ကတ္တရာခင်းရာတွင် ကြေမွခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အလွယ်တကူ ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ဘေးကင်းရေးအချက် နည်းပါးသောကြောင့် ယာဉ်မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားနိုင်ခြေများပါသည်။ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကျွန်တော်တို့ ဘာလုပ်နိုင်မလဲ။
သံချေးများပေါ်လာပါက ဆောလျင်စွာ ပြုပြင်သင့်သည်။ ပိုအသုံးများတဲ့နည်းလမ်းကတော့ ကြိတ်ပြီး ပြန်ဆေးပါ။ အခြားရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းရှိမရှိကို တစ်စုံတစ်ဦးမှ မေးလိုပါသည်။
ရှိတာပေါ့။ micro-surface rut ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်ပါ။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် rut များကို ဦးစွာကြိတ်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် micro-surfacing ခင်းနိုင်သည်။ rut များကိုတိုက်ရိုက်ပြုပြင်ရန် rut repair paver box ကိုအသုံးပြုရန် အတော်လေးရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းလည်းရှိပါသည်။

ဒီနည်းပညာကို ဘယ်လမ်းတွေမှာ အသုံးချနိုင်မလဲ။
Micro-surface rut ပြုပြင်ခြင်းနည်းပညာကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ်အသုံးပြုထားပြီး အဝေးပြေးလမ်းများ၊ မူလတန်းနှင့် အလယ်တန်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများကဲ့သို့သော ကတ္တရာလမ်းများပေါ်ရှိ ကတ္တရာလမ်းများကို ပြုပြင်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤပလက်ဖောင်းများ၏ လက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုမှာ ၎င်းတို့သည် ကောင်းမွန်သော ဝန်ထမ်းနိုင်စွမ်းရှိပြီး သိသာထင်ရှားသော ကိုယ်အလေးချိန်ကျခြင်း မရှိပါ။
ဖေါက်ပြန်တည်ဆောက်မှုအပြီးတွင် လမ်းမျက်နှာပြင်၏ ချောမွေ့မှုနှင့် လှပမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေပြီး မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။
ဆောက်လုပ်မှုအပိုင်းကို မဆောက်လုပ်မီ ကွင်းဆင်းလေ့လာဆန်းစစ်သင့်သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးအခြေအနေများ ပြည့်မီသောအခါ၊ အသေးစားမျက်နှာပြင် ဖောက်ပြန်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် လမ်းခင်းခြင်းတို့ကို ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်သည်။
အချို့သော ဖောက်သည်များသည် အခြားသူများ၏ အောင်မြင်သော ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းများအတိုင်း ဆောက်လုပ်ပြီးနောက် ပြဿနာအမျိုးမျိုးကို ကြုံတွေ့နေရဆဲဖြစ်သည်။ ဘာကြောင့် ဒီလိုဖြစ်နေတာလဲ။
ဆောက်လုပ်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုစီ၊ အသုံးချမှုတစ်ခုစီတွင် မတူညီသော ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တိကျသောအခြေအနေများပေါ်အခြေခံ၍ ပစ္စည်းများရွေးချယ်ပြီး ဆောက်လုပ်ရေးအစီအစဥ်များကို ရေးဆွဲရန် လိုအပ်ပြီး ယေဘူယျအားဖြင့် သတ်မှတ်၍မရပါ။ ဒါက မင်းသခွားသီးကို နှိုင်းယှဉ်ပြီးရင် တခြားသူတွေရဲ့ ဘူးသီးနဲ့ မတူတဲ့ အကြောင်းရင်းပါ။