ကမ္ဘာ့အမြန်လမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စဉ်ဆက်မပြတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ လမ်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရုံသာမက ကတ္တရာခင်းနည်းကို အရှိန်မြှင့်ကာ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန် အဝေးပြေးပညာရှင်များ၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှုမှာ အမြဲရှိနေပါသည်။ Asphalt synchronous chip seal ဆောက်လုပ်ရေးနည်းပညာသည် ယခင် slurry ၏ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးထားသည်။ တံဆိပ်ခတ်ထားသောအလွှာသည် စုစည်းမှုတွင် တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များ၊ တည်ဆောက်မှုဒဏ်ခံရခြင်း၊ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုခက်ခဲခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းစသည့် ချို့ယွင်းချက်များစွာရှိသည်။ ဤဆောက်လုပ်ရေးနည်းပညာကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ဆောက်လုပ်ရေးအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန် လွယ်ကူရုံသာမက၊ slurry sealing layer ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ဆောက်လုပ်ရေးမြန်နှုန်းလည်း ရှိပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ဤနည်းပညာသည် ရိုးရှင်းသောတည်ဆောက်မှုနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု၏လက္ခဏာများဖြစ်သောကြောင့်၊ နိုင်ငံအတွင်းရှိ ပြည်နယ်အသီးသီးတွင် asphalt synchronous chip sealing နည်းပညာကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် အလွန်လိုအပ်ပါသည်။

synchronous chip တံဆိပ်ခတ်ထရပ်ကားကို လမ်းမျက်နှာပြင်၊ တံတားကုန်းပတ်ရေစိုခံခြင်းနှင့် အောက်ပိုင်းတံဆိပ်ခတ်ခြင်းအလွှာများတွင် ကျောက်စရစ်ခဲပိတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အဓိကအသုံးပြုပါသည်။ Synchronous ချစ်ပ်တံဆိပ်ထရပ်ကားသည် ကတ္တရာချည်နှောင်ခြင်းနှင့် ကျောက်များပြန့်ပွားမှုကို တပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အထူးကိရိယာဖြစ်ပြီး၊ သို့မှသာ ကတ္တရာချည်နှောင်ခြင်းနှင့် ကျောက်သည် အချိန်တိုအတွင်း မျက်နှာပြင်အပြည့်အ၀ထိတွေ့နိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကြားတွင် အမြင့်ဆုံးကပ်တွယ်မှုရရှိစေရန်အတွက် အထူးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထားသော bitumen သို့မဟုတ် ရော်ဘာ bitumen ကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်သော ကတ္တရာချည်နှောင်ခြင်းအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးသည် မိမိကိုယ်တိုင်အတွက်သာမက အခြားသူများ၏ဘဝအတွက်ပါ တာဝန်ရှိပါသည်။ ဘေးကင်းရေးကိစ္စများသည် အခြားအရာများထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။ Asphalt synchronous sealing vehicles များ တည်ဆောက်ခြင်းအတွက် ဘေးကင်းရေး ညွှန်ကြားချက်များကို သင့်အား မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။
1. လည်ပတ်ခြင်းမပြုမီ၊ ကား၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၊ ပိုက်စနစ်ရှိ အဆို့ရှင်တစ်ခုစီ၊ နော်ဇယ်တစ်ခုစီနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်နေသော စက်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ချို့ယွင်းချက်မရှိမှသာ ပုံမှန်အတိုင်း အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
2. synchronous sealing ယာဉ်တွင် အမှားအယွင်းမရှိ စစ်ဆေးပြီးနောက်၊ ယာဉ်အား အဖြည့်ပိုက်အောက်တွင် မောင်းနှင်ပါ၊ အဆို့ရှင်အားလုံးကို အပိတ်အနေအထားတွင် ဦးစွာထားကာ တိုင်ကီထိပ်ပေါ်ရှိ အဖြည့်ထုပ်ငယ်ကိုဖွင့်ပါ၊ အဖြည့်ပိုက်ထည့်ပါ။ ကတ္တရာကို စတင်ဖြည့်သွင်းပြီး ဆီဖြည့်ပြီးသောအခါ ဆီအဖုံးလေးကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ပိတ်ပါ။ ထည့်ထားသောကတ္တရာသည် အပူချိန်လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်ပြီး အပြည့်မဖြည့်နိုင်ပါ။
3. synchronous sealing ထရပ်ကားသည် ကတ္တရာနှင့် ကျောက်စရစ်များဖြင့် ပြည့်နေပြီး၊ ဖြည်းညှင်းစွာစတင်ပြီး ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်သို့ အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ပါ။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကာလအတွင်း၊ ပလက်ဖောင်းတစ်ခုစီတွင် မည်သူမျှ ရပ်တည်ခွင့်မရှိပါ။ ပါဝါအတက်အဆင်းသည် ဂီယာပြင်ပရှိရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကားမောင်းနေစဉ်တွင် လောင်စာအား အသုံးမပြုရန် တားမြစ်ထားသည်။ valves အားလုံးကို ပိတ်ရပါမယ်။
4. ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်သို့ ပို့ဆောင်ပြီးနောက်၊ synchronous sealing ထရပ်ကား၏ တိုင်ကီအတွင်းရှိ ကတ္တရာအပူချိန်သည် ပက်ဖြန်းမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ ကတ္တရာကို အပူပေးရပါမည်။ ကတ္တရာအပူပေးသည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း တူညီသောအပူချိန်မြင့်တက်လာစေရန်အတွက် ကတ္တရာပန့်ကို လှည့်နိုင်သည်။
5. တိုင်ကီအတွင်းရှိ ကတ္တရာသည် ပက်ဖြန်းမှုလိုအပ်ချက်များ ပြည့်မီပြီးနောက်၊ လည်ပတ်မှု၏အစမှတ်မှ 1.5 မှ 2 မီတာအကွာတွင် နောက်ဘက်နော်ဇယ်သည် ရပ်တန့်သွားသည်အထိ synchronous sealing ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ပါ။ ဆောက်လုပ်ရေးလိုအပ်ချက်များအရ ရှေ့ခုံမှထိန်းချုပ်ထားသော အလိုအလျောက်ဖြန်းဖြန်းခြင်းနှင့် နောက်ခံမှထိန်းချုပ်ထားသော လက်ဖြင့်ဖြန်းခြင်းကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အလယ်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် မည်သူမျှ မတ်တပ်ရပ်ခွင့်မပြုဘဲ၊ ယာဉ်သည် အဆက်မပြတ်အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အရှိန်မြှင့်စက်ကို နင်းရန် တားမြစ်ထားသည်။
6. လည်ပတ်မှုပြီးမြောက်သောအခါ သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်သည် လမ်းခုလတ်တွင် ပြောင်းလဲသောအခါ၊ ဇကာ၊ ကတ္တရာပန့်၊ ပိုက်များနှင့် နော်ဇယ်များကို သန့်စင်ရပါမည်။
7. တစ်နေ့တာ၏နောက်ဆုံးရထားသန့်ရှင်းရေးလုပ်ဆောင်မှုပြီးစီးပြီးနောက်၊ အောက်ဖော်ပြပါအပိတ်လုပ်ငန်းကို ပြီးမြောက်စေရမည်။