Dengan pembangunan berterusan pengangkutan lebuh raya dunia, cara membuat turapan asfalt bukan sahaja memastikan prestasi jalan raya, tetapi juga mempercepatkan kemajuan dan menjimatkan kos sentiasa menjadi kebimbangan pakar lebuh raya. Teknologi pembinaan kedap cip segerak asfalt telah menyelesaikan masalah buburan sebelumnya. Lapisan pengedap mempunyai banyak kekurangan seperti keperluan ketat pada agregat, pembinaan terjejas oleh persekitaran, kesukaran dalam kawalan kualiti dan kos yang tinggi. Pengenalan teknologi pembinaan ini bukan sahaja mudah untuk meningkatkan kualiti pembinaan dan menjimatkan kos, tetapi juga mempunyai kelajuan pembinaan yang lebih cepat daripada lapisan pengedap buburan. Pada masa yang sama, kerana teknologi ini mempunyai ciri pembinaan ringkas dan kawalan kualiti yang mudah, adalah sangat perlu untuk membangunkan teknologi pengedap cip segerak asfalt di pelbagai wilayah di negara ini.

Trak pengedap cip segerak digunakan terutamanya untuk proses pengedap kerikil di permukaan jalan, kalis air dek jambatan dan lapisan pengedap bawah. Trak pengedap cip segerak ialah peralatan khas yang boleh menyegerakkan penyebaran pengikat dan batu asfalt, supaya pengikat dan batu asfalt boleh mempunyai sentuhan permukaan sepenuhnya dalam tempoh masa yang singkat dan mencapai lekatan maksimum antara keduanya. , terutamanya sesuai untuk menyebarkan pengikat asfalt yang memerlukan penggunaan bitumen diubah suai atau bitumen getah.

Pembinaan keselamatan jalan raya bukan sahaja bertanggungjawab untuk diri sendiri, tetapi juga untuk kehidupan orang lain. Isu keselamatan lebih penting daripada perkara lain. Kami memperkenalkan kepada anda arahan keselamatan untuk pembinaan kenderaan pengedap segerak asfalt:
1. Sebelum operasi, semua bahagian kereta, setiap injap dalam sistem paip, setiap muncung dan peranti kerja lain perlu diperiksa. Hanya jika tiada kerosakan boleh digunakan secara normal.
2. Selepas memeriksa bahawa tiada kerosakan pada kenderaan pengedap segerak, pandu kenderaan di bawah paip pengisian, mula-mula letakkan semua injap dalam kedudukan tertutup, buka penutup pengisian kecil di bahagian atas tangki, masukkan paip pengisian ke dalam , mula mengisi asfalt, dan mengisi minyak Apabila selesai, tutup penutup minyak kecil dengan ketat. Asfalt yang ditambah mesti memenuhi keperluan suhu dan tidak boleh diisi terlalu penuh.
3. Selepas trak pengedap segerak diisi dengan asfalt dan kerikil, mula perlahan-lahan dan pandu ke tapak pembinaan pada kelajuan sederhana. Semasa pengangkutan, tiada sesiapa dibenarkan berdiri di atas setiap platform; lepas landas kuasa mesti kehabisan gear, dan penunu dilarang digunakan semasa memandu; semua injap mesti ditutup.
4. Selepas diangkut ke tapak pembinaan, jika suhu asfalt dalam tangki trak pengedap segerak tidak dapat memenuhi keperluan penyemburan, asfalt mesti dipanaskan. Semasa proses pemanasan asfalt, pam asfalt boleh diputar untuk mencapai kenaikan suhu yang seragam.
5. Selepas asfalt dalam tangki mencapai keperluan penyemburan, pandu kenderaan pengedap segerak sehingga muncung belakang berada kira-kira 1.5 hingga 2m dari titik permulaan operasi dan berhenti. Mengikut keperluan pembinaan, anda boleh memilih penyemburan automatik dikawal oleh meja depan dan penyemburan manual dikawal oleh latar belakang. Semasa operasi, tiada sesiapa dibenarkan berdiri di platform tengah, kenderaan mesti memandu pada kelajuan tetap, dan dilarang memijak pemecut.
6. Apabila operasi selesai atau tapak pembinaan ditukar di tengah jalan, penapis, pam asfalt, paip dan muncung mesti dibersihkan.
7. Selepas operasi pembersihan kereta api terakhir hari itu selesai, operasi penutupan berikut mesti diselesaikan.