Orang ramai lebih banyak memberi perhatian kepada pembinaan bandar, dan penggunaan asfalt semakin meningkat. Kadar permohonan stesen pencampuran asfalt secara semulajadi berkembang pesat.

Stesen pencampuran asfalt akan menemui beberapa kesalahan lebih kurang semasa penggunaan. Yang paling biasa adalah memakai roda sokongan dan roda roda yang tidak sekata. Kadang -kadang akan ada bunyi yang tidak normal dan menggerutu. Alasan utama untuk ini ialah selepas stesen pencampuran asfalt telah bekerja untuk tempoh masa, silinder pengeringan dalaman akan dikenakan suhu tinggi, dan kemudian geseran akan berlaku di antara roda sokongan dan kereta api roda.
Keadaan di atas juga akan disertai dengan gegaran yang teruk, kerana stesen pencampuran asfalt secara langsung akan menyebabkan jurang antara rel roda dan roda sokongan tidak disesuaikan dengan tidak wajar di bawah tindakan bahan pengeringan, atau kedudukan bersama kedua akan menjadi miring. Apabila menghadapi keadaan ini, pengguna perlu menambah gris ke kedudukan hubungan permukaan roda sokongan dan kereta api roda selepas operasi harian.
Di samping itu, kakitangan juga perlu memberi perhatian kepada dan tepat pada masanya menyesuaikan ketegangan kacang penetapan sambil menambah gris, dan kemudian menyesuaikan jarak dengan jarak antara roda sokongan dan rel roda, supaya stesen pencampuran asfalt dapat berfungsi dengan lancar, semuanya Titik kenalan boleh ditekankan secara merata, dan tidak akan ada gegaran.