Bagaimana untuk menjadi operator loji pencampur asfalt yang berkelayakan? Pertama sekali, pengendali harus mahir dalam struktur dan prinsip kerja setiap bahagian stesen pencampuran. Atas dasar ini, kawalan ketat semua butiran pengeluaran, terutamanya sistem pemeteran, kerana kualiti kerja pemeteran secara langsung akan menjejaskan kualiti campuran asfalt. Penunjuk teknikal.
Mengenai sistem pengukuran batu, perlu diperhatikan bahawa:
(1) Pastikan setiap pintu pelepasan dibuka dan ditutup secara fleksibel dan cepat;
(2) Setiap pelabuhan pelepasan hendaklah sentiasa bersih dan bebas daripada mendapan untuk memastikan batu itu boleh mengalir turun dengan cepat dan sekata semasa pengukuran;
(3) Setiap pintu pelepasan mesti ditutup dengan segera dan dimeterai dengan baik. Mesti tiada kebocoran bahan pada penghujung pengukuran bahan tunggal;
(4) Kawasan di sekeliling corong penimbang agregat mesti sentiasa bersih dan tidak boleh ada bendasing untuk mengelak corong itu tersekat. Corong penimbang agregat mesti digantung sepenuhnya pada setiap masa;
(5) Pramuat setiap sel beban agregat harus seimbang, daya harus konsisten, dan aruhan harus sensitif.

Untuk sistem pemeteran serbuk, perkara berikut perlu diberi perhatian:
(1) Pastikan saluran paip penghantar serbuk lancar dan tanpa sebarang sekatan;
(2) Suap atau injap mesti dimeterai dengan ketat dan tiada serbuk boleh bocor apabila pengukuran selesai;
(3) Kerap membuang habuk dan serpihan pada corong pemeteran serbuk untuk memastikan ia bersih;
(4) Keseluruhan sistem pemeteran mesti dimeterai dengan baik untuk mengelakkan serbuk daripada menjadi lembap dan bergumpal;
(5) Skala serbuk mesti dibuang dengan teliti, dan mesti tiada serbuk sisa di dalam skala. Pintu pelepasan mesti ditutup rapat, dan serbuk tidak boleh bocor semasa pengukuran.
Beri perhatian kepada yang berikut untuk sistem pemeteran asfalt:
(1) Sebelum memulakan pengeluaran, saluran paip mesti dipanaskan sepenuhnya untuk memastikan suhu asfalt dalam sistem mencapai nilai yang ditentukan;
(2) Paip penyembur asfalt mestilah bersih dan licin, dan bahagian muncung tidak boleh disekat, jika tidak, semburan akan menjadi tidak sekata dan kesan pencampuran akan terjejas;
(3) Pam semburan asfalt atau injap buka mesti ditutup rapat untuk memastikan tiada titisan selepas semburan asfalt selesai;
(4) Tindakan injap pensuisan pemeteran asfalt mestilah tepat dan tepat pada masanya, dan pengedap mestilah baik. Tong pemeteran asfalt mesti digantung dengan kukuh dan fleksibel.
Untuk keseluruhan sistem pemeteran loji pencampur asfalt, pengendali mesti menyemaknya dengan kerap. Periksa sama ada setiap penimbang digantung sepenuhnya dan sama ada terdapat fenomena melekat. Periksa sama ada setiap penderia penimbang berfungsi secara normal dan sama ada aruhan itu sensitif. Sahkan dengan kerap untuk menjadikan nilai yang dipaparkan konsisten dengan nilai sebenar. Jika sebarang masalah ditemui, selesaikan tepat pada masanya untuk memastikan sistem pengukuran sentiasa dalam keadaan baik.
Kedua, pengendali harus mengumpul pengalaman yang kaya dan dapat meramalkan kebanyakan kegagalan mekanikal dan menyelesaikan dan menghapuskan bahaya tersembunyi secepat mungkin. Selepas kesalahan berlaku, ia harus dinilai dengan tepat dan dihapuskan dalam masa untuk memastikan penggunaan mesin secara normal. Untuk mencapai matlamat ini, selain menyelenggara jentera tepat pada masanya mengikut peraturan, pengendali juga mesti melakukan perkara berikut:
(1) Pengendali hendaklah kerap membuat rondaan, memerhati dengan teliti, dan memeriksa bahagian yang sering dialihkan dengan teliti. Periksa sama ada sambungannya longgar, sama ada pelincirannya baik, sama ada pergerakannya fleksibel, sama ada terdapat kehausan yang tidak normal, dsb., dan menangani sebarang masalah tepat pada masanya;
(2) Apabila stesen pencampuran berputar, dengar dengan telinga anda, fikir dengan hati anda, dan fahami setiap bunyi. Jika terdapat sebarang bunyi yang tidak normal. Adalah perlu untuk mengetahui punca dan menanganinya dengan betul;
(3) Pandai mengenal pasti pelbagai bau. Sebagai contoh, jika suhu minyak terlalu tinggi, suhu nyahcas melebihi had, litar dan peralatan elektrik litar pintas dan terbakar, terlalu panas disebabkan oleh geseran yang tidak normal, peralatan elektrik dan litar terlebih beban dan menyebabkan pemanasan yang serius, dsb., mereka akan mengeluarkan bau yang berbeza. Melalui bau yang berbeza, kegagalan separa juga boleh dijangka.
Ringkasnya, pengendali harus memberi perhatian kepada rupa dan warna, menggunakan pelbagai deria dan menggunakan instrumen yang berbeza untuk memahami setiap perubahan yang tidak normal, menganalisisnya dengan teliti, mengetahui sebabnya, dan mengetahui bahaya yang tersembunyi. Disebabkan oleh struktur kompleks stesen pencampuran, terdapat banyak jenis komponen, termasuk sistem kawalan elektrik dan gas, sistem bekalan asfalt, sistem pembakaran, sistem pemeteran, sistem penyingkiran habuk, dll. Sangat sukar bagi pengendali untuk menguasai semua bahagian dan menilai dengan tepat dan menghapuskan semua kesalahan dalam tempoh yang singkat. Oleh itu, jika anda ingin menjadi pengendali yang baik, anda mesti memerhati dengan teliti, berfikir dengan kerap, merumuskan dengan teliti, dan sentiasa mengumpul pengalaman. Selain itu, selain mahir dalam peralatan, pengendali juga harus mempunyai pengetahuan tentang kawalan kualiti produk. Maksudnya, mereka sudah biasa dengan suhu, nisbah minyak-batu, penggredan, dll. campuran asfalt, dan boleh membuat pertimbangan teknikal pada campuran dengan kemahiran, dan menganalisis dan menyelesaikan masalah dalam campuran tepat pada masanya.
(1) Kawalan suhu campuran:
Suhu campuran adalah salah satu kriteria untuk penilaian kelayakan campuran. Jika suhu terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia akan menjadi bahan buangan dan tidak boleh digunakan. Oleh itu, cara mengawal suhu adalah salah satu kemahiran asas yang perlu dimiliki oleh pengendali.
Faktor yang mempengaruhi suhu campuran termasuk kualiti bahan api. Sekiranya kualiti bahan api kurang baik, nilai kalori rendah, dan pembakaran tidak mencukupi, ia akan menyebabkan batu dipanaskan tidak stabil, suhu akan menjadi rendah, dan sisa pembakaran akan kekal dalam campuran, menjejaskan dengan serius. kualiti campuran. Jika kelikatan bahan api terlalu tinggi, kandungan kekotoran adalah tinggi, dan kandungan air adalah tinggi. Ia akan menyebabkan kesukaran penyalaan, paip tersumbat, dan kawalan suhu. Kandungan lembapan bahan mentah adalah faktor lain yang mempengaruhi suhu. Bahan mentah mempunyai kandungan lembapan yang besar dan tidak sekata. Semasa proses pengeluaran, suhu pemanasan batu sukar dikawal. Di samping itu, keadaan teknikal sistem pembakaran, tekanan pam bekalan bahan api, dan jumlah suntikan bahan api semuanya berkaitan dengan suhu campuran. Kegagalan seperti haus, kebocoran udara dan penyumbatan sistem pembakaran menghalang setiap komponen daripada mengekalkan prestasi asalnya, mengakibatkan tekanan sistem rendah, bekalan bahan api tidak stabil, kesan pembakaran pengatoman yang lemah, dan menjejaskan suhu kacau dengan serius.
Oleh itu, pengendali yang berpengalaman harus dapat menilai dengan tepat kualiti bahan api, kekeringan dan kebasahan bahan mentah, dan keadaan kerja sistem pembakaran. Ambil langkah yang sesuai dengan segera apabila masalah ditemui. Walaupun peralatan pencampuran hari ini mempunyai keupayaan kawalan suhu automatik, kawalan suhu mempunyai ketinggalan kerana ia memerlukan proses daripada pengesanan suhu kepada menambah dan menolak nyalaan untuk melaraskan suhu. Untuk memastikan stesen pembancuh suhu pencampuran tidak menghasilkan sisa, pengendali hendaklah memerhatikan kadar perubahan suhu dengan teliti, meramalkan hasil perubahan suhu terlebih dahulu, dan meningkatkan atau mengurangkan api secara manual atau menambah atau mengurangkan jumlah suapan untuk mengawal perubahan suhu supaya hasil perubahan Jangan melebihi julat yang ditetapkan, dengan itu mengurangkan atau menghapuskan sisa.
(2) Kawalan penggredan campuran:
Penggredan campuran secara langsung mempengaruhi prestasi turapan. Jika penggredan campuran tidak munasabah, turapan akan mengalami beberapa penyakit seperti nisbah lompang yang lebih besar atau lebih kecil, kebolehtelapan air, alur, dsb., yang akan mengurangkan hayat perkhidmatan turapan dan menjejaskan kualiti projek secara serius. Oleh itu, kawalan penggredan campuran juga merupakan salah satu kemahiran yang perlu dimiliki oleh pengendali.
Faktor-faktor yang mempengaruhi penggredan campuran termasuk: perubahan dalam saiz zarah bahan mentah, perubahan dalam skrin stesen pencampuran, julat ralat pengukuran, dsb.
Saiz zarah bahan mentah secara langsung mempengaruhi penggredan campuran. Apabila perubahan dalam bahan mentah ditemui, pengendali harus bekerjasama dengan makmal untuk memperhalusi nisbah campuran pengeluaran. Perubahan skrin bahan panas di stesen pencampuran adalah faktor penting yang mempengaruhi penggredan campuran. Jika skrin tersumbat dan bahan panas tidak disaring dengan secukupnya, penggredan akan menjadi lebih nipis. Jika skrin pecah, rosak, bocor atau haus melebihi had, , akan menjadikan penggredan campuran lebih kasar; ralat pengukuran stesen pencampuran juga secara langsung mempengaruhi penggredan. Jika julat ralat pengukuran dilaraskan terlalu besar, nisbah campuran pengeluaran akan jauh menyimpang daripada nisbah campuran sasaran, menjejaskan kualiti campuran dengan serius. Jika julat ralat pengukuran dilaraskan terlalu kecil, ia akan meningkatkan masa pengukuran dan menjejaskan output. Ia juga akan menyebabkan pengukuran kerap melebihi had dan menjejaskan operasi biasa stesen pembancuh.
Ringkasnya, pengendali harus memberi perhatian yang teliti kepada perubahan dalam bahan mentah, menyemak skrin dengan kerap, menyelesaikan masalah tepat pada masanya, dan menyesuaikan julat pengukur kepada keadaan terbaik mengikut ciri stesen pencampuran dan faktor lain. Pertimbangkan dengan teliti faktor lain yang mempengaruhi penggredan untuk memastikan nisbah campuran campuran kilang jet.
(3) Kawalan nisbah minyak-batu campuran:
Nisbah asfalt-batu campuran asfalt ditentukan oleh penggredan bahan mineral dan kandungan serbuk. Ia adalah jaminan asas untuk kekuatan turapan dan prestasinya. Terlalu banyak atau terlalu sedikit asfalt akan menyebabkan penyakit yang berbeza pada turapan.
Oleh itu, kawalan ketat jumlah asfalt adalah bahagian penting dalam kawalan pengeluaran. Operator harus memberi perhatian kepada aspek berikut semasa pengeluaran:
Semasa operasi, cuba laraskan julat ralat pengukuran asfalt sekecil mungkin untuk mencapai ukuran asfalt terbaik; jumlah serbuk tambahan juga merupakan faktor penting yang mempengaruhi nisbah asfalt-batu, jadi pengukuran serbuk juga mesti dikawal dengan teliti; mengikut kandungan habuk agregat halus, buat pelarasan yang munasabah Pembukaan kipas draf teraruh memastikan kandungan habuk dalam campuran berada dalam julat reka bentuk.