ကတ္တရာအအေးဖာလမ်းဖောက်လုပ်ခြင်းသည် အဆင့်များစွာနှင့် အဓိကအချက်များပါဝင်သည့် ပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အောက်ပါတို့သည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အသေးစိတ် နိဒါန်းဖြစ်ပါသည်။
I. ပစ္စည်းပြင်ဆင်ခြင်း။
ကတ္တရာအအေးခံပစ္စည်းရွေးချယ်ခြင်း- လမ်းပျက်စီးမှု၊ ယာဉ်စီးဆင်းမှုနှင့် ရာသီဥတုအခြေအနေအရ သင့်လျော်သော ကတ္တရာအအေးဖာသည့်ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ပါ။ ပြုပြင်ထားသော လမ်းမျက်နှာပြင်သည် ယာဉ်တင်ဆောင်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အရည်အသွေးမြင့် အအေးခံပစ္စည်းများ၊ ရေစိုခံနိုင်မှု၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုရှိသင့်သည်။
အရန်ကိရိယာပြင်ဆင်ခြင်း- သန့်ရှင်းရေးကိရိယာများ (ဥပမာ-တံမြက်စည်း၊ ဆံပင်အခြောက်ခံစက်)၊ ဖြတ်တောက်ကိရိယာများ (ဥပမာ- ခုတ်ထစ်)၊ ကြိတ်စက်များ (ပြုပြင်သည့်ဧရိယာပေါ် မူတည်၍ လက်ဖြင့် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ဒလိမ့်တုံးများကဲ့သို့)၊ တိုင်းတာရေးကိရိယာများ (တိပ်အကာများကဲ့သို့) ) အမှတ်အသား ဘောပင် နှင့် ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ် ပစ္စည်းများ (ဥပမာ လုံခြုံရေး ဦးထုပ်ဆောင်း ၊ ရောင်ပြန်အင်္ကျီ ၊ လက်အိတ် စသည်တို့ ) ။
II ဆောက်လုပ်ရေး အဆင့်ဆင့်
(၁)။ ဆိုက်စစ်တမ်းနှင့် အခြေခံကုသမှု-
1. ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်ကို ကွင်းဆင်းလေ့လာပါ၊ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်၊ ရာသီဥတုနှင့် အခြားအခြေအနေများကို နားလည်ပြီး သင့်လျော်သော ဆောက်လုပ်ရေးအစီအစဉ်ကို ရေးဆွဲပါ။
2. အောက်ခံမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများ၊ ဖုန်မှုန့်များ စသည်တို့ကို ဖယ်ရှားပြီး အဆီကင်းစင်ကာ ခြောက်သွေ့ကြောင်း သေချာစေရန်။
(၂)။ တွင်းတူးသည့်နေရာကို သတ်မှတ်ပြီး အပျက်အစီးများကို ရှင်းလင်းပါ။
1. မြေတွင်းနှင့် ကြိတ်ဆုံ၏ တူးဖော်သည့် တည်နေရာကို သတ်မှတ်ပါ သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ဧရိယာကို ဖြတ်တောက်ပါ။
2. တွင်းအတွင်းနှင့် အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ ကျောက်စရစ်ခဲများနှင့် အမှိုက်အကြွင်းအကျန်များကို သန့်စင်အောင် ပြုပြင်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တွင်းထဲတွင် ရွှံ့နှင့် ရေခဲကဲ့သို့သော အပျက်အစီးများ မရှိသင့်ပေ။
"တွင်းဝိုင်းအတွက် လေးထောင့်ပုံစံ ပြုပြင်ခြင်း၊ ညွတ်တွင်းများ တည့်တည့် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ် တွင်းများ ပေါင်းစပ် ပြုပြင်ခြင်း" ဟူသော နိယာမကို တူးသည့်အခါ တွင်းတူးရာတွင် ညီညာသော တွင်းများ ပြတ်တောက်ပြီး အစွန်းများ ကိုက်ခဲခြင်းမှ ကင်းဝေးစေရန် ပြုပြင်ထားသော တွင်းသည် သပ်ရပ်သော ဖြတ်တောက်ထားသော အစွန်းများ ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် လိုက်နာသင့်ပါသည်။ အနားများ

(၃)။ primer လိမ်းပါ
ဖါးကွက်နှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်ကြားတွင် ကပ်ငြိမှုအားကောင်းစေရန် ပျက်စီးနေသောနေရာကို primer လိမ်းပါ။
(၄)။ အအေးခံဖာထေးထားသော ပစ္စည်း-
ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်အရ ညီညီညာညာထူထပ်စေရန်အတွက် ကတ္တရာအအေးဖာသည့်ပစ္စည်းကို အညီအမျှဖြန့်ပါ။
လမ်းတွင်း၏အတိမ်အနက်မှာ 5cm ထက်များနေပါက အလွှာတစ်ခုစီသည် 3-5cm နှင့် သင့်လျော်သော အလွှာတစ်ခုစီဖြင့် အလွှာများဖြည့်ကာ အလွှာတစ်ခုစီ ဖြည့်သွင်းရပါမည်။
ဖြည့်ပြီးနောက်၊ တွင်း၏အလယ်ဗဟိုသည် ပတ်ပတ်လည်ရှိ လမ်းမျက်နှာပြင်ထက် အနည်းငယ်မြင့်ပြီး အစွန်းအထင်းများကို တားဆီးရန် အဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ရှိသင့်သည်။ စည်ပင်သာယာလမ်းပြုပြင်ခြင်းအတွက် အအေးခံပစ္စည်းထည့်ဝင်မှုသည် 10% သို့မဟုတ် 20% ခန့်တိုးနိုင်သည်။
(၅)။ ကြိတ်ခွဲကုသခြင်း-
1. ပကတိပတ်ဝန်းကျင်အရ၊ ပြုပြင်ဧရိယာ၏ အရွယ်အစားနှင့် အတိမ်အနက်၊ သင့်လျော်သော compaction tools များနှင့် compaction အတွက် နည်းလမ်းများကို ရွေးချယ်ပါ။
2. ပိုကြီးသော တွင်းပေါက်များအတွက် စတီးဘီးကြိတ်စက်များ သို့မဟုတ် တုန်ခါနေသော roller များကို ကြိတ်ခွဲရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ သေးငယ်သော အပေါက်များအတွက်၊ ကျဉ်းမြောင်းရန်အတွက် သံ tamping ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
3. ကျုံ့ပြီးနောက်၊ ပြုပြင်ထားသောဧရိယာသည် ချောမွေ့၊ ပြားပြီး ဘီးအမာရွတ်များ ကင်းစင်နေသင့်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် တွင်းများ၏ထောင့်များကို ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ် လျော့ရဲမှုမရှိစေရပါ။ သာမန်လမ်းပြုပြင်မှု၏ ထုထည်ပမာဏသည် ၉၃% ထက် ပိုမိုပြီး အမြန်လမ်းပြုပြင်မှု၏ ထုထည်ပမာဏမှာ ၉၅% ထက် ပိုနေရမည်ဖြစ်သည်။
(၆_။ ရေလောင်းထိန်းသိမ်းမှု-
ရာသီဥတုအခြေအနေနှင့် ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများ အရ၊ ကတ္တရာအအေးခံဖာထေးသည့်ပစ္စည်းသည် အပြည့်အဝခိုင်မာကြောင်း သေချာစေရန် ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် သင့်လျော်သောရေကို ဖျန်းပေးပါသည်။
(၇_။ တည်ငြိမ်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ယာဉ်အသွားအလာအတွက် ဖွင့်လှစ်ခြင်း-
1. ကျုံ့ပြီးနောက်၊ ပြုပြင်သည့်နေရာကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ဆိုရသော် နှစ်ကြိမ်မှ သုံးကြိမ်ခန့် လှိမ့်ပြီး 1 နာရီမှ 2 နာရီကြာ မတ်တပ်ရပ်ပြီး လမ်းသွားလမ်းလာများ ဖြတ်သွားနိုင်သည်။ လမ်းမျက်နှာပြင် ခိုင်မာမှုပေါ် မူတည်၍ ယာဉ်များကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။
2. ပြုပြင်သည့်နေရာကို လမ်းကြောင်းဖွင့်ပြီးနောက်၊ ကတ္တရာအအေးခံဖာထေးသည့်ပစ္စည်းကို ဆက်လက်ကျစ်လစ်သွားပါမည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ပြီးသည့်နောက်၊ ပြုပြင်ဧရိယာသည် မူလလမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် တူညီမည်ဖြစ်သည်။
3. ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
1. အပူချိန်လွှမ်းမိုးမှု- အအေးခံပစ္စည်းများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အပူချိန်ကြောင့် များစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်ကာလအတွင်း ပစ္စည်းများ၏ ကပ်ငြိမှုနှင့် ကျစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုကို မြှင့်တင်ရန် ကြိုးစားပါ။ အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် တည်ဆောက်သည့်အခါ တွင်းပေါက်များနှင့် အအေးခံပစ္စည်းများကို ကြိုတင်အပူပေးရန်အတွက် လေပူသေနတ်ကိုအသုံးပြုခြင်းကဲ့သို့သော ကြိုတင်အပူပေးမှုအစီအမံများကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။
2. စိုထိုင်းဆ ထိန်းချုပ်ခြင်း- အအေးခံထားသည့် ဖာထေးသည့်ပစ္စည်းများ၏ ကပ်ငြိမှုကို မထိခိုက်စေရန် ပြုပြင်သည့်နေရာကို ခြောက်သွေ့ပြီး ရေကင်းစင်ကြောင်း သေချာပါစေ။ မိုးရာသီတွင် သို့မဟုတ် စိုထိုင်းဆများသော အချိန်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများ ခေတ္တရပ်ဆိုင်းထားသင့်သည် သို့မဟုတ် မိုးကာအမိုးအကာများ ဆောင်ရွက်ပေးသင့်သည်။
3. ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ်- ဆောက်လုပ်ရေး ဝန်ထမ်းများသည် ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ် ကိရိယာများ ဝတ်ဆင်သင့်ပြီး ဆောက်လုပ်ရေး ဘေးအန္တရာယ် ကင်းရှင်းကြောင်း သေချာစေရန် ဘေးကင်းရေး လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များကို လိုက်နာရမည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဆောက်လုပ်ရေး စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကြောင့် ပတ်ဝန်းကျင် ညစ်ညမ်းမှု မဖြစ်စေရန် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးကို အလေးထားဆောင်ရွက်ပါ။
4. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလွန်
ပြုပြင်မှုပြီးပါက၊ ပျက်စီးမှုအသစ်များ သို့မဟုတ် အက်ကွဲကြောင်းများကို ချက်ချင်းသိရှိနိုင်စေရန် ပြုပြင်ဧရိယာကို ပုံမှန်စစ်ဆေးထိန်းသိမ်းပါ။ အသေးစား ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် အိုမင်းရင့်ရော်မှုအတွက်၊ ဒေသန္တရ ပြုပြင်ဆောင်ရွက်မှုများကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ကြီးမားသော ဧရိယာပျက်စီးမှုအတွက် ပြန်လည်ပြုပြင်ကုသမှု လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးနှင့် ရေနုတ်မြောင်းများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းကဲ့သို့သော နေ့စဉ်လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ငန်းများကို အားကောင်းစေခြင်းဖြင့် လမ်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိရောက်စွာ သက်တမ်းတိုးစေပြီး ပြုပြင်မှုအကြိမ်ရေကို လျှော့ချနိုင်သည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် ကတ္တရာအအေး ဖာထေးသည့်လမ်း ဖောက်လုပ်ရာတွင် ဆောက်လုပ်ရေးအရည်အသွေးကို သေချာစေရန် ဆောက်လုပ်ရေး အဆင့်များနှင့် ကြိုတင်သတိထားမှုများကို တင်းကြပ်စွာ လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် လမ်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးတို့အတွက် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။