Fix-xogħol u l-ħajja attwali, ħafna drabi niltaqgħu ma 'xi problemi f'daqqa. Meta jseħħu dawn il-​problemi f’daqqa, kif għandna nittrattawhom? Pereżempju, jekk l-istazzjon tat-taħlit tal-asfalt jivvjaġġa f'daqqa waqt ix-xogħol, ovvjament jaffettwa l-progress tax-xogħol kollu. Jekk ma jiġix immaniġġjat kif suppost, jista 'jikkawża konsegwenzi aktar serji.
Aħna nafu li l-istazzjon tat-taħlit tal-asfalt huwa tagħmir użat komunement, li huwa partikolarment popolari fil-kostruzzjoni tal-awtostrada ta 'pajjiżi. Għandu struttura perfetta, preċiżjoni għolja tal-kejl, kwalità tajba tal-prodott, u tħaddim sempliċi. Għalhekk, jekk ikun hemm problema ta 'tgerbib f'daqqa, għandna nkunu kawti u l-ewwel insibu l-kawża tal-problema.

L-ewwelnett, peress li ma nafux il-kawża tat-tort, għandna neliminawha waħda waħda skont l-esperjenza. Imbagħad, ejja niċċekkja l-kundizzjoni tal-iskrin li jivvibra l-ewwel, mexxi l-istazzjon tat-taħlit tal-asfalt mingħajr tagħbija darba, u mbagħad erġa' taħdem b'mod normali, imbagħad f'dan iż-żmien, ibdel biss ir-relay termali ġdid.
Jekk il-problema għadha teżisti wara li tissostitwixxi r-relay termali l-ġdid, imbagħad iċċekkja r-reżistenza, ir-reżistenza tal-ert u l-vultaġġ tal-mutur min-naħa tagħhom. Jekk dak kollu ta 'hawn fuq huwa normali, imbagħad iġbed iċ-ċinturin tat-trasmissjoni 'l isfel, ibda l-iskrin li jivvibra, u ċċekkja l-istatus tal-wiri tal-ammeter. Jekk ma jkun hemm l-ebda problema fi żmien nofs siegħa ta 'tħaddim mingħajr tagħbija, dan ifisser li l-problema mhix fil-parti elettrika tal-impjant tat-taħlit tal-asfalt.
Imbagħad, f'dan il-każ, nistgħu nippruvaw inarmaw mill-ġdid iċ-ċinturin tat-trasmissjoni. Wara t-tlestija, ibda l-iskrin li jivvibra. Jekk il-blokka eċċentrika tinstab li għandha problema, itfi immedjatament il-blokka eċċentrika, terġa 'tibda l-iskrin li jivvibra, u ċċekkja l-istatus tal-wiri tal-miter kurrenti; il-miter manjetiku huwa ffissat mal-pjanċa tal-kaxxa tal-iskrin li jivvibra tal-impjant tat-taħlit tal-asfalt, b'marki ta 'runout radjali, iċċekkja l-kundizzjoni tal-ġarr, u kejjel ir-runout radjali li jkun ta' 3.5 mm; l-ellittiċità tad-dijametru ta 'ġewwa tal-bearing hija 0.32 mm.
F'dan iż-żmien, sabiex issolvi l-problema tat-tgerbib tal-impjant tat-taħlit tal-asfalt, il-miżuri li jeħtieġ li jittieħdu huma li jissostitwixxu l-bearing tal-iskrin li jivvibra, tinstalla l-blokka eċċentrika, u mbagħad terġa 'tibda l-iskrin li jivvibra. Jekk l-ammeter jindika normalment, dan ifisser li l-problema hija solvuta.