Bitumen ၏ viscosity မြင့်မားပါက၊ bitumen ၏ အရည် ပွတ်တိုက်မှု ခံနိုင်ရည် သည် ကြီးမားမည်ဖြစ်ပြီး၊ spurting molding သည် သေးငယ်မည်ဖြစ်ပြီး ထပ်နေသော အရေအတွက် လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် ယေဘူယျချဉ်းကပ်မှုမှာ နော်ဇယ်၏အချင်းကို တိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ရေဂျက်အမြန်နှုန်းကို မလွှဲမရှောင်သာ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ထိခိုက်မှု-splash-evening အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အားနည်းစေကာ ထိုးဖောက်မှုအလွှာကို မညီမညာဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ကတ္တရာတည်ဆောက်မှု၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ကတ္တရာ၏ဝိသေသလက္ခဏာများကို မြှင့်တင်သင့်သည်။

လက်ရှိတွင်၊ ဈေးကွက်တွင် ကျေနပ်ဖွယ်မရှိသော စိမ့်ဝင်နိုင်စွမ်းရှိသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိပြီး စိမ့်ဝင်နိုင်မှုအလွှာတွင် အလျားလိုက် မညီမညာဖြစ်နိုင်သည့် စျေးကွက်တွင် အချို့သော bitumen ပျံ့နှံ့နေသော ထရပ်ကားများရှိပါသည်။ ပုံမှန်နှစ်ဘက်မညီညာမှုသည် permeability အလွှာ၏အလျားလိုက်ပုံစံဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင်၊ ကတ္တရာအလွှာ၏ ဘေးတိုက်ညီညွှတ်မှုကို ထိထိရောက်ရောက် မြှင့်တင်ရန် အချို့သော အစီအမံများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အပြည့်အဝအသိဉာဏ်ရှိသော bitumen ဖြန့်ကျက်သည့်ထရပ်ကား၏အမြန်နှုန်းကို ထိရောက်သောအကွာအဝေးအတွင်းသာ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပြီး ကတ္တရာအလွှာ၏ဒေါင်လိုက်ညီညီမှုကို ထိခိုက်မှုမရှိစေပါ။ အရှိန်ပိုမြန်လာသောအခါတွင် တစ်ယူနစ်လျှင် ကတ္တရာပက်ဖျန်းမှုပမာဏသည် ပိုကြီးလာသော်လည်း လုပ်ငန်း၏ စုစုပေါင်းဧရိယာတွင် ကတ္တရာခင်းသည့်ပမာဏမှာ မပြောင်းလဲသေးပါ။ အရှိန်အဟုန်ပြောင်းလဲမှုများသည် ဘေးတိုက်ညီညွှတ်မှုအပေါ် များစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။

မြေပြင်မှဖြန်းပိုက်၏အမြင့်သည်အလွန်မြင့်မားပါက၊ ၎င်းသည် bitumen ဖြန်းခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချပြီး "သက်ရောက်မှု splash-homogenization" အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအားနည်းစေလိမ့်မည်။ မြေပြင်မှဖြန်းပိုက်၏အမြင့်သည်အလွန်နိမ့်ပါက၊ ၎င်းသည် bitumen ဖြန်းခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။ ကတ္တရာဖြန်းခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ပကတိအခြေအနေအရ ပန်ကာ၏ ထပ်နေသောအရေအတွက်ကို ချိန်ညှိရပါမည်။