1. Persediaan untuk pembinaan
Pertama sekali, ujian bahan mentah mesti memenuhi keperluan standard teknikal. Sistem pemeteran, pencampuran, perjalanan, penurapan dan pembersihan mesin pengedap buburan hendaklah dihalang, dinyahpenyah dan ditentukur. Kedua, kawasan turapan pembinaan yang berpenyakit hendaklah disiasat dengan teliti dan diuruskan terlebih dahulu bagi memastikan permukaan jalan asal adalah licin dan lengkap. Alur, lubang, dan retak mesti digali dan diisi sebelum pembinaan.
2. Pengurusan lalu lintas
Bagi memastikan laluan kenderaan yang selamat dan lancar serta operasi pembinaan yang lancar. Sebelum pembinaan, perlu terlebih dahulu berunding dengan jabatan kawalan trafik dan penguatkuasaan undang-undang tempatan mengenai maklumat penutupan lalu lintas, menyediakan tanda keselamatan pembinaan dan lalu lintas, dan menetapkan kakitangan pengurusan trafik untuk menguruskan pembinaan bagi memastikan keselamatan pembinaan.
3. Pembersihan jalan
Apabila melakukan rawatan permukaan mikro di lebuh raya, permukaan jalan lebuh raya mesti terlebih dahulu dibersihkan, dan permukaan jalan yang tidak mudah dibersihkan mesti disiram dengan air, dan pembinaan hanya boleh dijalankan selepas ia kering sepenuhnya.

4. Menanda dan menanda garisan
Semasa pembinaan, lebar penuh jalan mesti diukur dengan tepat untuk melaraskan lebar kotak turapan. Di samping itu, kebanyakan nombor jamak semasa pembinaan adalah integer, jadi garis panduan untuk menanda konduktor dan mesin pengedap mestilah konsisten dengan garis sempadan pembinaan. Sekiranya terdapat garisan lorong asal di permukaan jalan, ia juga boleh digunakan sebagai rujukan tambahan.
5. Menurap permukaan mikro
Pandu mesin pengedap buburan yang diubah suai dan mesin pengedap yang dimuatkan dengan pelbagai bahan mentah ke tapak pembinaan, dan letakkan mesin pada kedudukan yang betul. Selepas kotak penurap dilaraskan, ia mesti mematuhi kelengkungan dan lebar permukaan jalan berturap. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menyusunnya mengikut langkah-langkah untuk menyesuaikan ketebalan jalan berturap. Kedua, hidupkan suis bahan dan biarkan bahan dikacau dalam periuk adunan supaya agregat, air, emulsi dan pengisi di dalamnya boleh sebati dalam perkadaran yang sama. Selepas sebati, tuangkan ke dalam kotak paving. Di samping itu, adalah perlu untuk memerhatikan konsistensi bancuhan campuran dan melaraskan isipadu air supaya buburan dapat memenuhi keperluan penurapan jalan dari segi pencampuran. Sekali lagi, apabila volum penurapan mencapai 2/3 daripada buburan campuran, hidupkan butang penurap dan bergerak ke hadapan di lebuh raya pada kelajuan malar 1.5 hingga 3 kilometer sejam. Tetapi pastikan volum taburan buburan konsisten dengan volum pengeluaran. Di samping itu, isipadu campuran dalam kotak paving mestilah kira-kira 1/2 semasa kerja. Jika suhu permukaan jalan sangat tinggi atau permukaan jalan kering semasa bekerja, anda juga boleh menghidupkan pemercik untuk melembapkan permukaan jalan.
Apabila salah satu bahan ganti dalam mesin pengedap digunakan, suis operasi automatik mesti dimatikan dengan cepat. Selepas semua campuran dalam periuk adunan dihamparkan, mesin pengedap mesti segera berhenti bergerak ke hadapan dan menaikkan kotak paving. , kemudian halau mesin pengedap keluar dari tapak pembinaan, bilas bahan di dalam kotak dengan air bersih, dan teruskan kerja pemuatan.
6. Hancurkan
Selepas jalan itu diturap, ia mesti digulung dengan penggelek takal yang memecahkan pengemulsi asfalt. Secara amnya, ia boleh bermula tiga puluh minit selepas menurap. Bilangan hantaran guling adalah kira-kira 2 hingga 3. Semasa bergolek, bahan tulang jejari yang kuat boleh diperah sepenuhnya ke dalam permukaan yang baru diturap, memperkaya permukaan dan menjadikannya lebih padat dan cantik. Di samping itu, beberapa aksesori yang longgar juga mesti dibersihkan.
7. Penyelenggaraan awal
Selepas pembinaan permukaan mikro dijalankan di lebuh raya, proses pembentukan pengemulsi pada lapisan pengedap harus memastikan lebuh raya ditutup kepada lalu lintas dan melarang laluan kenderaan dan pejalan kaki.
8Terbuka kepada lalu lintas
Selepas pembinaan permukaan mikro lebuh raya selesai, semua tanda kawalan trafik mesti dialihkan untuk membuka permukaan jalan, tanpa meninggalkan halangan untuk memastikan laluan lebuh raya itu lancar.