It-tagħmir tal-impjant tat-taħlit tal-asfalt jiltaqa 'ma' problemi differenti, u l-metodi ta 'tqandil u soluzzjoni tagħhom huma wkoll differenti. Pereżempju, waħda mill-problemi komuni tat-tagħmir tat-taħlit tal-asfalt hija li l-partijiet huma mħaddma u bil-ħsara. F'dan iż-żmien, il-metodu li l-manifatturi jridu jagħmlu huwa li jibdew mill-produzzjoni tal-partijiet.

Il-manifatturi tat-tagħmir tal-impjant tat-taħlit tal-asfalt jistgħu jtejbu billi jtejbu l-finitura tal-wiċċ tal-partijiet, jew billi jadottaw filtrazzjoni cross-section aktar moderata biex jinkiseb l-iskop li titnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress tal-partijiet. Il-karburizzazzjoni u t-tifi jistgħu jintużaw ukoll biex itejbu l-prestazzjoni tat-tagħmir tat-taħlit tal-asfalt. Dawn il-metodi jistgħu jnaqqsu l-effett tal-għeja u l-ħsara tal-partijiet.
Minbarra l-għeja u l-ħsara tal-partijiet, l-impjanti tat-taħlit tal-asfalt se jiltaqgħu wkoll mas-sitwazzjoni tal-ħsara tal-partijiet ikkawżata mill-frizzjoni. F'dan iż-żmien, il-manifatturi għandhom jippruvaw jużaw materjali reżistenti għall-ilbies, u fl-istess ħin, għandhom jippruvaw inaqqsu l-possibbiltà ta 'frizzjoni meta jiddisinjaw il-forma tal-partijiet tat-tagħmir tat-taħlit tal-asfalt. Jekk it-tagħmir jiltaqa 'ma' ħsara fil-partijiet ikkawżata mill-korrużjoni, allura l-utenti jistgħu jużaw materjali reżistenti għall-korrużjoni bħall-kromju u ż-żingu għall-pjanċa tal-wiċċ tal-partijiet tal-metall. Dan il-metodu jista 'jipprevjeni l-korrużjoni tal-partijiet.