Pengaruh loji pencampur asfalt tidak boleh dipandang remeh. Ia juga mempunyai kesan yang besar terhadap kecekapan pemanasan saluran paip asfalt. Ini kerana penunjuk prestasi penting asfalt, seperti kelikatan dan kandungan sulfur, berkait rapat dengan stesen pencampuran asfalt. Secara umumnya, semakin besar kelikatan, semakin teruk kesan pengabusan, yang secara langsung menjejaskan kecekapan kerja dan penggunaan bahan api. Apabila suhu meningkat, kelikatan minyak berat secara beransur-ansur berkurangan, jadi minyak kelikatan tinggi mesti dipanaskan untuk pengangkutan lancar dan pengabusan.

Oleh itu, sebagai tambahan kepada memahami penunjuk konvensionalnya, ia juga perlu untuk menguasai keluk suhu kelikatannya apabila memilihnya untuk memastikan bahawa pemanasan boleh menjadikan asfalt mencapai kelikatan yang diperlukan oleh penunu sebelum pengabusan. Apabila memeriksa sistem peredaran asfalt, didapati suhu saluran paip asfalt tidak memenuhi keperluan, menyebabkan asfalt dalam saluran paip menjadi pejal.
Sebab utama adalah seperti berikut:
1. Tangki minyak aras tinggi minyak terma terlalu rendah, mengakibatkan peredaran minyak terma yang lemah;
2. Tiub dalam tiub dua lapisan adalah sipi
3. Saluran paip minyak terma terlalu panjang;
4. Saluran paip minyak haba tidak mengambil langkah penebat yang betul, dsb. Ini adalah faktor utama yang mempengaruhi kesan pemanasan.