untuk turapan rawatan permukaan. Turapan asfalt lama selalunya retak dan berlubang. Apabila permukaannya haus, campuran pengedap buburan asfalt yang telah diemulsi dihamparkan ke dalam lapisan nipis pada turapan dan dipejalkan secepat mungkin untuk mengekalkan turapan konkrit asfalt. Ia adalah penyelenggaraan dan pembaikan yang bertujuan memulihkan fungsi turapan untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya.
Asfalt emulsi campuran retak perlahan atau retak sederhana yang digunakan dalam pengedap buburan memerlukan kandungan asfalt atau polimer asfalt kira-kira 60%, dan minimum tidak boleh kurang daripada 55%. Secara amnya, asfalt pengemulsi anionik mempunyai lekatan yang lemah pada bahan mineral dan masa pengacuan yang lama, dan kebanyakannya digunakan untuk agregat beralkali, seperti batu kapur. Asfalt emulsi kationik mempunyai lekatan yang baik pada agregat berasid dan kebanyakannya digunakan untuk agregat berasid, seperti basalt, granit, dll.
Pemilihan pengemulsi asfalt, salah satu ramuan dalam asfalt teremulsi, adalah amat kritikal. Pengemulsi asfalt yang baik bukan sahaja dapat memastikan kualiti pembinaan tetapi juga menjimatkan kos. Apabila memilih, anda boleh merujuk kepada pelbagai penunjuk pengemulsi asfalt dan arahan untuk menggunakan produk yang sepadan. Syarikat kami menghasilkan pelbagai pengemulsi asfalt pelbagai guna. Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila rujuk perkhidmatan pelanggan kami.
Pengedap buburan asfalt teremulsi boleh digunakan untuk penyelenggaraan pencegahan lebuh raya menengah dan bawah, dan juga sesuai untuk meterai bawah, lapisan haus atau lapisan pelindung lebuh raya yang baru dibina. Ia kini juga digunakan di lebuh raya.
Klasifikasi pengedap buburan:
Mengikut penggredan bahan mineral yang berbeza, pengedap buburan boleh dibahagikan kepada meterai halus, meterai sederhana dan meterai kasar, masing-masing diwakili oleh ES-1, ES-2 dan ES-3.
Mengikut kelajuan membuka trafik
Mengikut kelajuan trafik pembukaan [1], pengedap buburan boleh dibahagikan kepada pengedap buburan jenis trafik buka cepat dan pengedap buburan jenis trafik pembukaan perlahan.
Mengikut sama ada pengubahsuai polimer ditambah
Mengikut sama ada pengubah suai polimer ditambah, pengedap buburan boleh dibahagikan kepada pengedap buburan dan pengedap buburan yang diubah suai.
Mengikut sifat berbeza asfalt teremulsi
Mengikut sifat berbeza asfalt teremulsi, meterai buburan boleh dibahagikan kepada meterai buburan biasa dan meterai buburan yang diubah suai.
Mengikut ketebalan, ia boleh dibahagikan kepada lapisan pengedap halus (lapisan I), lapisan pengedap sederhana (jenis II), lapisan pengedap kasar (jenis III) dan lapisan pengedap yang menebal (jenis IV).