Jenis penunu untuk tumbuhan pencampur asfalt
Produk
Permohonan
Kes
Sokongan pengguna
Kes
Blog
Kedudukan Anda: Rumah > Blog > Blog Industri
Jenis penunu untuk tumbuhan pencampur asfalt
Masa Keluaran:2023-09-25
Baca:
Kongsi:
Pembakar loji pencampur asfalt dibahagikan kepada pengabusan tekanan, pengabusan sederhana dan pengabusan cawan berputar mengikut kaedah pengabusan. Pengabusan tekanan mempunyai ciri pengabusan seragam, operasi mudah, kurang bahan habis pakai, dan kos rendah. Pada masa ini, kebanyakan jentera pembinaan jalan raya menggunakan jenis pengabusan ini.

Pengabusan sederhana merujuk kepada pracampuran dengan bahan api dan kemudian membakarnya ke pinggir muncung melalui 5 hingga 8 kilogram udara termampat atau tekanan wap bertekanan. Ia dicirikan oleh keperluan bahan api yang rendah, tetapi banyak bahan habis pakai dan kos yang tinggi. Pada masa ini, mesin jenis ini jarang digunakan dalam industri jentera pembinaan jalan raya. Pengabusan cawan berputar ialah apabila bahan api diatomkan oleh cawan dan cakera berputar berkelajuan tinggi. Boleh membakar minyak berkualiti rendah, seperti minyak sisa kelikatan tinggi. Walau bagaimanapun, modelnya mahal, plat pemutar mudah dipakai, dan keperluan penyahpepijatan adalah tinggi. Pada masa ini, mesin jenis ini pada asasnya tidak digunakan dalam industri jentera pembinaan jalan raya.
penunu untuk tumbuhan pencampur asfalt_2penunu untuk tumbuhan pencampur asfalt_2
Mengikut struktur mesin, pembakar loji pencampur asfalt boleh dibahagikan kepada jenis pistol integral dan jenis pistol split. Mesingan bersepadu terdiri daripada motor kipas, pam minyak, casis dan elemen kawalan lain. Ia dicirikan oleh saiz kecil dan nisbah pelarasan kecil, secara amnya 1:2.5. Sistem pencucuhan elektronik voltan tinggi kebanyakannya digunakan, yang mempunyai kos yang lebih rendah, tetapi mempunyai keperluan yang lebih tinggi pada kualiti bahan api dan persekitaran. Peralatan jenis ini boleh digunakan untuk peralatan dengan anjakan kurang daripada 120 tan/jam dan bahan api diesel.

Mesingan split membahagikan enjin utama, kipas, unit pam minyak dan komponen kawalan kepada empat mekanisme bebas. Ia dicirikan oleh saiz besar, kuasa keluaran tinggi, sistem pencucuhan gas, pelarasan besar, secara amnya 1:4~1:6, atau bahkan setinggi 1:10, hingar rendah, dan keperluan rendah untuk kualiti bahan api dan persekitaran.