လူသွားလမ်းကြိုတင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၌ တွင်ကျယ်စွာ မြှင့်တင်ခဲ့သော အသက်ဝင်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အယူအဆမှာ လမ်းမျက်နှာပြင် တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု မကြုံတွေ့ရဘဲ ဝန်ဆောင်မှု စွမ်းဆောင်ရည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကျဆင်းသွားသောအခါ မှန်ကန်သော လမ်းအပိုင်းတွင် သင့်လျော်သော အစီအမံများ ပြုလုပ်ရန် ဖြစ်သည်။ လူသွားလမ်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကောင်းမွန်သောအဆင့်တွင် ထိန်းသိမ်းရန်၊ ခင်းထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန်နှင့် လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုရန်ပုံငွေများကို ချွေတာရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အစီအမံများကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။ လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းပြည်ပတွင် အသုံးများသော ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပညာများတွင် fog seal၊ slurry seal၊ micro-surfacing၊ simultaneous gravel seal၊ fiber seal၊ thin layer overlay၊ asphalt regeneration treatment နှင့် အခြားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအမံများ ပါဝင်သည်။

Fiber synchronized gravel seal သည် ပြည်ပမှ မိတ်ဆက်ထားသော ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပညာအသစ်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာသည် သီးခြားဖိုက်ဘာထပ်တူကျသော ကျောက်စရစ်ခဲများကို တစ်ပြိုင်နက်တည်းဖြန့် (ဖြန်း) ရန် ကတ္တရာချည်နှောင်ခြင်းနှင့် ဖန်ဖိုက်ဘာကို တစ်ပြိုင်နက် ဖြန့်ကျက်ပြီးနောက် အပေါ်မှဖြန့်ကာ အစုလိုက်ကို လှိမ့်ကာ တည်ဆောက်ပုံအလွှာအသစ်တစ်ခုဖြစ်လာစေရန် ကတ္တရာထုပ်ပိုးဖြင့် ဖျန်းပေးသည်။ ဖိုက်ဘာထပ်တူကျသော ကျောက်စရစ်များကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအား ပြည်ပနိုင်ငံအချို့တွင် ဖွံ့ဖြိုးပြီးဒေသများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး ကျွန်ုပ်နိုင်ငံတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပညာအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖိုက်ဘာထပ်တူကျသောကျောက်စရစ်ခဲတံဆိပ်ခတ်ခြင်းနည်းပညာတွင်အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်- ၎င်းသည်အလွှာ၏ကြီးမားသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်သည့် tensile, shear, compressive နှင့် impact strength တို့ကိုထိရောက်စွာတိုးတက်စေနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းသည် ဆောက်လုပ်ပြီးစီးပြီးနောက် လျင်မြန်စွာ သွားလာနိုင်ရန်၊ လမ်းချော်မှုအား ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ရေစိမ့်ဝင်မှုကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အထူးသဖြင့် မူလကတ္တရာကွန်ကရစ်ခင်းခြင်းအား ထိရောက်သောကာကွယ်မှုဖြင့် ခင်းထားသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစက်ဝန်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။
ဆောက်လုပ်ရေး- တည်ဆောက်မှုမပြုမီတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အစုလိုက်များ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ဖယ်ရှားရန် စုစည်းမှုများကို နှစ်ကြိမ်စစ်ဆေးရန် စိစစ်ရေးစက်ကို အသုံးပြုသည်။ ဖိုက်ဘာ synchronous ကျောက်စရစ်တံဆိပ်ကို အထူး synchronous ကျောက်စရစ်တံဆိပ်ခင်းသည့်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ထားသည်။
ဖိုက်ဘာ synchronous gravel seal ၏ သီးခြားတည်ဆောက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ- ပြုပြင်ထားသော emulsified asphalt နှင့် glass fiber ပထမအလွှာကို တစ်ပြိုင်နက်ဖျန်းပြီးနောက်၊ အစုလိုက်ပျံ့နှံ့သွားပါသည်။ လမ်းခင်းနှုန်းအပြည့်သည် 120% ခန့်ရှိသင့်သည်။ ကတ္တရာခင်းသည့်ပမာဏသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကတ္တရာစစ်စစ်ပမာဏ၏ 0.15 ဖြစ်သည်။ ~0.25kg/m2 ထိန်းချုပ်မှု; 16t ထက်ပိုသော ရော်ဘာတာယာဒလိမ့်တုံးကို 2 ကြိမ်မှ 3 ကြိမ်ထိ လှိမ့်ကာ 2.5 မှ 3.5 ကီလိုမီတာအထိ အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပါ။ ထို့နောက် လျော့ရဲနေသော အစုလိုက်ကို သန့်ရှင်းရန် စုစည်းထားသော ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ လမ်းမျက်နှာပြင်သည် အခြေခံအားဖြင့် အမှုန်အမွှားများ ကင်းစင်ကြောင်း သေချာစေရန်၊ ပြုပြင်ထားသော emulsified ကတ္တရာ၏ ဒုတိယအလွှာကို ဖြန်းပါ။ ကတ္တရာပြန့်ပွားမှုပမာဏကို ယေဘုယျအားဖြင့် ကတ္တရာစစ်စစ်၏ 0.10~0.15kg/m2 တွင် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၂ နာရီမှ ၆ နာရီကြာ ယာဉ်ကြောပိတ်ပြီးနောက် ယာဉ်လမ်းကြောင်းဖွင့်နိုင်သည်။