Trak penebar asfalt digunakan dalam pembinaan lebuh raya dan projek penyelenggaraan lebuh raya. Ia boleh digunakan untuk pengedap atas dan bawah, lapisan telap, lapisan kalis air, lapisan ikatan, rawatan permukaan asfalt, turapan tembus asfalt, pengedap kabus, dsb. pada gred turapan lebuh raya yang berbeza. Semasa pembinaan projek, ia juga boleh digunakan untuk mengangkut asfalt cecair atau minyak berat lain.
Trak penebar asfalt digunakan untuk menyebarkan lapisan minyak telap, lapisan kalis air dan lapisan ikatan lapisan bawah turapan asfalt di lebuh raya bermutu tinggi. Ia juga boleh digunakan dalam pembinaan jalan asfalt lebuh raya peringkat daerah dan perbandaran yang melaksanakan teknologi penurapan berlapis. Ia terdiri daripada casis kereta, tangki asfalt, sistem pengepaman dan penyemburan asfalt, sistem pemanasan minyak terma, sistem hidraulik, sistem pembakaran, sistem kawalan, sistem pneumatik dan platform operasi.

Operasi dan penyelenggaraan yang betul trak penyebaran asfalt bukan sahaja dapat memanjangkan hayat perkhidmatan peralatan, tetapi juga memastikan kemajuan lancar projek pembinaan. Jadi apakah isu yang perlu kita ambil perhatian semasa mengendalikan trak penyebaran asfalt?
1. Sebelum digunakan, sila semak sama ada kedudukan setiap injap adalah betul dan buat persediaan sebelum operasi. Selepas menghidupkan motor trak penyebaran asfalt, periksa empat injap minyak terma dan tolok tekanan udara. Selepas semuanya normal, hidupkan enjin dan pelepasan kuasa mula berfungsi. Cuba jalankan pam asfalt dan edarkannya selama 5 minit. Jika cangkang kepala pam menghadapi masalah, tutup injap pam minyak terma perlahan-lahan. Jika pemanasan tidak mencukupi, pam tidak akan berputar atau membuat bunyi. Anda perlu membuka injap dan terus memanaskan pam asfalt sehingga ia boleh berfungsi seperti biasa. Semasa operasi, cecair asfalt mesti mengekalkan suhu operasi 160~180 ℃ dan tidak boleh diisi. Terlalu penuh (perhatikan penunjuk aras cecair semasa proses menyuntik cecair asfalt, dan periksa mulut tangki pada bila-bila masa). Selepas cecair asfalt disuntik, port pengisian mesti ditutup rapat untuk mengelakkan cecair asfalt daripada melimpah semasa pengangkutan.
2. Semasa operasi, asfalt mungkin tidak dipam masuk. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memeriksa sama ada antara muka paip sedutan asfalt bocor. Apabila pam asfalt dan saluran paip disekat oleh asfalt pekat, anda boleh menggunakan sumpitan untuk membakarnya. Jangan pusingkan pam secara paksa. Semasa membakar, berhati-hati untuk mengelakkan terus membakar injap bola dan bahagian getah.
3. Apabila menyembur asfalt, kereta terus bergerak pada kelajuan rendah. Jangan pijak pemecut dengan kuat, jika tidak, ia boleh menyebabkan kerosakan pada klac, pam asfalt dan komponen lain. Jika anda menyebarkan asfalt selebar 6m, anda harus sentiasa memberi perhatian kepada halangan di kedua-dua hujungnya untuk mengelakkan perlanggaran dengan paip penyebar. Pada masa yang sama, asfalt harus disimpan dalam keadaan peredaran yang besar sehingga operasi penyebaran selesai.
4. Selepas operasi setiap hari, jika ada baki asfalt, ia mesti dikembalikan ke kolam asfalt, jika tidak ia akan terpeluwap di dalam tangki dan menjadikannya mustahil untuk beroperasi pada masa akan datang.