Antara teknik pembinaan lebuh raya yang sedang siap dan terancang, lebih daripada 95% adalah turapan asfalt asas separa tegar. Struktur turapan jalan ini mempunyai kelebihan dari segi kos pembinaan dan menanggung beban, tetapi ia terdedah kepada keretakan, longgar, buburan, dan lompang. , penenggelaman, kekuatan subgred tidak mencukupi, gelinciran subgred dan penyakit mendalam yang lain. Bukan mudah untuk merawat penyakit jalan raya yang mendalam. Pelan penyelenggaraan tradisional secara amnya: jangan merawat penyakit yang mendalam pada peringkat awal dan biarkan ia berkembang; apabila penyakit mendalam berkembang pada tahap tertentu, tutupinya atau tambah turapan; dan apabila penyakit mendalam itu cukup serius untuk menjejaskan lalu lintas, Kemudian jalankan rawatan penggalian, iaitu pembinaan penyelenggaraan besar dan sederhana tradisional, dan keburukan yang dibawanya juga sangat jelas, seperti kos tinggi, sisa serius, impak kepada lalu lintas, impak kepada alam sekitar, dsb. Dalam persekitaran sedemikian, memanjangkan hayat perkhidmatan jalan, mengurangkan kos dan sisa yang disebabkan oleh penyelenggaraan jalan, dan meningkatkan kualiti keseluruhan jalan telah menjadi topik baru.
Dengan perkembangan pesat sains dan teknologi, sebagai tindak balas kepada masalah di atas, konsep teras kami adalah untuk mengukuhkan penyelenggaraan pencegahan harian jalan raya, pengesanan penyakit mendalam, dan rawatan penyakit mendalam.
Penyelenggaraan pencegahan turapan ialah penyelenggaraan proaktif turapan yang dirancang apabila struktur turapan pada asasnya masih utuh dan keadaan turapan masih memenuhi keperluan fungsian. Berbeza dengan prinsip penyelenggaraan tradisional "jangan baiki jalan jika ia tidak rosak", penyelenggaraan pencegahan turapan asfalt adalah berdasarkan premis bahawa struktur turapan asal tidak akan diubah pada asasnya, dan tidak bertujuan untuk meningkatkan kekuatan turapan. struktur turapan. Apabila tiada kerosakan yang jelas pada turapan atau hanya tanda-tanda kecil penyakit, , atau jika diramalkan penyakit mungkin berlaku dan keadaan permukaan jalan masih memenuhi keperluan fungsian, jalankan penyelenggaraan proaktif yang dirancang di permukaan jalan.
Tujuan penyelenggaraan pencegahan turapan asfalt adalah untuk mengekalkan fungsi turapan yang baik, melambatkan pengecilan prestasi turapan, mencegah berlakunya penyakit turapan atau pengembangan selanjutnya penyakit kecil dan tanda-tanda penyakit; memanjangkan hayat perkhidmatan turapan, mengurangkan atau menangguhkan pembetulan dan penyelenggaraan penyakit turapan; Jumlah kos penyelenggaraan adalah rendah sepanjang keseluruhan kitaran hayat turapan. Pempopularan dan aplikasi penyelenggaraan pencegahan telah mencapai kesan "kurang penyelenggaraan" melalui "penyelenggaraan awal" dan "kurang pelaburan" melalui "pelaburan awal".
Lawan teknologi rawatan tanpa parit untuk penyakit dalam ialah teknologi penggalian. Teknologi penggalian adalah teknologi rawatan yang biasa digunakan untuk penyakit jalan dalam dan selalunya merupakan kaedah rawatan pasif. Oleh kerana lapisan asas berada di bawah lapisan permukaan, kaedah rawatan tradisional memerlukan menggali lapisan permukaan sebelum memproses lapisan asas. Seperti yang dinyatakan di atas, kaedah ini bukan sahaja mengambil masa yang lama untuk dibina, tetapi juga memerlukan penutupan lalu lintas, yang memberi kesan yang lebih besar kepada masyarakat dan ekonomi. Oleh itu, ia bukan mudah untuk menggunakannya, dan ia hanya boleh dirawat apabila penyakit yang mendalam di akar umbi berkembang menjadi penyakit dominan atau penyakit cetek yang serius di permukaan. Teknologi rawatan tanpa parit penyakit mendalam adalah bersamaan dengan "pembedahan invasif minima" dalam bidang perubatan. Jumlah kawasan "luka" semasa merawat penyakit jalan raya secara amnya tidak melebihi 10% daripada jumlah kawasan penyakit itu. Oleh itu, ia menyebabkan sedikit kerosakan pada jalan raya, dan tempoh pembinaan adalah pendek dan mahal. Ia rendah, mempunyai sedikit kesan terhadap lalu lintas jalan raya, dan mesra alam. Teknologi ini bertujuan untuk ciri-ciri penyakit struktur jalan separa tegar dan sangat sesuai untuk merawat penyakit mendalam di jalan raya negara saya. Malah, sebelum "Peraturan Teknikal untuk Rawatan Tanpa Parit bagi Penyakit Jalan Dalam" diisytiharkan, teknologi rawatan tanpa parit untuk penyakit jalan dalam telah digunakan berkali-kali di seluruh negara dan mencapai keputusan yang baik.
Pembangunan mampan industri penyelenggaraan jalan tidak dapat dipisahkan daripada inovasi teknologi dan konsep. Dalam proses inovasi, yang sering menghalang kita bukanlah sama ada idea dan teknologi itu sendiri cemerlang, tetapi adakah kita berani menerobos kekangan model asal. Mungkin ia tidak cukup maju dan perlu dipertingkatkan secara beransur-ansur dalam aplikasi akan datang, tetapi kita harus menyokong dan menggalakkan inovasi.