Skont statistika, madwar 80% tal-high-grade highways li tlestew u nfetħu għat-traffiku f’pajjiżna huma bankini tal-asfalt. Madankollu, bl-iżvilupp taż-żmien, l-influwenza ta 'fatturi klimatiċi u ambjentali differenti, u l-azzjoni ta' tagħbijiet tas-sewqan ta 'intensità għolja, il-bankini tal-asfalt se jiddeterjoraw. Iseħħu gradi differenti ta 'degradazzjoni jew ħsara, u l-manutenzjoni tal-bankina għandha tadotta mezzi tekniċi effettivi biex tnaqqas din id-degradazzjoni sabiex il-bankina tkun tista' tipprovdi kwalità ta 'servizz tajba matul il-ħajja tas-servizz tagħha.

Huwa mifhum li xi kumpaniji fl-Istati Uniti kkonkludew permezz ta 'riċerka ta' traċċar fuq mijiet ta 'eluf ta' kilometri ta 'awtostradi ta' gradi differenti u numru kbir ta 'statistika ta' prattika ta 'manutenzjoni u tiswija: għal kull wan wieħed investit f'fondi ta' manutenzjoni preventiva, 3-10 wan jista 'jiġi ffrankat f'fondi ta' manutenzjoni korrettiva aktar tard. konklużjoni. Ir-riżultati ta’ pjan strateġiku ta’ riċerka fuq l-awtostradi fl-Istati Uniti huma inklużi wkoll fin-nefqa. Jekk il-manutenzjoni preventiva titwettaq 3-4 darbiet matul iċ-ċiklu kollu tal-ħajja tal-bankina, 45% -50% tal-ispejjeż ta 'manutenzjoni sussegwenti jistgħu jiġu ffrankati. F'pajjiżna, dejjem konna "enfasi fuq il-kostruzzjoni u negliġenza tal-manutenzjoni", li fil-biċċa l-kbira wassal għal numru kbir ta 'ħsara bikrija lill-wiċċ tat-triq, li naqset milli tilħaq il-livell ta' servizz meħtieġ mid-disinn, u żżid il- l-ispiża tal-operat tat-traffiku tal-użu tat-toroq, u li tikkawża impatt soċjali ħażin. Għalhekk, id-dipartimenti rilevanti tal-ġestjoni tal-awtostradi għandhom jagħtu attenzjoni għall-manutenzjoni tal-awtostradi u jipprevjenu u jnaqqsu diversi mard fuq il-wiċċ tat-triq, sabiex jiżguraw li l-uċuħ tat-toroq tagħna jkollhom kwalità ta 'servizz tajba.