1: Tapak hendaklah terletak di kawasan yang lebih tinggi dan jauh dari kawasan perumahan dan kawasan berpenduduk padat.
Kerana sebahagian daripada peralatan stesen pencampuran dipasang di bawah tanah, untuk mengelakkan hujan berterusan. Peralatan akan mengalami bencana, dan kandungan lembapan agregat yang berubah akan menjejaskan kualiti konkrit. Kemalangan yang berkualiti mudah berlaku. Oleh itu, semasa pembinaan tapak, perhatian harus diberikan kepada pembinaan saluran paip saliran dan kuari pasir dan kerikil. Dengan perkembangan pesat bandar. Apabila bandar terus berkembang, keperluan perlindungan alam sekitar akan menjadi semakin ketat. Kenderaan batu kelikir dilarang melalui jalan bandar, jadi loji pembancuh konkrit perlu dibina jauh dari kawasan bandar.

2: Tempat tersebut harus mempertimbangkan jarak pengangkutan dan memilih lokasi dengan pengangkutan yang mudah
Semasa pengangkutan konkrit, ia mesti dipastikan bahawa pengasingan konkrit dan kerugian feri lain dikawal dalam spesifikasi. Pertimbangkan kekangan masa penghantaran untuk konkrit komersial. Kejuruteraan Air Baharu Zhengzhou percaya bahawa jejari operasi ekonomi konkrit komersial secara amnya harus dikawal pada 15-20km. Selain itu, stesen pencampuran perlu mengangkut sejumlah besar bahan mentah dan konkrit komersial, dan pengangkutan yang mudah adalah kondusif untuk mengurangkan kos pengangkutan.

Tiga: Tentukan pelan pembinaan laman web mengikut rupa bumi
Loji asfalt konkrit hendaklah dibina di kawasan yang mempunyai bentuk muka bumi yang agak tidak rata. Secara amnya, lapisan atas adalah medan agregat pasir dan kerikil, dan lapisan bawah adalah hos stesen pencampuran dan takungan bawah tanah. Dengan cara ini, agregat yang didaftarkan boleh dengan mudah dipunggah ke dalam loji pencampuran asfalt melalui pemuat, dan sangat mudah untuk mengumpul air hujan. Susun atur yang munasabah berdasarkan rupa bumi boleh meletakkan asas yang kukuh untuk pengeluaran masa hadapan.