Teknologi pengedap kerikil segerak mempunyai prospek yang luas. Teknologi pengedap kerikil segerak sudah mempunyai pengalaman aplikasi matang di Eropah dan Amerika Syarikat. Begitu juga, ia sangat sesuai untuk pasaran lebuh raya China. Asas utama adalah seperti berikut:

① Berbanding dengan teknologi lain, seperti pengedap buburan atau teknologi ultra-nipis, teknologi pengedap kerikil segerak menggunakan asfalt dengan tempoh pelembutan yang lama dan lebih sesuai untuk turapan yang tidak tegar. Ia mempunyai rintangan air yang kuat, rintangan gelinciran yang sangat tinggi, kekasaran yang baik, dan mempunyai prestasi yang baik dalam merawat keretakan antara lapisan. Ini sangat sesuai untuk ciri iklim hujan musim panas yang lebat dan musim hujan yang panjang di kebanyakan kawasan di negara saya.
② Negara kita mempunyai wilayah yang luas dan perbezaan yang besar dalam keadaan lebuh raya. Teknologi pengedap batu segerak sesuai untuk lebuh raya, lebuh raya kelas pertama dan lebuh raya kelas kedua, serta lebuh raya bandar, lebuh raya luar bandar dan pinggir bandar, dan boleh menghadapi pelbagai situasi. Seperti iklim yang berbeza, keupayaan pengangkutan, dsb.
③ Teknologi pengedap kerikil segerak diiktiraf sebagai teknologi penyelenggaraan jalan yang memakan tenaga paling rendah di dunia, yang bermaksud ia boleh meliputi kawasan penggunaan yang luas tanpa membelanjakan banyak pelaburan. Ini sangat sesuai untuk China sebagai negara membangun.
④Teknologi pengedap kerikil yang disegerakkan juga merupakan teknologi pembinaan jalan luar bandar kos terendah di dunia dan penyelesaian untuk pembinaan jalan luar bandar di Eropah dan Amerika Syarikat. Terdapat kawasan yang luas di China yang perlu diliputi oleh rangkaian jalan luar bandar, dan matlamat "setiap bandar mempunyai jalan asfalt dan setiap kampung mempunyai jalan raya" telah dicapai. Menurut data yang berkaitan, 178,000 kilometer jalan daerah dan perbandaran akan dibina di seluruh negara dalam beberapa tahun akan datang. Jika teknologi pengedap batu segerak diguna pakai, kos boleh dikurangkan sebanyak RMB 10 bagi setiap meter persegi, yang akan menjimatkan kos pembinaan sebanyak RMB 12.5 bilion. Tidak dinafikan, di kawasan yang kekurangan dana pembinaan lebuh raya, terutamanya di wilayah barat, teknologi pengedap kerikil serentak akan menjadi penyelesaian yang baik untuk pembinaan lebuh raya luar bandar.