Fl-inġinerija ċivili, ħafna drabi naraw stazzjonijiet kbar tat-taħlit tal-asfalt jaħdmu. Bħala laymen, aħna naturalment ma nifhmux x'inhu r-rwol tal-istazzjonijiet tat-taħlit tal-asfalt. Illum, ejja nsiru nafu għaliex għandna bżonn inwaqqfu stazzjon addizzjonali tat-taħlit tal-asfalt.

1. Effiċjenza tal-produzzjoni ogħla
L-użu ta 'stazzjon tat-taħlit tal-asfalt biex tħallat ċentralment l-asfalt huwa li tittejjeb il-produttività u tikkontrolla b'mod effettiv il-produttività. Barra minn hekk, l-użu ta 'tagħmir mekkaniku għal taħlit ċentralizzat se jtejjeb ħafna l-effiċjenza tax-xogħol u jnaqqas l-intensità tax-xogħol tal-ħaddiema.
2. Ikkontrolla strettament il-proporzjon
L-asfalt użat f'postijiet differenti għandu rekwiżiti stretti fuq il-proporzjon. It-taħlit ċentralizzat jista 'jikkontrolla b'mod aktar preċiż il-proporzjon sabiex l-asfalt imħallat jissodisfa r-rekwiżiti tal-użu fuq il-post.
3. Naqqas it-tniġġis
Matul il-proċess tat-taħlit tal-asfalt, se jiġi prodott xi residwu ta 'gass jew skart, li jikkawża tniġġis serju għall-ambjent. It-taħlit ċentralizzat jista 'wkoll inaqqas it-tniġġis għall-ambjent naturali.
Minn hawn fuq, mhuwiex diffiċli li wieħed jara li r-rwol tal-istazzjon tat-taħlit tal-asfalt huwa ovvju ħafna. F'ċirkostanzi normali, l-istazzjon tat-taħlit se jkun ċertu distanza mis-sit tax-xogħol, u s-subborgi remoti se jintgħażlu minflok bliet u żoni b'popolazzjoni densa.