Bitumen diubah suai merujuk kepada campuran asfalt dengan penambahan getah, resin, polimer molekul tinggi, serbuk getah yang dikisar halus dan pengubahsuai lain, atau penggunaan pemprosesan pengoksidaan ringan bitumen untuk meningkatkan prestasi bitumen. Turapan yang diturap dengannya mempunyai ketahanan yang baik dan rintangan lelasan, dan tidak lembut pada suhu tinggi atau retak pada suhu rendah.

Prestasi cemerlang bitumen yang diubah suai datang daripada pengubah yang ditambahkan padanya. Pengubah suai ini bukan sahaja boleh bergabung antara satu sama lain di bawah tindakan suhu dan tenaga kinetik, tetapi juga bertindak balas dengan bitumen, sekali gus meningkatkan sifat mekanikal bitumen. sama seperti menambah bar keluli kepada konkrit. Untuk mengelakkan pengasingan yang mungkin berlaku dalam bitumen ubah suai am, proses pengubahsuaian bitumen diselesaikan dalam peralatan mudah alih khas. Campuran cecair yang mengandungi bitumen dan pengubah dialirkan melalui kilang koloid yang penuh dengan alur. Di bawah tindakan kilang koloid berputar berkelajuan tinggi, molekul pengubah suai retak untuk membentuk struktur baru dan kemudian dilas ke dinding pengisar dan kemudian melantun semula, dicampur sama rata ke dalam bitumen. Kitaran ini berulang, yang bukan sahaja menjadikan abitumen dan Pengubahsuaian mencapai homogenisasi, dan rantai molekul pengubah suai ditarik bersama dan diedarkan dalam rangkaian, yang meningkatkan kekuatan campuran dan meningkatkan rintangan keletihan. Apabila roda melepasi bitumen yang diubah suai, lapisan bitumen mengalami sedikit ubah bentuk yang sepadan. Apabila roda melepasi, disebabkan oleh daya ikatan kuat bitumen yang diubah suai kepada agregat dan pemulihan elastik yang baik, bahagian yang terhimpit dengan cepat kembali ke kerataan. keadaan asal.
Bitumen yang diubah suai dengan berkesan boleh meningkatkan kapasiti beban turapan, mengurangkan keletihan turapan yang disebabkan oleh beban lampau, dan memanjangkan hayat perkhidmatan turapan secara eksponen. Oleh itu, ia boleh digunakan secara meluas dalam penurapan lebuh raya bermutu tinggi, landasan lapangan terbang, dan jambatan. Pada tahun 1996, bitumen yang diubah suai telah digunakan untuk membuka landasan timur Lapangan Terbang Capital, dan permukaan jalan kekal utuh hingga ke hari ini. Penggunaan bitumen yang diubah suai dalam turapan telap juga telah menarik perhatian ramai. Kadar lompang turapan telap boleh mencapai 20%, dan ia disambungkan secara dalaman. Air hujan boleh disalirkan dengan cepat dari turapan pada hari hujan untuk mengelakkan tergelincir dan percikan semasa memandu. Khususnya, penggunaan bitumen yang diubah suai juga boleh mengurangkan bunyi bising. Di jalan raya dengan jumlah trafik yang agak besar, struktur ini menunjukkan kelebihannya.
Disebabkan oleh faktor seperti perbezaan suhu dan getaran yang besar, banyak dek jambatan akan beralih dan retak sejurus selepas digunakan. Penggunaan bitumen yang diubah suai boleh menyelesaikan masalah ini dengan berkesan. Bitumen yang diubah suai adalah bahan ideal yang sangat diperlukan untuk lebuh raya bermutu tinggi dan landasan lapangan terbang. Dengan kematangan teknologi bitumen yang diubah suai, penggunaan bitumen yang diubah suai telah menjadi konsensus negara di seluruh dunia.