Penyelenggaraan pencegahan turapan bermaksud untuk menemui tanda-tanda kerosakan dan penyakit sedikit pada turapan dengan tepat pada masanya melalui tinjauan keadaan jalan biasa, menganalisis dan mengkaji punca-puncanya, dan mengambil langkah-langkah penyelenggaraan perlindungan dengan sewajarnya untuk mencegah perkembangan penyakit kecil yang lebih lanjut, untuk memperlahankan kemerosotan prestasi turapan dan memastikan turapan sentiasa dalam keadaan perkhidmatan yang baik.
Penyelenggaraan pencegahan adalah untuk jalan yang masih belum mengalami kerosakan serius dan secara amnya dijalankan 5 hingga 7 tahun selepas jalan itu beroperasi. Tujuan penyelenggaraan adalah untuk memperbaiki dan memulihkan fungsi permukaan jalan dan mencegah kemerosotan penyakit. Pengalaman asing menunjukkan bahawa mengambil langkah penyelenggaraan pencegahan yang berkesan bukan sahaja dapat meningkatkan kualiti jalan raya, tetapi juga mempunyai faedah ekonomi yang baik, memanjangkan hayat perkhidmatan jalan raya dan menjimatkan dana penyelenggaraan lebih daripada 50%. Tujuan penyelenggaraan lebuh raya adalah untuk memastikan keadaan jalan dalam keadaan baik, mengekalkan fungsi penggunaan biasa lebuh raya, menghapuskan penyakit dan bahaya tersembunyi yang berlaku semasa penggunaan, dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.

Jika jalan tidak diselenggara dengan baik atau tidak diselenggara, keadaan jalan akan merosot dengan cepat dan lalu lintas jalan pasti akan terhalang. Oleh itu, perhatian yang besar mesti diberikan kepada kerja penyelenggaraan. Dalam keseluruhan kerja penyelenggaraan, penyenggaraan turapan adalah penghubung pusat kerja penyelenggaraan lebuh raya. Kualiti penyelenggaraan turapan adalah objek utama penilaian kualiti penyelenggaraan lebuh raya. Ini kerana permukaan jalan adalah lapisan struktur yang secara langsung menanggung beban pemanduan dan faktor semula jadi, serta berkaitan dengan beban pemanduan. Adakah ia selamat, cepat, jimat dan selesa.
Pada masa ini, kira-kira 75% daripada lebuh raya yang telah dibina di negara kita adalah struktur permukaan konkrit asfalt asas separa tegar gred tinggi. Di Wilayah Guangdong, perkadaran ini adalah setinggi 95%. Selepas penyiapan lebuh raya ini, ia telah terjejas oleh pertumbuhan pesat jumlah trafik, kenderaan berskala besar, dan muatan berlebihan yang serius. , saluran lalu lintas dan kerosakan air, dsb., permukaan jalan telah mengalami kerosakan awal pada tahap yang berbeza-beza, mengakibatkan tugas penyelenggaraan yang sukar. Di samping itu, apabila perbatuan lebuh raya meningkat dan masa penggunaan meningkat, permukaan jalan pasti akan rosak, dan jumlah kerja penyelenggaraan akan menjadi lebih besar dan lebih besar. Boleh dijangka pada masa hadapan, lebuh raya negara saya akan beralih daripada pembinaan sebagai tumpuan utama kepada pembinaan dan penyelenggaraan, dan secara beransur-ansur memberi tumpuan kepada penyelenggaraan.
“Spesifikasi Teknikal Penyelenggaraan Lebuhraya” dengan jelas menyatakan bahawa kerja-kerja penyelenggaraan lebuh raya hendaklah melaksanakan dasar “pencegahan dahulu, gabungan pencegahan dan rawatan”. Walau bagaimanapun, realitinya ialah penyelenggaraan dan pengurusan lebuh raya tidak mencukupi, penyakit tidak ditangani tepat pada masanya, dan penyelenggaraan pencegahan tidak dilaksanakan; ditambah pula dengan lalu lintas Pertumbuhan trafik yang pesat, kecacatan pembinaan awal, perubahan suhu, kesan air, dsb. telah menyebabkan kebanyakan lebuh raya tidak mencapai hayat reka bentuknya dan permukaan jalan telah rosak teruk. Melaksanakan penyelenggaraan turapan pencegahan di lebuh raya lebih awal daripada baik pulih besar boleh membaiki penyakit turapan kecil tepat pada masanya tanpa menyebabkan kerosakan yang serius, dengan itu mengurangkan bilangan pengilangan dan pengubahsuaian, menjimatkan kos baik pulih, memanjangkan hayat perkhidmatan turapan, dan mengekalkan perkhidmatan yang baik. keadaan turapan. Oleh itu, adalah menjadi keperluan mendesak bagi pembangunan lebuh raya di negara saya untuk menyelidik dan membangunkan teknologi penyelenggaraan pencegahan dan model pengurusan untuk turapan asfalt lebuh raya dan melaksanakan pengurusan penyelenggaraan pencegahan lebuh raya.