1. အောက်ခံအလွှာ၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်သည် သန့်ရှင်းပြီး စိမ့်ဝင်နိုင်သော ဆီတည်ဆောက်မှု မစတင်မီတွင် ရေများစုပုံလာခြင်း မရှိစေရန်အတွက် အောက်ခံအလွှာကို သန့်စင်ရပါမည်။ စိမ့်ဝင်နိုင်သောဆီဖြင့် မခင်းမီ၊ အောက်ခံအလွှာ၏ ကွဲအက်နေသောနေရာများကို အမှတ်အသားပြုရန် သတိပြုသင့်သည် (အနာဂတ်တွင် ကတ္တရာခင်းခြင်း၏ လျှို့ဝှက်အက်ကွဲခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ဖိုက်ဘာမှန်ဆန်ခါများကို ချထားနိုင်သည်)။
2. အလွှာဆီ ဖြန့်ချသောအခါ၊ ကတ္တရာနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သော ကန့်လန့်ကာများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ ၎င်းသည် မြေအောက်မြေအောက်သို့ ရေများစိမ့်ဝင်ခြင်းမှ တားဆီးသင့်ပြီး ကြမ်းခင်းကို နစ်မြုပ်သွားစေပါသည်။
3. ခင်းသည့်အခါ slurry seal အလွှာ၏ အထူကို ထိန်းထားသင့်သည်။ အရမ်းအထူ သို့မဟုတ် ပါးလွှာလွန်းမနေသင့်ပါ။ ထူလွန်းပါက asphalt emulsification ကို ချိုးဖျက်ရန် ခက်ခဲပြီး အချို့သော အရည်အသွေး ပြဿနာများကို ဖြစ်စေပါသည်။
4. ကတ္တရာရောစပ်ခြင်း- ကတ္တရာဘူတာရုံ၏ အပူချိန်၊ ရောစပ်မှုအချိုး၊ ဆီ-ကျောက်အချိုး စသည်တို့ကို ထိန်းချုပ်ရန် အချိန်ပြည့် ဝန်ထမ်းများဖြင့် ကတ္တရာရောစပ်ရပါမည်။

5. ကတ္တရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ၏ ရထားများကို ကော်ဆန့်ကျင်ရေးအေးဂျင့် သို့မဟုတ် အထီးကျန်အေးဂျင့်ဖြင့် ဆေးခြယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကတ္တရာလျှပ်ကာ၏အခန်းကဏ္ဍကိုရရှိရန် တာပေါ်လင်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကတ္တရာလမ်းခင်းခြင်းလုပ်ငန်းများကို စဉ်ဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် လိုအပ်သောယာဉ်များကို ကတ္တရာဘူတာမှ လမ်းခင်းသည့်နေရာသို့ အကွာအဝေးပေါ်မူတည်၍ ပြည့်စုံစွာတွက်ချက်သင့်ပါသည်။
6. ကတ္တရာခင်းခြင်း- ကတ္တရာမခင်းမီ ကတ္တရာမခင်းမီ 0.5-1 နာရီကြိုတင်အပူပေးသင့်ပြီး အပူချိန် 100°C ထက်မကျော်လွန်မီ ခင်းခြင်းကို စတင်နိုင်ပါသည်။ လမ်းခင်းခြင်းစတင်ခြင်းအတွက် ငွေသည် သတ်မှတ်ခြင်းလုပ်ငန်း၊ paver driver နှင့် လမ်းခင်းခြင်းကို သေချာစေသင့်သည်။ စက်နှင့်ကွန်ပြူတာဘုတ်အတွက် သီးသန့်လူတစ်ဦးနှင့် ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထရပ်ကား ၃-၅ စီးတို့ နေရာချထားပြီးမှသာ လမ်းခင်းခြင်းလုပ်ငန်းကို စတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လမ်းခင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခင်းခြင်း မရှိသည့်နေရာများအတွက် ပစ္စည်းများ အချိန်မီ ပြန်လည်ဖြည့်ပေးသင့်ပြီး ပစ္စည်းများ စွန့်ပစ်ခြင်းကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တားမြစ်ထားသည်။
7. Asphalt compaction: စတီးဘီးကြိတ်စက်များ၊ တာယာ rollers စသည်တို့ကို သာမန်ကတ္တရာကွန်ကရစ် ကျစ်လစ်စေရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ကနဦးနှိပ်သည့်အပူချိန်သည် 135°C ထက်မနိမ့်စေရ၊ နောက်ဆုံးနှိပ်သည့်အပူချိန်သည် 70°C ထက်မနိမ့်စေရပါ။ ပြုပြင်ထားသော ကတ္တရာကို တာယာဒလိမ့်တုံးများဖြင့် ကြိတ်ခွဲခြင်းမပြုရ။ ကနဦးနှိပ်သည့်အပူချိန်သည် 70°C ထက်မနိမ့်စေရပါ။ 150 ℃ထက်မနိမ့်ပါစေနှင့်, နောက်ဆုံးဖိအားအပူချိန် 90 ဒီဂရီထက်မနိမ့်။ ကြိတ်စက်ကြီးများဖြင့် မကြေမနပ်နိုင်သော နေရာများအတွက်၊ ကြိတ်စက်ငယ်များ သို့မဟုတ် စုပ်ခွက်ငယ်များကို ကြိတ်ခွဲရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
8. ကတ္တရာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းဖွင့်ခြင်း-
ကတ္တရာခင်းခြင်း ပြီးစီးပါက မူအရအားဖြင့် ယာဉ်မဖွင့်မီ ၂၄ နာရီအတွင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယာဉ်အသွားအလာကို ကြိုတင်ဖွင့်ထားရန် အမှန်တကယ် လိုအပ်ပါက အေးစေရန် ရေဖြန်းနိုင်ပြီး အပူချိန် 50°C အောက်ကျဆင်းသွားပြီးနောက် လမ်းကြောင်းဖွင့်နိုင်သည်။