Jika kelikatan bitumen tinggi, rintangan geseran bendalir bitumen akan menjadi besar, acuan pancutan akan menjadi kecil, dan bilangan pertindihan akan berkurangan. Untuk menghilangkan masalah ini, pendekatan umum adalah untuk meningkatkan diameter muncung, tetapi ini pasti akan mengurangkan kelajuan pancutan air, melemahkan kesan "kesan-percikan-petang", dan menjadikan lapisan penembusan tidak sekata. Untuk menambah baik ciri teknikal pembinaan asfalt, ciri-ciri asfalt harus diperbaiki.

Pada masa ini, terdapat beberapa trak penyebar bitumen di pasaran yang mempunyai kesan kebolehtelapan yang tidak memuaskan dan mungkin mempunyai ketidaksamaan mendatar dalam lapisan kebolehtelapan. Ketaksamaan sisi yang tipikal ialah corak melintang bagi lapisan kebolehtelapan. Pada masa ini, langkah-langkah tertentu boleh diambil untuk meningkatkan keseragaman sisi lapisan asfalt dengan berkesan. Kelajuan trak penebar bitumen pintar sepenuhnya hanya perlu diubah dalam julat berkesan, yang tidak akan memberi kesan kepada keseragaman menegak lapisan asfalt. Kerana apabila kelajuan lebih pantas, jumlah asfalt yang terpercik setiap unit masa menjadi lebih besar, tetapi jumlah asfalt yang tersebar pada jumlah kawasan perusahaan tetap tidak berubah. Perubahan dalam kelajuan mempunyai kesan yang besar pada keseragaman sisi.

Jika ketinggian paip semburan dari tanah terlalu tinggi, ia akan mengurangkan daya hentaman semburan bitumen dan melemahkan kesan "kesan percikan-homogenisasi"; jika ketinggian paip semburan dari tanah terlalu rendah, ia akan mengurangkan kesan semburan bitumen. Bilangan pertindihan lukisan kipas perlu dilaraskan mengikut keadaan sebenar untuk meningkatkan kesan semburan asfalt.