အင်ဂျင်သည် ကားတစ်စီးအတွက် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ synchronous sealing ယာဉ်သည် ပုံမှန်ဆောက်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်လိုပါက၊ အင်ဂျင်အခြေအနေ ကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာစေရမည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုကို ထိထိရောက်ရောက်ကာကွယ်ရန် အရေးကြီးသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ မည်ကဲ့သို့ ထိန်းသိမ်းရမည်ကို Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. မှ ဆုံးဖြတ်ပြီး လူတိုင်း နားလည်သဘောပေါက်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။
1. သင့်လျော်သော အရည်အသွေးအဆင့်ရှိသော ချောဆီများကို အသုံးပြုပါ။
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက်၊ SD-SF အဆင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောစနစ်များ၏ ထပ်လောင်းကိရိယာများနှင့် အသုံးပြုမှုအခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ ရွေးချယ်သင့်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် CB-CD အဆင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆီသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်အားပေါ်မူတည်၍ ရွေးချယ်သင့်သည်။ ရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများသည် ထုတ်လုပ်သူသတ်မှတ်ထားသော လိုအပ်ချက်များထက် မနိမ့်သင့်ပါ။ .
2. အင်ဂျင်ဆီနှင့် ဇကာဒြပ်စင်များကို ပုံမှန်အစားထိုးပါ။
အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း မည်သည့်အရည်အသွေးအဆင့်၏ ချောဆီ၏အရည်အသွေးသည် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ အချို့သောမိုင်အကွာအဝေးတွင် စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းလာပြီး အင်ဂျင်ကို အမျိုးမျိုးသော ပြဿနာများ ဖြစ်စေသည်။ ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန်အတွက် ဆီအား လည်ပတ်မှု အခြေအနေအရ ပုံမှန်ပြောင်းလဲသင့်ပြီး ဆီပမာဏမှာ အလယ်အလတ်ဖြစ်သင့်သည် (ယေဘုယျအားဖြင့် ဆီဒပ်ချောင်း၏ အပေါ်ပိုင်းကန့်သတ်ချက်သည် ကောင်းမွန်သည်)။ ဆီသည် filter ၏ချွေးပေါက်များမှတဆင့်ဖြတ်သန်းသောအခါ၊ ဆီအတွင်းရှိအစိုင်အခဲအမှုန်အမွှားများနှင့်အဆီအပျစ်သောအရာတို့ကို filter တွင်စုပုံသည်။ Filter ပိတ်ဆို့ပြီး ဆီသည် filter ဒြပ်စင်သို့မဖြတ်သန်းနိုင်ပါက၊ ၎င်းသည် filter element ကို ပေါက်ပြဲစေမည် သို့မဟုတ် safety valve ကိုဖွင့်ပြီး bypass valve မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ယိုစိမ့်မှုအပိုင်းသို့ ဖုန်များပြန်လည်သယ်ဆောင်လာကာ အင်ဂျင်ကို ဟောင်းနွမ်းစေသည်။

3. crankcase ကို လေ၀င်လေထွက်ကောင်းအောင်ထားပါ။
ယနေ့ခေတ်တွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အများစုသည် အင်ဂျင်လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန်အတွက် PCV valves (forced crankcase ventilation devices) များ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း blow-by gas တွင် ညစ်ညမ်းသောပစ္စည်းများသည် PCV valve ပတ်ပတ်လည်တွင် စုပုံနေပြီး valve ကို ပိတ်ဆို့စေပါသည်။ PCV valve ပိတ်ဆို့နေပါက၊ ညစ်ညမ်းသောဓာတ်ငွေ့များသည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် လေစစ်စစ်ထဲသို့ စီးဝင်ကာ Filter ဒြပ်စင်ကို ညစ်ညမ်းစေကာ filtration စွမ်းရည်ကို လျှော့ချကာ ရှူသွင်းထားသော အရောအနှောများသည် ညစ်ညမ်းလွန်းသဖြင့် crankcase ညစ်ညမ်းမှုကို ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာကာ အင်ဂျင်ကို တိုးလာစေသည်။ ပွန်းပဲ့ခြင်း နှင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းများကိုပင် ဖြစ်စေပါသည်။ထို့ကြောင့် PCV ကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်ပြီး PCV valve ပတ်ပတ်လည်ရှိ ညစ်ညမ်းမှုများကို ဖယ်ရှားပေးရပါမည်။
4. crankcase ကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ လောင်ကျွမ်းမထားသော ဓာတ်ငွေ့၊ အက်ဆစ်၊ အစိုဓာတ်၊ ဆာလဖာနှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များသည် ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြားရှိ ကွာဟချက်မှတဆင့် အင်ဂျင်အတွင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှုမှ ထွက်ရှိသော သတ္တုမှုန့်များနှင့် ရောနှောနေပါသည်။ sludge ဖွဲ့စည်းခြင်း။ ပမာဏနည်းသောအခါ ဆီတွင် ဆိုင်းငံ့ထားရသည်။ ပမာဏများလာသောအခါတွင် ဆီများမှ မိုးရွာကာ Filter နှင့် ဆီပေါက်များကို ပိတ်ဆို့ကာ အင်ဂျင်ချောဆီရခက်ပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်ဆီသည် အပူချိန်မြင့်မားသောအချိန်တွင် အောက်ဆီဂျင်ဓာတ်တိုးလာသောအခါ၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်တွင် ကပ်စေမည့် ကာဗွန်အနည်များကို ဖြစ်ပေါ်စေကာ အင်ဂျင်၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေပြီး ပါဝါကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ပစ္စတင်ကွင်းများပိတ်နေပြီး ဆလင်ဒါကို ဆွဲထုတ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ BGl05 (ချောဆီစနစ်အတွက် အလျင်အမြန် သန့်စင်ပေးသည့်အေးဂျင့်) ကို ပုံမှန်အသုံးပြုပြီး crankcase ကို သန့်ရှင်းစေပြီး အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းကို သန့်ရှင်းနေအောင် ပြုလုပ်ပါ။
5. လောင်စာဆီစနစ်အား ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
လောင်ကျွမ်းရန်အတွက် ဆီပတ်လမ်းမှတဆင့် လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းသို့ လောင်စာဆီ ဖြည့်သွင်းသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဆီလမ်းကြောင်း၊ ကာဘရီတာ၊ လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်အခန်းနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းအတွင်း လောင်စာဆီစီးဆင်းမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေကာ ပုံမှန်လေထုကို ဖျက်ဆီးပစ်မည့် ကော်လွိုက်နှင့် ကာဗွန်အနည်များကို မလွှဲမရှောင်သာ ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။ အေးစက်။ လောင်စာဆီအချိုးသည် ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် လောင်စာဆီ atomization ညံ့ဖျင်းပြီး အင်ဂျင်တုန်ခါခြင်း၊ ခေါက်ခြင်း၊ မတည်မငြိမ် ရပ်တန့်ခြင်း၊ အရှိန်ညံ့ခြင်းနှင့် အခြားစွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြစ်စေသည်။ BG208 (အားကောင်းပြီး ထိရောက်သော လောင်စာဆီစနစ် သန့်စင်ဆေးရည်) ကို အသုံးပြု၍ လောင်စာဆီစနစ် သန့်စင်ရန် BG202 ကို ပုံမှန်အသုံးပြုကာ အင်ဂျင်ကို အမြဲအခြေအနေကောင်းနေအောင် ထိန်းထားနိုင်သည့် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို ထိန်းချုပ်ရန် BG202 ကို ပုံမှန်အသုံးပြုပါ။
6. ရေစည်ကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းပါ။
အင်ဂျင်ရေလှောင်ကန်များတွင် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အရွယ်အစား ကြီးခြင်းသည် အဖြစ်များသော ပြဿနာများဖြစ်သည်။ သံချေးနှင့်စကေးများသည် အအေးခံစနစ်ရှိ coolant စီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး အပူများပြန့်ကျဲမှုကို လျှော့ချပေးကာ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေကာ အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကိုပင် ဖြစ်စေသည်။ coolant ၏ ဓာတ်တိုးမှုသည် အက်စစ်ဓာတ်များ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ရေကန်၏ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပြီး ရေကန်၏ ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရုံသာမက ရေတိုင်ကီနှင့်အင်ဂျင်၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကိုလည်း သက်တမ်းတိုးစေမည့် သံချေးနှင့်စကေးများကိုဖယ်ရှားရန် ရေကန်အား သန့်စင်ရန်အတွက် BG540 (အစွမ်းထက်ပြီး ထိရောက်သောရေစည်သန့်ရှင်းရေးအေးဂျင့်) ကို ပုံမှန်အသုံးပြုပါ။