Dalam pembinaan lebuh raya moden, trak pengedap segerak telah menjadi peralatan pembinaan yang penting. Ia menyediakan sokongan kuat untuk pembinaan lebuh raya dengan prestasi kerja yang cekap dan tepat. Apabila kerikil muncul di jalan asfalt, ia menjejaskan pemanduan kenderaan dan berpotensi berbahaya. Pada masa ini kami akan menggunakan trak pengedap segerak untuk membaiki permukaan jalan.

Mula-mula, mari kita fahami cara trak pengedap segerak berfungsi. Trak pengedap batu segerak adalah peralatan pembinaan dengan tahap automasi yang tinggi. Ia dikawal oleh komputer untuk mencapai kawalan tepat ke atas kelajuan, arah dan kapasiti muatan kenderaan. Semasa proses pembinaan, kenderaan akan meratakan kerikil pra-campuran pada permukaan jalan, dan kemudian padatkannya melalui peralatan pemadatan lanjutan untuk menggabungkan kerikil dengan permukaan jalan dengan sempurna untuk membentuk permukaan jalan yang padat.

Dalam pembinaan lebuh raya, trak pengedap batu segerak mempunyai banyak aplikasi. Sebagai contoh, ia boleh digunakan untuk membaiki bahagian jalan yang rosak dan meningkatkan kapasiti galas beban jalan; ia juga boleh digunakan untuk meletakkan turapan baru untuk meningkatkan kecekapan lalu lintas jalan raya; ia juga boleh digunakan untuk mengisi dasar jalan untuk meningkatkan kestabilan jalan raya. Di samping itu, trak pengedap batu segerak juga mempunyai kelebihan tempoh pembinaan yang singkat dan kos rendah, jadi ia digemari oleh majoriti pembina lebuh raya.

Khususnya cara mengendalikan trak pengedap segerak dengan betul, syarikat kami akan berkongsi dengan anda langkah pengendalian yang betul bagi trak pengedap segerak:
1. Sebelum operasi, semua bahagian kereta perlu diperiksa: injap, muncung dan peranti kerja lain sistem saluran paip. Ia boleh digunakan secara normal hanya jika tiada kerosakan.
2. Selepas memeriksa bahawa kenderaan pengedap segerak tidak bercela, pandu kenderaan di bawah paip pengisian. Pertama, letakkan semua injap dalam kedudukan tertutup, buka penutup pengisian kecil di bahagian atas tangki, dan masukkan paip pengisian ke dalam tangki. Badan mula menambah asfalt, dan selepas mengisi, tutup penutup pengisian kecil. Asfalt yang hendak diisi mesti memenuhi keperluan suhu dan tidak boleh terlalu penuh.
3. Selepas trak pengedap segerak diisi dengan asfalt dan kerikil, ia bermula dengan perlahan dan memandu ke tapak pembinaan pada kelajuan sederhana. Tiada sesiapa dibenarkan berdiri di setiap platform semasa pengangkutan. Pelepas kuasa mesti dimatikan. Dilarang menggunakan penunu semasa memandu dan semua injap ditutup.
4. Selepas diangkut ke tapak pembinaan, jika suhu asfalt dalam tangki pengedap segerak tidak memenuhi keperluan penyemburan. Asfalt mesti dipanaskan, dan pam asfalt boleh diputar semasa proses pemanasan untuk menjadikan suhu meningkat secara sekata.
5. Selepas asfalt dalam kotak mencapai keperluan penyemburan, muatkan trak pengedap segerak ke dalam muncung belakang dan stabilkannya pada kira-kira 1.5~2 m dari titik permulaan operasi. Mengikut keperluan pembinaan, jika anda boleh memilih antara penyemburan automatik kawalan hadapan dan penyemburan manual kawalan belakang, platform tengah melarang orang stesen memandu pada kelajuan tertentu dan memijak pemecut.
6. Apabila operasi trak pengedap segerak selesai atau tapak pembinaan ditukar di tengah jalan, penapis, pam asfalt, paip dan muncung mesti dibersihkan.
7. Kereta api terakhir hari itu dibersihkan, dan operasi penutupan mesti diselesaikan selepas operasi.
8. Trak pengedap segerak mesti mengalirkan semua baki asfalt di dalam tangki.

Secara umum, trak pengedap batu segerak memberikan sokongan yang kuat untuk pembinaan lebuh raya dengan prestasi kerja yang cekap dan tepat. Dengan perkembangan sains dan teknologi, kami mempunyai sebab untuk mempercayai bahawa trak pengedap batu segerak akan memainkan peranan yang lebih besar dalam pembinaan lebuh raya masa hadapan.