Enjin adalah sumber kuasa untuk kenderaan. Jika kenderaan pengedap segerak ingin melakukan operasi pembinaan biasa, ia mesti memastikan enjin berada dalam keadaan baik. Penyelenggaraan rutin adalah cara penting untuk mencegah kegagalan enjin dengan berkesan. Cara menyelenggaranya ditentukan oleh Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. akan membawa semua orang memahami.
1. Gunakan minyak pelincir gred kualiti yang sesuai
Untuk enjin petrol, minyak enjin petrol gred SD-SF hendaklah dipilih berdasarkan peranti tambahan dan keadaan penggunaan sistem pengambilan dan ekzos; untuk enjin diesel, minyak enjin diesel gred CB-CD harus dipilih berdasarkan beban mekanikal. Piawaian pemilihan tidak boleh lebih rendah daripada keperluan yang ditentukan oleh pengilang. .
2. Gantikan minyak enjin dan elemen penapis secara kerap
Kualiti minyak pelincir dari mana-mana gred kualiti akan berubah semasa digunakan. Selepas perbatuan tertentu, prestasi merosot dan akan menyebabkan pelbagai masalah kepada enjin. Untuk mengelakkan berlakunya kerosakan, minyak perlu ditukar dengan kerap mengikut keadaan operasi, dan jumlah minyak hendaklah sederhana (biasanya had atas batang celup minyak adalah baik). Apabila minyak melalui liang penapis, zarah pepejal dan bahan likat dalam minyak terkumpul di dalam penapis. Jika penapis tersumbat dan minyak tidak dapat melalui elemen penapis, ia akan memecahkan elemen penapis atau membuka injap keselamatan dan melalui injap pintasan, yang masih akan membawa kotoran kembali ke bahagian pelinciran, menyebabkan enjin haus.

3. Pastikan kotak engkol mempunyai pengudaraan yang baik
Pada masa kini, kebanyakan enjin petrol dilengkapi dengan injap PCV (alat pengudaraan kotak engkol paksa) untuk menggalakkan pengudaraan enjin, tetapi bahan pencemar dalam gas hembusan "akan dimendapkan di sekitar injap PCV, yang mungkin menyumbat injap. Jika injap PCV tersumbat , gas tercemar akan mengalir ke arah yang bertentangan. Ia mengalir ke dalam penapis udara, mencemarkan elemen penapis, mengurangkan kapasiti penapisan, dan campuran yang disedut terlalu kotor, yang seterusnya menyebabkan pencemaran kotak engkol, membawa kepada peningkatan penggunaan bahan api, peningkatan enjin haus, dan juga kerosakan enjin.Oleh itu, PCV mesti diselenggara dengan kerap, buang bahan cemar di sekeliling injap PCV.
4. Bersihkan kotak engkol dengan kerap
Apabila enjin dihidupkan, gas tidak terbakar bertekanan tinggi, asid, lembapan, sulfur dan nitrogen oksida dalam kebuk pembakaran memasuki kotak engkol melalui celah antara gelang omboh dan dinding silinder, dan dicampur dengan serbuk logam yang dihasilkan oleh kehausan bahagian. Pembentukan enap cemar. Apabila jumlahnya kecil, ia digantung dalam minyak; apabila jumlahnya besar, ia memendakan daripada minyak, menghalang penapis dan lubang minyak, menyebabkan kesukaran dalam pelinciran enjin dan menyebabkan haus. Selain itu, apabila minyak enjin teroksida pada suhu tinggi, ia akan membentuk filem cat dan mendapan karbon yang akan melekat pada omboh, yang akan meningkatkan penggunaan bahan api enjin dan mengurangkan kuasanya. Dalam kes yang teruk, gelang omboh akan tersekat dan silinder akan ditarik. Oleh itu, kerap gunakan BGl05 (ejen pembersihan cepat untuk sistem pelinciran) untuk membersihkan kotak engkol dan memastikan bahagian dalam enjin bersih.
5. Bersihkan sistem bahan api dengan kerap
Apabila bahan api dibekalkan ke ruang pembakaran melalui litar minyak untuk pembakaran, ia tidak dapat tidak akan membentuk endapan koloid dan karbon, yang akan memendap dalam laluan minyak, karburetor, penyuntik bahan api dan kebuk pembakaran, mengganggu aliran bahan api dan memusnahkan udara biasa. penyaman udara. Nisbah bahan api adalah lemah, mengakibatkan pengabusan bahan api yang lemah, menyebabkan enjin menggigil, mengetuk, melahu tidak stabil, pecutan lemah dan masalah prestasi lain. Gunakan BG208 (ejen pembersih sistem bahan api yang berkuasa dan cekap) untuk membersihkan sistem bahan api, dan kerap menggunakan BG202 untuk mengawal penjanaan deposit karbon, yang sentiasa boleh memastikan enjin dalam keadaan baik.
6. Sentiasa menyelenggara tangki air
Karat dan kerak dalam tangki air enjin adalah masalah biasa. Karat dan skala akan menyekat aliran penyejuk dalam sistem penyejukan, mengurangkan pelesapan haba, menyebabkan enjin menjadi terlalu panas, malah menyebabkan kerosakan enjin. Pengoksidaan bahan penyejuk juga akan membentuk bahan berasid, yang akan menghakis bahagian logam tangki air, menyebabkan kerosakan dan kebocoran tangki air. Sentiasa gunakan BG540 (ejen pembersih tangki air yang berkuasa dan cekap) untuk membersihkan tangki air bagi menghilangkan karat dan kerak, yang bukan sahaja akan memastikan operasi normal enjin, tetapi juga memanjangkan hayat keseluruhan tangki air dan enjin.