Aħna nafu li s-saff tal-bażi tal-bankina tal-bitum huwa maqsum semi-riġidu u riġidu. Peress li s-saff tal-bażi u s-saff tal-wiċċ huma materjali ta 'proprjetajiet differenti, twaħħil tajjeb u saħħa kontinwa bejn it-tnejn huma ċ-ċavetta għar-rekwiżiti ta' dan it-tip ta 'bankina. Barra minn hekk, meta l-bankina tal-bitum infiltra l-ilma, ħafna mill-ilma se jikkonċentra fil-ġonta bejn il-wiċċ u s-saff tal-bażi, u jikkawża ħsara lill-bankina tal-bitum bħal grouting, laxkar, u ħofor. Għalhekk, iż-żieda ta 'saff ta' siġill aktar baxx fuq il-bażi semi-riġida jew riġida se jkollha rwol vitali fit-titjib tas-saħħa, l-istabbiltà u l-kapaċità li ma jgħaddix ilma minnu tas-saff strutturali tal-bankina. Aħna nafu li t-teknoloġija aktar komunement użata hija li tadotta t-teknoloġija tal-vettura tas-siġillar taċ-ċippa sinkronika.

Ir-rwol tas-saff tas-siġill t'isfel tal-vettura tas-siġillar taċ-ċippa sinkronika

1. Konnessjoni bejn is-saffi
Hemm differenzi ovvji bejn il-bankina tal-bitum u l-bażi semi-riġida jew riġida f'termini ta 'struttura, materjali tal-kompożizzjoni, teknoloġija tal-kostruzzjoni u ħin. Oġġettivament, wiċċ li jiżżerżaq huwa ffurmat bejn is-saff tal-wiċċ u s-saff tal-bażi. Wara li żżid is-saff tal-foki t'isfel, is-saff tal-wiċċ u s-saff tal-bażi jistgħu jiġu integrati b'mod effettiv.

2. Ittrasferixxi t-tagħbija
Is-saff tal-wiċċ tal-bitum u s-saff tal-bażi semi-riġidu jew riġidu għandhom rwoli differenti fis-sistema strutturali tal-bankina.
Is-saff tal-wiċċ tal-bitum prinċipalment għandu r-rwol ta 'anti-slip, reżistenti għall-ilma, kontra l-istorbju, anti-shear slip u xquq, u jittrasferixxi t-tagħbija għall-bażi.
Sabiex jinkiseb l-iskop tat-trasferiment tat-tagħbija, għandu jkun hemm kontinwità qawwija bejn is-saff tal-wiċċ u s-saff tal-bażi, u din il-kontinwità tista 'tiġi realizzata permezz tal-azzjoni tas-saff tas-siġillar t'isfel (saff adeżiv, saff permeabbli).

3. Ittejjeb is-saħħa tal-wiċċ tat-triq
Il-modulu ta 'reżiljenza tas-saff tal-wiċċ tal-bitum huwa differenti minn dak tas-saff bażi semi-riġidu jew riġidu. Meta jkunu kkombinati flimkien taħt tagħbija, il-mod ta 'diffużjoni tal-istress ta' kull saff huwa differenti, u d-deformazzjoni hija wkoll differenti. Taħt it-tagħbija vertikali u l-forza tal-impatt laterali tal-vettura, Is-saff tal-wiċċ se jkollu tendenza ta 'spostament relattiv għas-saff bażi. Jekk il-frizzjoni interna u l-adeżjoni tas-saff tal-wiċċ innifsu u l-istress tal-liwi u tat-tensjoni fil-qiegħ tas-saff tal-wiċċ ma jistgħux jirreżistu dan l-istress tal-ispostament, is-saff tal-wiċċ ikollu problemi bħal imbuttar, rutting, jew saħansitra tillaxka u tqaxxir, għalhekk forza addizzjonali hija meħtieġa biex tipprevjeni dan il-moviment tas-saff ta' bejn is-saffi. Wara li jiżdied is-saff ta 'issiġillar t'isfel, ir-reżistenza tal-frizzjoni u l-forza koeżiva biex jipprevjenu l-moviment jiżdiedu bejn is-saffi, li jistgħu jwettqu l-kompiti ta' twaħħil u tranżizzjoni bejn riġidità u flessibilità, sabiex is-saff tal-wiċċ, is-saff bażi, is-saff tal-kuxxin u il-pedament tal-ħamrija jista 'jirreżisti t-tagħbija flimkien. Sabiex jintlaħaq l-għan li tittejjeb is-saħħa ġenerali tal-bankina.

4. Waterproof u kontra l-infiltrazzjoni
Fl-istruttura b'ħafna saffi tal-bankina tal-bitum tal-awtostrada, mill-inqas saff wieħed għandu jkun taħlita tal-konkrit tal-bitum gradat b'mod dens tat-tip I. Iżda dan mhux biżżejjed, għax minbarra l-fatturi tad-disinn, il-kostruzzjoni tal-konkrit tal-asfalt hija wkoll affettwata minn diversi fatturi bħall-kwalità tal-bitum, il-proprjetajiet tal-materjal tal-ġebel, l-ispeċifikazzjonijiet u l-proporzjonijiet tal-materjal tal-ġebel, il-proporzjon tal-asfalt, it-taħlit u t-tagħmir tal-pavimentar, it-temperatura tal-irrumblar, u l-ħin tal-irrumblar. Impatt. Oriġinarjament, il-kumpattezza għandha tkun tajba ħafna u l-permeabilità tal-ilma hija kważi żero, iżda l-permeabilità tal-ilma ħafna drabi hija għolja wisq minħabba l-falliment ta 'ċerta rabta, u b'hekk taffettwa l-kapaċità kontra l-infiltrazzjoni tal-bankina tal-bitum. Saħansitra taffettwa l-istabbiltà tal-bankina tal-bitum innifsu, il-bażi u l-pedament tal-ħamrija. Għalhekk, meta l-wiċċ tal-bitum jinsab f'żona ta 'xita u l-lakuni huma kbar u l-infiltrazzjoni tal-ilma hija serja, is-saff ta' siġill t'isfel għandu jkun pavimentat taħt il-wiċċ tal-bitum.

Skema ta 'kostruzzjoni ta' vettura tas-siġillar sinkronika taħt issiġillar

Il-prinċipju tax-xogħol tas-siġill taż-żrar sinkroniku huwa l-użu ta 'tagħmir ta' kostruzzjoni speċjali——vettura tas-siġillar taċ-ċippa sinkronika biex tisprejja bitum b'temperatura għolja u ġebel uniformi nadif u niexef fuq il-wiċċ tat-triq kważi fl-istess ħin, u l-bitum u l-ġebel jitlestew f' perjodu qasir ta’ żmien. Magħquda, u kontinwament isaħħu s-saħħa taħt l-azzjoni ta 'tagħbija esterna.

Is-siġillanti ta 'ċippa sinkroniċi jistgħu jużaw tipi differenti ta' binders tal-bitum: Bitum pur imrattab, bitum modifikat polimeru SBS, bitum emulsifikat, bitum emulsifikat modifikat polimeru, bitum dilwit, eċċ. Fil-preżent, l-aktar proċess użat fiċ-Ċina huwa li ssaħħan bitum sħun ordinarju biex 140°C jew saħħan il-bitum modifikat SBS għal 170°C, uża spreader tal-bitum biex bexx il-bitum b'mod uniformi fuq il-wiċċ tal-bażi riġida jew semi-riġida, u mbagħad xerred l-aggregat b'mod uniformi. L-aggregat huwa żrar tal-franka b'daqs tal-partiċelli ta '13.2 ~ 19mm. Għandu jkun nadif, niexef, ħieles mit-temp u impuritajiet, u jkollu forma tajba ta 'partiċelli. L-ammont ta’ ġebel imfarrak huwa bejn 60% u 70% taż-żona pavimentata.
L-ammont ta 'bitum u aggregat huwa 1200kg·km-2 u 9m3·km-2 rispettivament bil-piż. Il-kostruzzjoni skont dan il-pjan teħtieġ preċiżjoni għoli fl-ammont ta 'bexx tal-bitum u tixrid aggregat, għalhekk għandha tintuża vettura tas-siġillar sinkronika tal-bitum macadam professjonali għall-kostruzzjoni. Fuq il-wiċċ ta 'fuq tal-bażi tal-macadam stabbilizzat bis-siment li ġie sprejjat permezz tas-saff, l-ammont ta' bexx huwa ta 'madwar 1.2 ~ 2.0kg·km-2 ta' bitum sħun jew bitum modifikat SBS, u mbagħad saff ta' bitum imfarrak b' daqs tal-partiċella waħda hija mifruxa b'mod uniformi fuqha. Id-daqs tal-partiċelli taż-żrar u ż-żrar għandu jaqbel mad-daqs tal-partiċelli tal-konkrit tal-asfalt pavimentat fuq is-saff li ma jgħaddix ilma minnu. Iż-żona tat-tixrid hija 60-70% tal-bankina sħiħa, u mbagħad stabbilizzata b'romblu tat-tajer tal-gomma għal 1-2 darbiet biex tifforma. L-iskop tat-tixrid taż-żrar b'daqs ta 'partiċelli wieħed huwa li jipproteġi s-saff li ma jgħaddix ilma minnu milli jsir ħsara mit-tajers ta' vetturi tal-kostruzzjoni bħal trakkijiet tal-materjal u t-tkaxkir binarji tal-paver tal-bitum waqt il-kostruzzjoni, u biex jipprevjeni li l-bitum modifikat milli jiddewweb b'għoli. klima ta’ temperatura u taħlita taħraq ta’ asfalt. It-twaħħil tar-rota jaffettwa l-kostruzzjoni.
Teoretikament, il-ġebel imfarrak mhumiex f'kuntatt ma 'xulxin. Meta t-taħlita ta 'asfalt tkun pavimentata, it-taħlita ta' temperatura għolja tidħol fil-qasma bejn il-ġebel imfarrak, u tikkawża li l-film tal-bitum modifikat jissaħħan u jiddewweb. Wara l-irrumblar u l-ikkumpattar, il-ġebla mgħaffeġ abjad jsir Iż-żrar tal-bitum huwa inkorporat fil-qiegħ tas-saff strutturali tal-bitum biex jifforma sħiħ miegħu, u "saff b'ħafna żejt" ta 'madwar 1.5cm jiġi ffurmat fil-qiegħ tas-saff strutturali saff, li jista 'effettivament ikollu r-rwol ta' saff li ma jgħaddix ilma minnu.

Kwistjonijiet li jeħtieġu attenzjoni waqt il-kostruzzjoni

(1) Biex tifforma film tal-bitum uniformi u ta 'ħxuna ugwali permezz tal-bexx fil-forma ta' ċpar, il-bitum sħun ordinarju għandu jissaħħan sa 140 °C, u t-temperatura tal-bitum modifikat SBS għandha tkun 'il fuq minn 170 °C.
(2) It-temperatura tal-kostruzzjoni tas-saff tas-siġill tal-bitum m'għandhiex tkun inqas minn 15 ° C, u l-kostruzzjoni mhix permessa fi ġranet ta 'riħ, ċpar dens jew xita.
(3) Il-ħxuna tal-film tal-bitum hija differenti meta l-għoli taż-żennuna huwa differenti (il-koinċidenza taċ-ċpar f'forma ta 'fann sprejjat minn kull żennuna hija differenti), u l-ħxuna tal-film tal-bitum hija adattata u uniformi billi taġġusta l- għoli taż-żennuna.
(4) Il-vettura tas-siġillar taż-żrar sinkroniku għandha taħdem b'veloċità xierqa u veloċità uniformi. Taħt din il-premessa, ir-rata tat-tixrid tal-materjal tal-ġebel u l-materjal li jgħaqqad għandhom jaqblu.
(5) Wara li l-bitum u ż-żrar modifikati jiġu mferrxa (imxerred), tiswija manwali jew patching għandha titwettaq immedjatament, u t-tiswija hija l-punt tal-bidu, il-punt tat-tmiem, il-ġonta lonġitudinali, ħoxna wisq, irqiqa wisq jew irregolari.
(6) Ibgħat persuna speċjali biex iżżomm xkupa tal-bambu biex issegwi l-vettura tas-siġillar taċ-ċippa sinkronika, u tiknes il-ġebel imfarrak barra mill-wisa 'tal-pavimentar (jiġifieri, il-wisa' tal-bitum li jinfirex) fil-wisa 'tal-pavimentar fil-ħin, jew żid baffle biex jipprevjeni l-ġebel imfarrak Popup Pave Width.
(7) Meta jintuża kwalunkwe materjal fuq il-vettura tas-siġillar taċ-ċippa sinkronika, l-iswiċċijiet tas-sigurtà għall-kunsinna tal-materjal kollha għandhom jintfew immedjatament, l-ammont ta 'materjali li jifdal għandu jiġi kkontrollat, u l-eżattezza tat-taħlit għandha tiġi ċċekkjata.

Proċess ta' kostruzzjoni
(1) Irrumblar. Is-saff li ma jgħaddix ilma minnu li jkun għadu kemm ġie sprejjat (imbexxa) ma jistax jiġi rrumblat immedjatament, inkella l-bitum modifikat b'temperatura għolja se jaderixxi mat-tajers tar-romblu tat-triq bit-tajers tal-gomma u jeħel bogħod iż-żrar. Meta t-temperatura tal-bitum modifikat SBS tinżel għal madwar 100 °C, romblu tat-triq bit-tajers tal-gomma jintuża biex jistabbilizza l-pressjoni għal vjaġġ wieħed bir-ritorn, u l-veloċità tas-sewqan hija 5-8km·h-1, sabiex ikun ippressat iż-żrar fil-bitum modifikat u mwaħħla sew.
(2) Konservazzjoni. Wara li s-saff tas-siġill ikun asfaltat, huwa strettament ipprojbit għall-vetturi tal-kostruzzjoni li jbbrejkjaw f'daqqa u jduru. It-triq għandha tingħalaq, u wara li l-kostruzzjoni tas-saff tas-siġill tal-bitum modifikat SBS tkun konnessa mill-qrib mal-kostruzzjoni tas-saff t'isfel, is-saff t'isfel tal-bitum għandu jinbena immedjatament, u s-saff ta 'isfel jista' jinfetaħ biss għat-traffiku wara l-aktar baxx. saff huwa witta. Fuq il-wiċċ tas-saff li ma jgħaddix ilma minnu stabbilizzat minn rombli bit-tajers tal-gomma, ir-rabta bejn iż-żrar u l-bitum hija soda ħafna, u d-duttilità (irkupru elastiku) tal-bitum modifikat hija kbira, li tista’ effettivament dewwem u tnaqqas ix-xquq tas-saff bażi fuq is-saff tal-wiċċ billi tilgħab ir-rwol ta 'xquq li jirriflettu saff li jassorbi l-istress.
(3) Spezzjoni ta 'kwalità fuq il-post. Spezzjoni tad-dehra turi li t-tixrid tal-bitum tas-saff tas-siġill tal-bitum għandu jkun saħansitra mingħajr tnixxija u s-saff taż-żejt huwa oħxon wisq; is-saff tal-bitum u s-saff aggregat ta 'żrar ta' daqs wieħed għandhom jinfirxu b'mod uniformi mingħajr piż kbir jew tnixxija. L-iskoperta tal-ammont tat-tbexxix hija maqsuma f'kxif tal-ammont totali u skoperta f'punt wieħed; l-ewwel tikkontrolla l-ammont ġenerali tat-tbexxix tas-sezzjoni tal-kostruzzjoni, jiżen iż-żrar u l-bitum, tikkalkula l-erja tat-tbexxix skont it-tul u l-wisa 'tal-taqsima tat-tbexxix, u mbagħad tikkalkula l-ammont ta' tbexxix tas-sezzjoni tal-kostruzzjoni. Rata ta' applikazzjoni ġenerali; din tal-aħħar tikkontrolla ir-rata ta’ applikazzjoni ta’ punt individwali u l-uniformità.
Barra minn hekk, l-iskoperta b'punt wieħed jadotta l-metodu tat-tqegħid tal-pjanċa: jiġifieri, uża tejp tal-azzar biex tkejjel l-erja tal-wiċċ tal-pjanċa kwadra (pjanċa tal-enamel), u l-eżattezza hija 0.1cm2, u l-massa ta ' il-pjanċa kwadra tintiżen sa preċiżjoni ta' 1g; agħżel bl-addoċċ il-punt tal-kejl fis-sezzjoni normali tal-bexx, poġġi 3 pjanċi kwadri fil-wisa 'ta' tixrid, iżda għandhom jevitaw il-binarju tar-rota tal-vettura tas-siġillar, id-distanza bejn it-3 pjanċi kwadri hija 3 ~ 5m, u n-numru tal-parti tal- il-punt tal-kejl hawnhekk huwa rappreżentat mill-pożizzjoni tal-pjanċa kwadra tan-nofs; trakk sinkroniku tas-siġillar taċ-ċippa huwa mibni skond il-veloċità normali tal-kostruzzjoni u l-metodu tat-tixrid; neħħi l-pjanċa kwadra li tkun irċeviet kampjuni, u sprinkle bitum u żrar fuq l-ispazju vojt fil-ħin, iżen il-piż tal-pjanċa kwadra, bitum, u żrar, preċiż għal 1g; Ikkalkula l-massa tal-bitum u ż-żrar fil-pjanċa kwadra; oħroġ iż-żrar bi pinzetta u għodda oħra, xarrab u ħoll il-bitum fi trichlorethylene, nixxef iż-żrar u iżenha, u kkalkula l-massa ta 'żrar u bitum fil-pjanċa kwadru; Ammont tad-drapp, ikkalkula l-valur medju ta' 3 esperimenti paralleli.

Aħna nafu li r-riżultati tat-test juru li nafu li l-ammont ta 'bitum sprejjat mill-vettura tas-siġillar taż-żrar sinkroniku huwa relattivament stabbli għax mhuwiex affettwat mill-veloċità tal-vettura. Trakk tas-siġillar sinkroniku Sinoroader L-ammont tagħna ta 'tixrid tal-ġebel imfarrak għandu rekwiżiti stretti fuq il-veloċità tal-vettura, għalhekk is-sewwieq huwa meħtieġ isuq b'veloċità kostanti b'ċerta veloċità.