ကတ္တရာပြန့်ပွားမှု ခွဲတမ်း q (L/㎡) သည် ဆောက်လုပ်ရေးအရာဝတ္တုနှင့် ကွဲပြားပြီး ၎င်း၏အကွာအဝေးမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
1. ထိုးဖောက်ခြင်းနည်းလမ်း၊ 2.0~7.0 L/㎡
2. မျက်နှာပြင် ပျံ့နှံ့မှု 0.75~2.5 L/㎡
3. ဖုန်မှုန့်ပြန့်ပွားမှု 0.8 ~ 1.5 L/㎡
4. အောက်ခြေပစ္စည်းချည်နှောင်မှု ပြန့်ပွားမှု၊ 10~15 L/㎡။

ကတ္တရာခင်းခြင်းခွဲတမ်းကို ဆောက်လုပ်ရေးနည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။
ကတ္တရာပန့်၏ စီးဆင်းနှုန်း Q (L/㎡) သည် ၎င်း၏ အမြန်နှုန်းဖြင့် ပြောင်းလဲသည်။ ယာဉ်အမြန်နှုန်း V၊ ဖြန့်ကြက်မှု b နှင့် ပျံ့နှံ့မှုပမာဏ q သည် Q=bvq ဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့်၊ ပျံ့နှံ့မှုအကျယ်နှင့် ပျံ့နှံ့မှုပမာဏကို ကြိုတင်ပေးထားသည်။
ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်အမြန်နှုန်းနှင့် ကတ္တရာပန့်စီးဆင်းမှုသည် ကိန်းရှင်နှစ်ခုဖြစ်ပြီး နှစ်ခုသည် အချိုးကျ အတိုး သို့မဟုတ် အလျော့ဖြစ်သည်။ ကတ္တရာပန့်ကို မောင်းနှင်သည့် အထူးအင်ဂျင်ဖြင့် ကတ္တရာခင်းခြင်းအတွက်၊ ကတ္တရာပန့်အမြန်နှုန်းနှင့် ယာဉ်အမြန်နှုန်းတို့ကို ဆောင်ရွက်နိုင်သည်၊
သက်ဆိုင်ရာ အင်ဂျင်များဖြင့် ချိန်ညှိထားသောကြောင့် နှစ်ခုကြားရှိ ဆက်စပ်သော အတိုးအလျှော့ ဆက်ဆံရေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ညှိနှိုင်းနိုင်ပါသည်။ ကတ္တရာပန့်များကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် ကား၏ကိုယ်ပိုင်အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုသည့် ကတ္တရာခင်းသည့်ကိရိယာများအတွက်၊ ချိန်ညှိရန်ခက်ခဲခြင်း၊
ကားအမြန်နှုန်းနှင့် ကတ္တရာပန့်အမြန်နှုန်းကြားတွင် ဆက်စပ်နေသော အတိုးအလျော့နှင့် ဆက်စပ်မှုမှာ ကား၏ဂီယာအုံနှင့် ပါဝါတက်သည့်နေရာများကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး ကတ္တရာပန့်၏အမြန်နှုန်းသည် အမြန်နှုန်းဖြင့် ပြောင်းလဲပါသည်။
တူညီသောအင်ဂျင်။ အများအားဖြင့်၊ သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ကတ္တရာပန့်၏ စီးဆင်းမှုတန်ဖိုးကို ဦးစွာဆုံးဖြတ်ပြီးနောက် သက်ဆိုင်ရာယာဉ်အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိပြီး တည်ငြိမ်မောင်းနှင်နိုင်ရန် ငါးဘီးတပ်ကိရိယာနှင့် ယာဉ်မောင်းကျွမ်းကျင်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို အသုံးပြုပါသည်။