Fil-preżent, l-industrija globali tal-kostruzzjoni tal-awtostradi tjiebet ħafna, il-gradi tal-awtostradi qed jiżdiedu wkoll b'mod kostanti, u hemm rekwiżiti dejjem aktar ogħla għall-kwalità. Għalhekk, meta tuża l-bankina tal-asfalt, il-kwalità tal-bankina għandha tkun garantita, u Il-kwalità tal-bankina tal-asfalt hija affettwata mill-prestazzjoni tat-tagħmir tat-taħlit. Fix-xogħol ta 'kuljum, xi ħsarat spiss iseħħu f'impjanti ta' taħlit intermittenti. Għalhekk, għandhom jittieħdu miżuri effettivi biex jittrattaw il-ħsarat sabiex l-impjant tat-taħlit tal-asfalt ikun jista 'jopera b'mod normali, u b'hekk tiġi żgurata l-kwalità tal-bankina tal-asfalt.
[1]. Prinċipju tax-xogħol tal-istazzjon tat-taħlit tal-asfalt
It-tagħmir tat-taħlit tat-taħlita tal-asfalt prinċipalment jinkludi żewġ tipi, jiġifieri intermittenti u kontinwu. Fil-preżent, tagħmir ta 'taħlit intermittenti ħafna drabi jintuża f'pajjiżna. Meta l-kamra tal-kontroll ċentrali toħroġ kmand, l-aggregati fil-bin tal-materjal kiesaħ awtomatikament jidħlu fil-bin tal-materjal sħun, u mbagħad kull materjal se jintiżen, u mbagħad il-materjali jitqiegħdu fiċ-ċilindru tat-taħlit skont il-proporzjon speċifikat. Fl-aħħarnett, il-prodott lest jiġi ffurmat, il-materjali jinħattu fuq il-vettura tat-trasport, u mbagħad jintużaw. Dan il-proċess huwa l-prinċipju tax-xogħol tal-impjant tat-taħlit intermittenti. L-impjant tat-taħlit intermittenti tal-asfalt jista 'jikkontrolla b'mod effettiv it-trasport u t-tnixxif tal-aggregati, u anke t-trasport tal-asfalt.
[2]. Kontroll tat-taħlit tal-asfalt
2.1 Kontroll ta 'materjali minerali
Matul il-proċess ta 'kostruzzjoni, l-hekk imsejjaħ materjal minerali oħxon huwa żrar, u l-firxa tad-daqs tal-partiċelli tagħha hija ġeneralment bejn 2.36mm u 25mm. L-istabbiltà tal-istruttura tal-konkrit hija prinċipalment relatata direttament mal-interlocking tal-partiċelli aggregati. Fl-istess ħin, sabiex tkun effettiva Biex tirreżisti l-ispostament, il-forza tal-frizzjoni trid tiġi utilizzata bis-sħiħ. Matul il-proċess ta 'kostruzzjoni, l-aggregat oħxon għandu jiġi mgħaffeġ f'partiċelli kubi.
2.2 Kontroll tal-asfalt
Qabel ma tuża l-asfalt, għandhom jiġu spezzjonati diversi indikaturi biex jiżguraw li l-kwalità tkun kwalifikata qabel ma tkun tista 'titqiegħed uffiċjalment fil-kostruzzjoni. Meta tagħżel il-grad ta 'asfalt, trid tinvestiga l-klima lokali. Meta t-temperatura tkun baxxa, għandek tagħżel asfalt bi grad ogħla. Dan huwa prinċipalment minħabba li l-asfalt bi grad għoli għandu konsistenza aktar baxxa u penetrazzjoni akbar. Se żżid ir-reżistenza għall-qsim tal-bankina tal-asfalt. Matul il-proċess ta 'kostruzzjoni, is-saff tal-wiċċ tat-triq jeħtieġ li jkun asfalt relattivament irqiq, u s-saffi tan-nofs u t'isfel tat-triq għandhom jużaw asfalt relattivament dens. Dan jista 'mhux biss itejjeb ir-reżistenza għall-qsim tal-bankina tal-asfalt, iżda wkoll itejjeb il-kapaċità tiegħu li jirreżisti r-rutting.
2.3 Kontroll ta' aggregati fini
L-aggregat fin ġeneralment jirreferi għal blat miksur, u d-daqs tal-partiċelli tiegħu jvarja minn 0.075mm sa 2.36mm. Qabel ma jitqiegħed fil-kostruzzjoni, għandu jitnaddaf biex jiżgura l-indafa tal-materjal.
2.4 Kontroll tat-temperatura
Matul il-proċess tat-tqegħid, it-temperatura għandha tiġi kkontrollata b'mod strett u l-operazzjonijiet għandhom jitwettqu skont ir-regolamenti rilevanti biex tiġi żgurata l-kwalità tal-kostruzzjoni. Meta ssaħħan l-asfalt, għandu jiġi żgurat li t-temperatura tiegħu tkun bejn 150 ° C u 170 ° C, u t-temperatura tal-materjal minerali għandha tkun aktar baxxa mit-temperatura tiegħu. It-temperatura tat-taħlita qabel ma titlaq mill-fabbrika għandha tkun ikkontrollata bejn 140°C u 155°C, u t-temperatura tal-pavimentar għandha tkun bejn 135°C u 150°C. Matul il-proċess kollu, it-temperatura għandha tiġi mmonitorjata f'ħin reali. Meta t-temperatura taqbeż il-medda, it-temperatura għandha tiġi aġġustata. Jagħmel aġġustamenti f'waqthom biex jiżgura l-kwalità tal-konkrit tal-asfalt.
2.5 Kontroll tal-proporzjon tat-taħlita
Sabiex jiġi kkontrollat ​​il-proporzjon tal-ingredjenti, għandhom isiru testijiet ripetuti biex jiġi ddeterminat l-ammont ta 'asfalt użat. Il-materjali minerali għandhom jissaħħnu, u l-materjali minerali msaħħna għandhom jintbagħtu liċ-ċilindru ta 'barra u s-silo ta' ġewwa. Fl-istess ħin, ingredjenti oħra għandhom jiġu miżjuda u mħawwda sewwa, u t-taħlita għandha tiġi skrinjata biex jinkiseb il-proporzjon tat-taħlita mixtieqa. Il-ħin tat-taħlit tat-taħlita ġeneralment jaqbeż il-45 sekonda, iżda ma jistax jaqbeż id-90 sekonda, u għandu jiġi spezzjonat kontinwament matul il-proċess tat-taħlit biex jiġi żgurat li diversi indikaturi jissodisfaw ir-rekwiżiti.
[3]. Issolvi l-problemi tal-istazzjon tat-taħlit tal-asfalt
3.1 Soluzzjoni ta 'problemi ta' sensuri u apparati li jġorru materjal kiesaħ
Matul it-tħaddim normali tal-istazzjon tat-taħlit tal-asfalt, jekk il-materjali ma jiġux miżjuda skont ir-regolamenti, jista 'jikkawża li s-sensor jaħdem ħażin, u b'hekk jaffettwa t-trażmissjoni u l-ispezzjoni tas-sinjal. Meta ċ-ċinturin b'veloċità varjabbli jieqaf, il-mutur taċ-ċinturin b'veloċità varjabbli jista 'ma jaħdimx sew, u jista' saħansitra jikkawża żlieq taċ-ċinturin u falliment tad-devjazzjoni tat-triq. Għalhekk, iċ-ċinturin għandu jiġi spezzjonat regolarment. Jekk waqt l-ispezzjoni, iċ-ċinturin jinstab li jkun maħlul. Il-fenomenu għandu jiġi ttrattat fil-ħin biex jiġi żgurat li l-apparat jista 'jopera b'mod normali.
3.2 Issolvi l-problemi tal-pressjoni negattiva
Il-pressjoni atmosferika ġewwa t-tanbur tat-tnixxif hija l-hekk imsejħa pressjoni negattiva. Il-pressjoni negattiva hija ġeneralment affettwata minn żewġ aspetti, jiġifieri fannijiet tal-abbozz indotti u blowers. Taħt l-azzjoni ta 'pressjoni pożittiva, it-trab fit-tanbur jista' jtir minn madwar it-tanbur, li jkollu impatt kbir fuq l-ambjent, għalhekk pressjoni negattiva għandha tiġi kkontrollata.
Il-ħoss anormali tal-mixer jista 'jkun ikkawżat mit-tagħbija żejda istantanja tal-mixer, għalhekk għandu jiġi reset fil-ħin. Meta d-driegħ tal-mixer u l-pjanċa tal-protezzjoni interna jkunu bil-ħsara, għandhom jiġu sostitwiti biex jiġi żgurat li l-mixer jista 'jħallat b'mod normali.
3.3 Il-berner ma jistax jaqbad u jinħaraq b'mod normali
Meta jkun hemm problema bil-berner, il-kompressur tal-arja kondizzjonata għandu l-ewwel jiċċekkja ġewwa tal-kamra tal-operazzjoni biex jara jekk il-kundizzjonijiet tat-tqabbid humiex normali. Jekk dawn il-kundizzjonijiet huma normali, trid tiċċekkja jekk il-fjuwil huwiex biżżejjed jew jekk il-passaġġ tal-fjuwil huwiex imblukkat. Meta tinstab problema, huwa meħtieġ li żżid il-fjuwil jew tnaddaf il-passaġġ fil-ħin biex tiżgura t-tħaddim normali tal-berner.
[4] Konklużjoni
L-iżgurar tal-kwalità tax-xogħol tal-istazzjon tat-taħlit tal-asfalt jista 'mhux biss jiżgura l-progress tal-proġett, iżda wkoll inaqqas b'mod effettiv l-ispiża tal-proġett. Għalhekk, huwa meħtieġ li jiġi kkontrollat ​​b'mod effettiv l-istazzjon tat-taħlit tal-asfalt. Meta tiġi skoperta ħsara, għandha tiġi ttrattata f'waqtha, sabiex Tiżgura l-kwalità tal-konkrit tal-asfalt u ttejjeb l-effiċjenza tal-kostruzzjoni u l-benefiċċji ekonomiċi.