လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကတ္တရာအအေးဖာသည့်ပစ္စည်းသည် ထိရောက်ပြီး အဆင်ပြေသော လမ်းပြုပြင်သည့်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ အောက်ပါအချက်သည် အသေးစိတ် နိဒါန်းဖြစ်ပါသည်။
1. အဓိပ္ပါယ်နှင့်ဖွဲ့စည်းမှု
ကတ္တရာအအေး ဖာထေးသည့်ပစ္စည်း၊ အအေး ဖာထေးခြင်း ကတ္တရာအရောအနှော သို့မဟုတ် အအေးရောနှော ကတ္တရာပစ္စည်းဟုလည်း လူသိများသော၊ သည် မက်ထရစ်ကတ္တရာ၊ သီးခြားအေးဂျင့်၊ အထူးထည့်ဝင်ပစ္စည်းများနှင့် ပေါင်းစု (ကျောက်စရစ်ကဲ့သို့သော) ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် ဖာထေးသည့်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းများကို "ကတ္တရာအအေးပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း" ပြုလုပ်ရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကတ္တရာရောစပ်ကိရိယာတွင် အချိုးအစားအလိုက် ရောစပ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ချောထည်ပစ္စည်းများအဖြစ် အစုလိုက်နှင့် ရောစပ်ပါသည်။
2. အင်္ဂါရပ်များနှင့်အားသာချက်များ
ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော သာမိုပလပ်စတစ်လုံးဝမဟုတ်- ကတ္တရာအအေးဖာသည့်ပစ္စည်းသည် တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၏ သိသာထင်ရှားသော အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ပြုပြင်ထားသော ကတ္တရာအရောအနှောတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှု- ပုံမှန်အပူချိန်တွင်၊ တည်ငြိမ်ဂုဏ်သတ္တိရှိသော ကတ္တရာအအေးခံပစ္စည်းသည် အရည်နှင့်ထူသည်။ ၎င်းသည် အအေးခံဖာထေးထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အဓိကကုန်ကြမ်းဖြစ်သည်။
ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချပလီကေးရှင်း: ၎င်းကို -30 ℃နှင့် 50 ℃အကြားအသုံးပြုနိုင်ပြီး ရာသီဥတုတိုင်းတွင်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကတ္တရာ၊ ဘိလပ်မြေကွန်ကရစ်လမ်းများ၊ ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများ၊ လေဆိပ်ပြေးလမ်းများနှင့် တံတားများကဲ့သို့သော ရာသီဥတုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အမျိုးမျိုးသော လမ်းမျက်နှာပြင်များကို ပြုပြင်ရန် သင့်လျော်ပါသည်။ တိုးချဲ့အဆစ်များ၊ အဝေးပြေးလမ်းများ၊ အမျိုးသားနှင့်ပြည်နယ် အဝေးပြေးလမ်းများနှင့် စည်ပင်သာယာရေးအဝေးပြေးလမ်းများ၊ ရပ်ရွာတူးဖော်ခြင်းနှင့် ရေဖြည့်ခြင်း၊ ပိုက်လိုင်းပြန်လည်ဖြည့်သွင်းခြင်းစသည့် အဖြစ်အပျက်များ။
အပူပေးစရာမလိုပါ- ပူသောရောနှောမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကတ္တရာအအေးဖာသည့်ပစ္စည်းကို အပူမပါဘဲ အသုံးပြုနိုင်ပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။
လည်ပတ်ရလွယ်ကူသည်- အသုံးပြုသည့်အခါ၊ အအေးခံပစ္စည်းကို ကျင်းထဲသို့ လောင်းထည့်ပြီး ဂေါ်ပြား သို့မဟုတ် ကျစ်လျစ်သောကိရိယာဖြင့် ကျစ်လျစ်ပါ။
စွမ်းဆောင်ရည် အထူးကောင်းမွန်သည်- ကတ္တရာအအေးဖာသည့် ပစ္စည်းသည် မြင့်မားသော ကပ်ငြိမှုနှင့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှု ရှိပြီး ခြုံငုံဖွဲ့စည်းပုံ ဖြစ်လာနိုင်ပြီး အခွံခွာရန်နှင့် ရွှေ့ရန် မလွယ်ကူပါ။
သက်တောင့်သက်သာ သိမ်းဆည်းခြင်း- အသုံးမပြုသော ကတ္တရာအအေးဖာသည့် ပစ္စည်းကို နောက်ဆက်တွဲအသုံးပြုရန်အတွက် အလုံပိတ်သိမ်းဆည်းနိုင်ပါသည်။

3. ဆောက်လုပ်ရေးအဆင့်များ
အိုးသန့်စင်ခြင်း- တူးဖော်ခြင်း၏တည်နေရာကို သတ်မှတ်ပြီး ကြိတ်ခွဲခြင်း သို့မဟုတ် အနီးနားပတ်ဝန်းကျင်များကို ဖြတ်တောက်ပါ။ တွင်းအတွင်းနှင့် အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ ကျောက်စရစ်နှင့် အမှိုက်အကြွင်းအကျန်များကို သန့်စင်ပြီး အစိုင်အခဲ မျက်နှာပြင် မတွေ့မချင်း ပြုပြင်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တွင်းထဲတွင် ရွှံ့၊ ရေခဲ သို့မဟုတ် အခြားအပျက်အစီးများ မရှိသင့်ပါ။ grooving လုပ်သောအခါတွင် "အဝိုင်းကျင်းများအတွက် စတုရန်းပုံပြုပြင်ခြင်း၊ တွင်းပေါက်များအတွက် တည့်တည့်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ကျင်းများအတွက် ပေါင်းစပ်ပြုပြင်ခြင်း" ၏ နိယာမကို လိုက်နာသင့်သည်။
မျက်နှာပြင်အစွန်းများကို ပွတ်တိုက်ခြင်း/emulsified asphalt- အင်တာဖေ့စ်အေးဂျင့်ကို ပွတ်တိုက်ပါ/ သန့်စင်ထားသောတွင်းတစ်ဝိုက် အထူးသဖြင့် တွင်းတစ်ဝိုက်နှင့် တွင်းထောင့်များတွင် မျက်နှာစာနှင့်အောက်ခြေတွင် emulsified asphalt ကို အညီအမျှဖြီးပါ။ လူသွားလမ်းအသစ်နှင့် အဟောင်းကြား အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်နှင့် လမ်းခင်းအဆစ်များ၏ ရေစိုခံမှုနှင့် ရေစိုခံမှုကို မြှင့်တင်ရန် အကြံပြုထားသည့်ပမာဏမှာ တစ်စတုရန်းမီတာလျှင် 0.5 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
တွင်းကိုဖြည့်ပါ- အဖြည့်ခံသည် မြေပြင်အထက် 1.5 စင်တီမီတာ မရောက်မချင်း တွင်းထဲသို့ ကတ္တရာအအေးဖာသည့် ပစ္စည်းကို လုံလောက်အောင် ဖြည့်ပါ။ စည်ပင်လမ်းများ ပြုပြင်ရာတွင် အအေးခံ ပစ္စည်းများ ထည့်ဝင်မှုသည် 10% သို့မဟုတ် 20% ခန့် တိုးနိုင်သည်။ ဖြည့်ပြီးနောက်၊ တွင်း၏အလယ်ဗဟိုသည် ပတ်ဝန်းကျင်လမ်းမျက်နှာပြင်ထက် အနည်းငယ်မြင့်ပြီး ထောင့်ပုံစံရှိသင့်သည်။ လမ်းမျက်နှာပြင်ရှိ တွင်း၏အနက်သည် 5 စင်တီမီတာထက် ကြီးပါက အလွှာတစ်ခုစီတွင် 3 မှ 5 စင်တီမီတာအထိ အလွှာအလိုက် အလွှာများဖြည့်ကာ အလွှာအလိုက် ကျုံ့သင့်ပါသည်။
ကျုံ့ခြင်း- အညီအမျှခင်းပြီးနောက်၊ အမှန်တကယ်ပတ်ဝန်းကျင်၊ ပြုပြင်ဧရိယာ၏ အရွယ်အစားနှင့် အတိမ်အနက်အရ သင့်လျော်သောကျစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုနည်းလမ်းများကို ရွေးချယ်ပါ။ ပိုကြီးသောနေရာများရှိ တွင်းပေါက်များအတွက်၊ ကြိတ်စက်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ သေးငယ်သောနေရာများရှိသော တွင်းပေါက်များအတွက်၊ ကြိတ်စက်ကို ကြိတ်ခွဲရန်အတွက် သံပြားကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကြိတ်ခွဲပြီးနောက်၊ ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောဧရိယာသည် ဘီးအမာရွတ်များမရှိဘဲ ချောမွေ့ညီညာစွာ မျက်နှာပြင်ရှိသင့်ပြီး တွင်းပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ထောင့်များကို ကျစ်ကျစ်လျစ်လျူရှုကာ လျော့ရဲမှုမရှိစေရပါ။ အခြေအနေများခွင့်ပြုပါက၊ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရန်အတွက် paver ကိုအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ စက်လမ်းခင်းခြင်း မရရှိနိုင်ပါက တန်အိတ်ကို သယ်ဆောင်ရန်၊ အောက်ခြေအပေါက်ကို ဖွင့်ကာ တည်ဆောက်မှုကို နောက်ပြန်လှည့်ရန် တွန်းလှည်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ပစ္စည်းကို ထုတ်ပြီးချိန်တွင်၊ ၎င်းကို လက်ဖြင့် အပြားလိုက်ခြစ်ပြီး ပထမအလိပ်လိုက်လုပ်ပါ။ လှိမ့်ပြီး ၁ နာရီခန့် အအေးခံပါ။ ဤအချိန်တွင်၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အရည်အအေးရောစပ်ခြင်းမရှိကြောင်း သို့မဟုတ် လှိမ့်နေချိန်တွင် ဘီးဗဟိုအမှတ်အသားကို အာရုံစိုက်ပါ။ မူမမှန်ခြင်း မရှိပါက၊ နောက်ဆုံး လှိမ့်ရန်အတွက် သေးငယ်သော roller ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဒုတိယအလှည့်သည် ခိုင်မာမှုအတိုင်းအတာပေါ်မူတည်သည်။ စောလွန်းရင် ဘီးတွေ အမှတ်အသားတွေ ရှိမယ်။ အချိန်နှောင်းပါက လမ်းမျက်နှာပြင်၏ ခိုင်မာမှုကြောင့် ညီညာမှု ထိခိုက်နိုင်သည်။ အစွန်းများကို ကိုယ်တိုင်ကျပန်းဖြတ်ပြီး ဘီးကပ်ခြင်းရှိမရှိကို အာရုံစိုက်ပါ။ ဘီးတွင်ကပ်နေပါက၊ သံမဏိဘီးတွင်ကပ်နေသောအမှုန်အမွှားများကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် ချောဆီထည့်ရန်အတွက် Roller သည် ဆပ်ပြာရည်ထည့်မည်ဖြစ်သည်။ ဘီးကပ်ခြင်းဖြစ်စဉ်သည် ပြင်းထန်ပါက၊ အအေးခံချိန်ကို သင့်လျော်သလို တိုးပေးပါ။ သန့်စင်ပြီး ကြိတ်ချေပြီးပါက၊ ကျောက်မှုန့် သို့မဟုတ် သဲအလွှာကို မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အညီအမျှ ဖြန်းနိုင်ပြီး မျက်နှာပြင်ကွက်လပ်များကို ဖြည့်နိုင်စေရန် သန့်စင်သော ကိရိယာဖြင့် အနောက်သို့ သုတ်လိမ်းနိုင်ပါသည်။ ပြုပြင်ထားသောတွင်း၏ မျက်နှာပြင်သည် ချောမွေ့ပြီး ညီညာပြီး ဘီးအမာရွတ်များ ကင်းနေရပါမည်။ တွင်းပတ်ပတ်လည် ထောင့်များကို ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ထားပြီး လျော့ရဲမှုမရှိစေရပါ။ သာမန်လမ်းပြုပြင်မှု၏ ထုထည်ပမာဏသည် 93% ထက် ပိုရမည်ဖြစ်ပြီး အမြန်လမ်းပြုပြင်မှု၏ ကျဉ်းမြောင်းမှု အတိုင်းအတာမှာ 95% ထက် ပိုနေရမည်ဖြစ်သည်။
လမ်းဖွင့်ထားသော- လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် မော်တော်ယာဉ်များသည် ပြုပြင်သည့်နေရာကို ခိုင်မာစေပြီး ယာဉ်ကြောဖွင့်ရန် အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဖြတ်သန်းနိုင်သည်။ လမ်းသွားလမ်းလာများသည် နှစ်ကြိမ်မှ သုံးကြိမ်ခန့် ကွေ့ပတ်ကာ 1 နာရီမှ 2 နာရီကြာအောင် ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်ပြီး လမ်းမျက်နှာပြင် ညီညာမှုပေါ်မူတည်၍ မော်တော်ယာဥ်များကို ဖွင့်နိုင်သည်။
IV လျှောက်လွှာအခြေအနေများ
ကတ္တရာအအေးဖာသည့်ပစ္စည်းကို လမ်းအက်ကြောင်းများကို ဖြည့်ရန်၊ တွင်းပေါက်များကို ပြုပြင်ရန်နှင့် မညီမညာသော လမ်းမျက်နှာပြင်များကို ပြုပြင်ရန်အတွက် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကာ ကြာရှည်ခံပြီး ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားသော ပြုပြင်မှုဖြေရှင်းချက်အား ပေးစွမ်းသည်။ အဝေးပြေးလမ်းများ၊ မြို့ပြလမ်းများ၊ အမြန်လမ်းများ၊ အမျိုးသားလမ်းများ၊ ပြည်နယ်လမ်းများစသည်ဖြင့် အဆင့်တိုင်းတွင် လမ်းများပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများ၊ လေဆိပ်ပြေးလမ်းများ၊ တံတားခင်းခြင်းများ၊ ဆောက်လုပ်ရေး စက်ယန္တရားများနှင့် အဆက်အသွယ် အစိတ်အပိုင်းများ အပြင် ပိုက်လိုင်း ကတုတ်ကျင်းများနှင့် အခြား မြင်ကွင်းများ။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ကတ္တရာအအေးဖာသည့်ပစ္စည်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ပြီး အဆင်ပြေသောတည်ဆောက်မှုရှိသော လမ်းပြုပြင်ရေးပစ္စည်းဖြစ်ပြီး ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုအလားအလာများရှိသည်။