Dengan perkembangan pesat ekonomi sosial, lebuh raya, sebagai infrastruktur sosial yang penting, telah menyumbang banyak kepada pembangunan ekonomi. Pembangunan lebuh raya yang sihat dan teratur adalah asas penting untuk pembangunan ekonomi negara saya. Keadaan operasi lebuh raya yang cemerlang adalah asas untuk operasinya yang selamat, berkelajuan tinggi, selesa dan menjimatkan. Pada masa itu, beban lalu lintas yang terkumpul dan faktor semula jadi iklim yang dibawa oleh pembangunan sosial dan ekonomi menyebabkan kerosakan yang tidak terkira kepada lebuh raya negara saya. Semua jenis lebuh raya tidak boleh digunakan seperti biasa dalam tempoh penggunaan yang dijangkakan. Mereka sering mengalami pelbagai peringkat kerosakan awal seperti alur, retak, tumpahan minyak dan jalan berlubang 2 hingga 3 tahun selepas ia dibuka kepada lalu lintas. Pertama sekali, kita kini memahami punca kerosakan supaya kita boleh menetapkan ubat yang betul.
Masalah utama yang wujud di lebuh raya negara saya termasuk aspek berikut:
(a) Peningkatan mendadak dalam aliran trafik telah mempercepatkan penuaan lebuh raya negara saya. Kelebihan muatan kenderaan yang kerap dan keadaan lain telah meningkatkan beban di lebuh raya, yang juga telah menyebabkan kehausan dan kerosakan jalan yang semakin serius;
(b) Tahap maklumat, teknologi dan mekanisasi penyelenggaraan lebuh raya di negara saya adalah rendah;
(c) Sistem dalaman untuk penyelenggaraan dan pemprosesan lebuh raya tidak lengkap dan mekanisme pengendalian adalah mundur;
(d) Kualiti kakitangan penyelenggaraan kebanyakannya rendah. Oleh itu, berdasarkan situasi semasa lebuh raya negara saya, kita mesti mewujudkan piawaian penyelenggaraan, kaedah penyelenggaraan, dan kaedah rawatan yang sesuai untuk lebuh raya negara saya, meningkatkan kualiti keseluruhan pengurus penyelenggaraan, dan mengurangkan kos penyelenggaraan. Oleh itu, langkah-langkah penyelenggaraan lebuh raya yang berkesan adalah amat penting.
Pembinaan trak pengedap buburan memerlukan keperluan yang ketat mengikut spesifikasi. Pembinaan terutamanya bermula dari dua aspek kakitangan dan peralatan mekanikal serta proses teknikal:
(1) Dari perspektif kakitangan dan peralatan mekanikal, kakitangan termasuk kakitangan arahan dan teknikal, pemandu, pekerja yang terlibat dalam penurapan, pembaikan mesin, eksperimen dan pemuatan, dll. Peralatan utama yang digunakan dalam pembinaan ialah pengemulsi, penurap, pemuat, pengangkut dan mesin lain.
(2) Dari segi keperluan pelaksanaan proses teknikal, pembaikan jalan utama mesti dijalankan terlebih dahulu. Proses ini perlu diselesaikan terlebih dahulu, dan ia terutamanya berkaitan dengan kecacatan seperti berlubang, retak, seluar, berlumpur, ombak dan keanjalan. Agihkan orang dan bahan mengikut perkara utama. Langkah kedua ialah pembersihan. Proses ini dijalankan bersama dengan penurapan untuk memastikan kualiti pembinaan. Ketiga, rawatan pra-basah dijalankan, terutamanya melalui penyiraman. Jumlah penyiraman adalah sesuai supaya pada dasarnya tiada air di permukaan jalan. Tujuan utama adalah untuk memastikan buburan terikat pada permukaan jalan asal dan buburan lebih mudah diturap dan dibentuk. Kemudian dalam proses penurapan, adalah perlu untuk menggantung palung turapan, laraskan zip depan dan agregat alur keluar, mulakan, hidupkan setiap mesin tambahan secara bergilir-gilir, tambah buburan pada palung turapan, laraskan konsistensi buburan dan turapan. Beri perhatian kepada kelajuan penurap semasa menurap untuk memastikan bahawa terdapat buburan dalam acuan penurapan, dan berhati-hati untuk membersihkannya apabila ia terganggu. Langkah terakhir ialah menghentikan lalu lintas dan melakukan penyelenggaraan awal. Sebelum lapisan pengedap terbentuk, pemanduan akan menyebabkan kerosakan, jadi lalu lintas perlu dihentikan untuk satu tempoh masa. Sekiranya terdapat sebarang kerosakan, ia perlu dibaiki segera bagi mengelakkan penyakit itu merebak.