Pengaratan pada turapan asfalt boleh menjejaskan keselesaan pemanduan dengan mudah, dan faktor keselamatan adalah rendah, menyebabkan kemalangan jalan raya mudah berlaku. apa yang boleh kita lakukan mengenainya?
Sekiranya alur muncul, ia perlu dibaiki dengan segera. Kaedah yang lebih biasa ialah mengisar dan kemudian menurap semula. Ada yang ingin bertanya adakah kaedah mudah lain?
Sudah tentu ada. Terus mengamalkan proses pembaikan alur permukaan mikro. Dalam proses ini, alur boleh digiling dahulu dan kemudian permukaan mikro boleh diturap. Terdapat juga kaedah yang agak mudah, iaitu menggunakan kotak penurap pembaikan rut untuk membaiki terus rut.

Di jalan manakah teknologi ini boleh digunakan?
Teknologi pembaikan alur permukaan mikro digunakan secara meluas dan boleh digunakan untuk membaiki alur pada turapan asfalt seperti lebuh raya, lebuh raya primer dan sekunder. Salah satu ciri turapan ini ialah ia mempunyai kapasiti galas beban yang baik dan tiada penurunan berat yang jelas.
Selepas pembinaan pembaikan rut, kelicinan dan keindahan permukaan jalan dapat dipulihkan, dan keselesaan dan keselamatan pemanduan dapat dipertingkatkan.
Bahagian pembinaan hendaklah ditinjau dan dianalisis sebelum pembinaan. Apabila syarat pembinaan dipenuhi, pembaikan alur permukaan mikro dan pembinaan turapan akan dijalankan.
Sesetengah pelanggan masih menghadapi pelbagai masalah selepas membina mengikut kaedah pembinaan orang lain yang berjaya. Kenapa ini terjadi?
Setiap kaedah pembinaan, dalam setiap aplikasi, adalah proses pembinaan yang berbeza. Ia adalah perlu untuk memilih bahan dan merumuskan pelan pembinaan berdasarkan syarat tertentu, dan tidak boleh digeneralisasikan. Inilah sebab mengapa labu anda berbeza dengan labu orang lain selepas anda membandingkannya.